|
|
|
|
|
|
#1 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
![]() |
Есть. Но зигзаговый сплайн разбит на две части - половины right и left - чтобы избежать деформации средней опоры при длине пролета, отличной от 60 м (как было в первой версии зиг-загового сплайна). Вообщето я давольно давно делаю зиг-заг таким образом, еще в AC_KS2_ он был реализован таким образом...
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Опытный
|
Все, спасибо. И еще одно, вот там у меня был вопрос, по переводу "задников" (я так называю их, потому что не знаю правильного названия) вот такие есть в спайновом виде отдельно от опоры?
__________________
Мой новый сайт с дополнениями для Trainz 2006 http://doptrainz2006.ucoz.ru |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
![]() |
Я так понял, что речь идет о ЛЭП, волноводах и пр. Тогда скажу так: перевести можно воспользовавшись сплайнами из разряда sideline, они имеют обычно в названии слово sideline, название по учебнику или напряжение линии. Например AC_KS2_27_kronshtein_KDF(balka_e) означает ЛЭП 27.5 кВ на кронштейнах КДФ с высотой под жесткую поперечину с индексом "e" в названии.
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Опытный
|
Спасибо, это я понял, но я наоборот хочу найти эти sidline отдельно от опор в виде сплайна, для КС переменного тока они есть, а вот для постоянного толко московские, а старых нет
__________________
Мой новый сайт с дополнениями для Trainz 2006 http://doptrainz2006.ucoz.ru |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
![]() |
Цитата:
Совет: лучше в сложных участках с большим количеством стрелок "спустить" ЛЭП с опор КС на отдельные опоры и вести их в стороне от полотна, чтобы не было лишних пересечений с контактной подвеской. Если речь идет о станциях - старайтесь, чтобы все ЛЭП проходили на крайних опорах, с "полевой" стороны. И лучше не допускать, чтобы участки одной и той же ЛЭП оказывались по разные стороны от полотна. Потому что по правилам переходы через железнодорожные пути не делаются "с опоры КС на опору КС", как у вас, а через переходные опоры.
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. Последний раз редактировалось Теоретический_Механик; 11.05.2009 в 17:50. |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Опытный
|
AC_KS_10kV_centered это я видел, но ведь это переменный ток, а мне надо то же самое, только для постоянного, тоже в виде буквы Z
__________________
Мой новый сайт с дополнениями для Trainz 2006 http://doptrainz2006.ucoz.ru |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
![]() |
Так это ЛЭП 10 кВ (3-х фазный переменный ток), они используются для питания сторонних потребителей (в смысле не связанных с тяговой сетью), от рода тока КС они не зависят. Или имеется ввиду просто то, что модели не подходят?
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Опытный
|
теперь ясно
но модели тоже не подходят, тут в чем дело?
__________________
Мой новый сайт с дополнениями для Trainz 2006 http://doptrainz2006.ucoz.ru |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
![]() |
Дело в том, что делалость в разное время и с разными габаритами. Но для каждого типа есть свой сплайнов. Для перехода от одного типа ЛЭП к другому надо пользоваться траверсой с точками привязки и отдельными проводами (не по 3 отдельно от траверс, а именно одиночными).
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Опытный
|
Ну в общем для любой КС пожн брать любые "задники" я так понимаю? хоть в паке с переменкой, хоть с постоянкой
__________________
Мой новый сайт с дополнениями для Trainz 2006 http://doptrainz2006.ucoz.ru |
|
|
|
|
|
#11 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
![]() |
Цитата:
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. Последний раз редактировалось Теоретический_Механик; 11.05.2009 в 19:21. |
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
Опытный
|
Все, понял, большое спасибо за помощь.
__________________
Мой новый сайт с дополнениями для Trainz 2006 http://doptrainz2006.ucoz.ru |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
![]() |
Дополнение для КС постоянного тока:
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-53-20 Гибкая поперечина и ее комплектация, опоры с траверсами Д-III и фиксаторные стойки к ним. Так же добавлена гибкая поперечина на 20-метровых опорах для КС переменного тока.
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 08.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,285
Вы сказали Спасибо: 19
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
Механик, а как там с кривой опорой?
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 309
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях
![]() |
Я очень занят был. Надеюсь сегодня сделаю. Тебе на нее точку привязки для сплайна телеграфных проводов повесить?
__________________
Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:. |
|
|
|
![]() |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
|
|
![]() Что это? |