Маршрут Александрово

[side_one]

Текущее состояние маршрута и ход строительства:

Скрытый текст:

Электрифицированный участок ЧС2К-671 [лето], 07.01.2011.

Электрифицированный участок ЧС2К-671 [зима], 07.01.2011.

Дмитровск - оп 39 км ТЭП80-0001, 07.01.2011.

Оп 39 км - Троицк - Промзона ТЭП80-0001, 07.01.2011.

Троицк - 75 км ТЭП80-0001 + 4 пасс. вагона, 08.01.2011.

75 км - Александрово ТЭП80-0001 + 4 пасс. вагона, 08.01.2011.

Сигнальные знаки пока временные, сигнализация отключена до завершения изменений в путевом развитии.

ст. Александрово обгон со скрещением, состояние на 26.01.2011 г.

Пост для скачивания ознакомительной [черновой] версии:
http://trainsim.ru/forum/showthread....584#post410584

Схема маршрута, блеклым выделена
пока несуществующая часть:


Схема ст. Александрово


Схема ст. Троицк


Схема ст. Бундино


Схема ст. Тетерино


Схема ст. Лобаново


Схема парка Б ст. Дмитровск



Старое сообщение:

Долго не хотел создавать темку, но так как маршрут уже тестируется, то я думаю можно.

Для начала выкладываю, заставку игровую и схему маршрута, на которой то, что есть это голубого цвета, а зеленого электрификация, которая сделана частично... и в первой версии участвовать не будет.


Общая протяженность маршрута составляет 83 км (Дмитровск-Александрово) - это основная линия. Маршрут представляет из себя типичную дизельную соединительную ветку, между двумя крупными городами с одной стороны Дмитровск, с другой СветлОв (но это в будущем +60км), и двумя городами: Александрово и Троицком. Между Александрово и Троицком у нас Прожекторные светофоры, древние, но исправно работающие. в остальном классическая ветка с длинными перегонами и небольшими разъездами.

Как говорилось выше маршрут находится в стадии финального тестирования, остались мелочи в объектах, где-то поправить, где-то заменить. Есть ночные текстуры, но по ним еще есть работа. Будем выходить патчами, практика показывает, что это самое реальное Надеюсь тестирование не слишком затянется )

P.S. Маршрут начал строится 6 ноября 2006 года.

[side_one]

По поводу этого могу что сказать, скорее всего РЖД будет обслуживать. У меня под Орлом есть станция там своих локов нет РЖД приезжает и стойка для заправки стоит в тупике

[Zabor]

Новое видео с маршрута ст. Александрово обгон со скрещением собственно зажигаем сигналку и сразу тестим =))

[Mars92]

Ну БС там прям как спутник ТЭП80 следовал Но анонс классный. Атмосфера самой игры присутствует!

[Master-molot]

То есть скоро роут можно будет скачать???
Ураааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа ааааа!!!!!!!!!!!!!!!

[Паштет]

Брошенный пассажирский вагон - это прикольно, но то что он торчит в каждом тупике на каждой более менее большой станции не айс.

[Zabor]

Да, вагон штука приметная, разнообразим =))

Григорий, это пока ничего не значит, просто "отчет" о текущей работе, которой еще много и она идет каждый день.

[classicisme]

Сообщение от Zabor

Новое видео с маршрута ст. Александрово обгон со скрещением собственно зажигаем сигналку и сразу тестим =))

Что-то странно. Во-первых, выходной с бокового пути скорее зелёный, хотя здесь пусть Тимас меня поправит, если в данной ситуации может быть ЖЖ. Но пардон, как может Ч1 гореть жёлтым, если он ограждает маршрут игрока?

[Zabor]

На Ч1 красный, это издержки пережатия видео на ютубе (при подъезде видно) или я не умею их (ролики) готовить перед загрузкой, честно говоря сильно эту тему не изучал.

У выходных сташее показание Ж-ЖМ т.к. со станции в любом случае можно выехать только по отклонению, этот вопрос долго обсуждался и к единому мнению так и не пришли, остановились на том, что если поезд принимали набок, то машинист 100% в курсе, что оправляется с бокового, на выходном может быть зеленый, однако это не аксиома.

В МСТС вообще можно сесть за контроллер в сценарии прямо на станции, соответственно информируем "шумахеров", что поедут по отклонению.

Но если есть документ строго и однозначно определяющий выходной с бокового пути с удовольствием изучу.

[Толяныч]

Игорь, лучше вообще перед загрузкой не сжимать ролики, ютуб сам все пожмет, там потом можно будет справа внизу выбрать приемлемое качество.

[Zabor]

2,62 ГБ при моей отдаче в 512 КБ с перебоями я 420 МБ со второго раза запихал, начальство провайдера наверно икота всю ночь будет мучить =)).

Хочу попробовать захватывать полный размер для эксперимента...

[Raskolnikov]

Zabor, документ - РУ-30-80.
Если на путь возможен заезд ТОЛЬКО по сигналу бокового пути, то отправляться можно по зеленому в любом случае. Если возможен заезд как по сигналам главного, так и бокового пути, а путь не главный - то Ж(м) - Ж. Такое может быть, например, если станция имеет два подхода с одной стороны, и один подход - с другой.

[Zabor]

30-80 у меня есть, покурю, спасибо, с главного там все рано Ж-ЖМ получается, т.к. станция не проходная, так исторически сложилось.

Т.е. нужен светофор 3-х значной блокировки с белым (с части путей доступен путь в тупик) посмотрю есть ли такой...

[Raskolnikov]

Выходной с белым огнем есть, 3-Light YG_RW, если сигналка Тимасовская. На тупике не забудь поставить маневровый с красным огнем (WR) в сторону тупика и на его второй вкладке Signal поставить две галочки.

[Zabor]

Обкурился я этим РУ, не найду, ткни плиз в страницу.

Зато вот в ЦБР-757

Скрытый текст:

ВЫХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ
2.7. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы:
…
один желтый огонь - "Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт";

два желтых огня, из них верхний мигающий, - "Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт";

два желтых огня - "Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт";
…

Ни слова про отправление с бокового пути по отклонению по одному желтому или зеленому огню

add

Про маневровый с красным огнем (WR):

Он там стоит, но вопрос висит в воздухе, дело в том, что если его там оставить (как и в других тупиках) то из тупиков не сможет выйти ни один трафик в сценариях - он будет ограничен 20 км/ч пожизненно до конца сценария.

По предварительным данным это можно исправить, но...

Тимас запретил вносить изменения в конфигурационный файл в части полного размера линз при приближении к светофору и скрипты, точнее запретил любые изменения.

Копирайт мы обязаны соблюдать, но создавать трудности сценаристам на маршруте тоже не дело, без сценаристов маршрут будет мертвым и никого не волнует чьи это баги - сигнализации, МСТС или Билла, они должны быть устранены.

Можно закрыть отдельным патчем ничего не нарушая, но это тоже не очень хорошо применительно к полноценному маршруту, потому должен выйти с оригинальными файлами сигнализации, светофоры вероятно придется заменить на БС, для любителей соответствия опять же никто не запрещает сделать неофициальный патч, но это бардак в версиях.

Такие вот пироги с котятами.

[Raskolnikov]

Хотя бы вот стр. 9. По Ж(м) - Ж на сигнале "Н" маршрут прибытия на путь 3П, а с него выходной "Н3" горит зеленым или желтым (самая нижняя линия на схеме).