21.12.2014, 13:48 | #2101 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Нет, а это обязательно?
Т.е. каждый дизелист должен воспитать сына, посадить дерево, построить дом и побывать в Узловой? Что там особенного, чего я еще не видел? Тепловозы деревянные?
__________________
Pecunia non olet |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
21.12.2014, 14:36 | #2102 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,182
Вы сказали Спасибо: 5,699
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Нет. Каждый дизелист обязан воспитать дизель, посадить начальника и построить тепловоз.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
21.12.2014, 21:30 | #2103 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,890
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,887 раз(а) в 627 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту В то время там такая же жесть была?
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
|
22.12.2014, 00:04 | #2104 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,843 раз(а) в 3,119 сообщениях
|
Тогда там ТЭ3 ходили. Дизель типа Д100, тоже коксуется, если долго при депо на холостом ходу молотит. Ну а потом та же картина, пока не прочихается.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
22.12.2014, 00:14 | #2105 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Побывайте в Печоре (Сев.жд) - увидите, где доживают свой земной век тепловозы, уже "ушатанные" на Дальнем Востоке и в Сибири...
У Вас видео с "трехголовой" 4ТЭ10С - а увидите 3ТЭ10У, собранную из двух крайних секций 2ТЭ10У(разных номеров) и средней секции от другой "трехголовой"... Может Вам повезет и Вы увидите сцепленные вместе "половинки" 2ТЭ10М и 2ТЭ10Мк - как Вам такой "гибрид"? А полноценная секция "Вэшки", сцепленная с секцией "Вэшки"-кастратом" Вам как? И ведь ездят... Добавлено через 5 минут Цитата:
Цитата:
Горели как свечки, одно радовало - турбины не разлетались, ввиду отсутствия оных... И в разнос редко уходили... Зато какие там были кабины! Не чета нынешним...
__________________
Pecunia non olet |
||
22.12.2014, 12:29 | #2106 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,843 раз(а) в 3,119 сообщениях
|
Два года на ТЭ3 помощником отработал. Им бы звукоизоляцию кабины получше, а так очень неплохой пепелац.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение: |
22.12.2014, 13:33 | #2107 |
Разработчик
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: РК г.Печора
Сообщений: 147
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 58 раз(а) в 21 сообщениях
|
Ну наши Печорские локи не совсем плохие, благо у слесарей руки растут откуда надо и из уг..... пытаются делать конфетку хотя конечно не всегда получается. Много наблюдал локов которые к нам приходили из разных мест и настолько ушатанные что без слез не взглянешь.Но все таки изюминкой были красавцы 2ТЭ121. Эх было время однако.
|
30.01.2015, 23:12 | #2108 |
Новичок
Регистрация: 14.11.2014
Сообщений: 2
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитирую один сайт: "На тепловозе ТЭМ2 установлен дизель типа Д50 (марка ПД1М)"
Д50 и ПД1М - это один и тот же дизель, или нет? И что стоит на ТЭМе? |
31.01.2015, 00:13 | #2109 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,728
Вы сказали Спасибо: 1,426
Поблагодарили 2,388 раз(а) в 1,339 сообщениях
|
Цитата:
Д50 - название модели, ПД1М - название торговой марки.
__________________
местный зомбяк |
|
09.02.2015, 11:06 | #2110 |
Опытный
Регистрация: 14.11.2009
Сообщений: 164
Вы сказали Спасибо: 665
Поблагодарили 58 раз(а) в 21 сообщениях
|
Приветствую мужики! Сегодня 09.02.15 г еду значит по работе в г. Железнодорожный. И там в районе Ул. Пригородной видать есть какое то предприятие, т.к пересекая переезд подъездного пути увидел под парами так сказать тепловоз ЧМЭ2 N280. Вот неожиданность то была! Не ожидал вживую увидеть( в смысле в работе, в музее то видел) - обычно ТЕМ2 или ТГМчик какой трудится на предприятии. Был приятно удивлен. Вечерком смогу фотку с видео регистратора скинуть. Никто не знает где еще в ближайших окрестностях МСК трудятся такие тепловозы?
|
09.02.2015, 11:26 | #2111 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
В Люблино (№219,№126) и в Балашихе (№211,№442).
__________________
Pecunia non olet |
09.02.2015, 11:27 | #2112 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,729
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,399 раз(а) в 946 сообщениях
|
Цитата:
http://kela442.livejournal.com/ как правда там сейчас , я про завод , не знаю спроси у Кирила сам . были \ есть ( ? ) еще и на московко литейном ( раен люблино ) заводе . |
|
09.02.2015, 20:18 | #2113 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 86
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
|
10.02.2015, 06:23 | #2114 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
|
Скажем так, был Д50 для ТЭ1 и ТЭ2, потом была его модификация которая называлась 2Д50 и устанавливалась на ТЭМ1. А потом, на Пензенской заводе еще немного помодифицировали и назвали эту модификацию ПД1. А потом, уже в процессе его модернизации дожили и ПД1М.
Это дизеля одного и того же семейства. |
02.04.2015, 09:06 | #2115 |
Заведующий Обратной связью форума
|
Знатоки ДМ62, подскажите, для чего на пульте тепловоза:
- тумблер «Зеленый свет»; - кнопка «Контрольный пункт». |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|
Что это? |