Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение: |
28.01.2013, 15:16 | #1921 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,843 раз(а) в 3,119 сообщениях
|
Одно дело определитель рода тока, а другое, когда токоприемник поднят, а на датчик сигнала нет и система токоприемник блокирует, так как думает, что он неисправен.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
28.01.2013, 18:24 | #1922 |
Безбилетник
|
На 20ке для возврата защиты система требует пароль?
|
28.01.2013, 20:32 | #1923 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
Вопрос через сколько устранят проблему с датчиками токоприемника и ЭП20 опять начнут обкатывать?
|
29.01.2013, 02:20 | #1924 |
Новичок
Регистрация: 29.05.2012
Сообщений: 26
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
Интересно, а РЖД готова как-то компенсировать пассажирам убытки от использования бракованных локомотивов? Опоздания от "Сапсана" компенсируются.
...даже сам смотришь на то, что пишешь (разве допускаются в эксплуатацию бракованные или небрежно испытанные локомотивы?)!
__________________
Истинный ценитель железных дорог. |
29.01.2013, 09:19 | #1925 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,182
Вы сказали Спасибо: 5,699
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Согласно правилам проезда в пассажирских поездах дальнего следования, пассажир может обратиться в компанию перевозчик для возмещения ущерба связанного с опозданием поезда из расчета 6% стоимости проезда за каждый час опоздания поезда. Для этого необходимо взять на станции назначения получить справку о опоздании поезда и с заявлением обратиться в компанию перевозчик.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
29.01.2013, 09:34 | #1926 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.10.2011
Сообщений: 495
Вы сказали Спасибо: 197
Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях
|
Цитата:
Да, лихо стартовав, Двадцатки быстро сдулись. Вот уже два дня не видно их. Зализывают раны. Наш ТЧЗЭ сказал, что на Киевской мы их долго не увидим, по той причине, дескать пусть обделываются на внутрироссийских поездах, а Столичный Экспресс на Киев, как бы международный, и лишний скандал, и проблемы никому не нужны. За границу( Украина, Белоруссия, кто то писал о Финляндии, п.№32 " Лев Толстой" на Хельсинки) машину врядли пустят. Я конечно не особо и расстроился, нас ЭП20 и не учили. Перефразирую фразу одно толстого Кота из отечественного мульта про попугая Кешу - " Нас и на ЭП10 до Киева, неплохо кормят" Наш зам. по эксплуатации в заключении сделал вывод типа, "сопите в две дырочки, и не возникайте, а то и Десятки отберут, ВИГВАМ будет а не Киев." Вот вам и скорость, товарищ министр. (С) |
|
29.01.2013, 11:44 | #1927 |
Новичок
Регистрация: 29.05.2012
Сообщений: 26
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
Быть или не быть!
Хороший лок ЭП10! Слов нет! Такого раньше не было. А вот про ЭП20 говорю: "быть или не быть" - вот в чём вопрос! Но ЭП10 - опытная серия (ограниченный выпуск), а электровоз ЭП20 (на основе ЭП10) планировалось выпустить как серию.
По-поводу испытаний: перед эксплуатацией гораздо лучше подходит Октябрьская ЖД (подольше бы обкатывали на ней). Вместо перевозок пассажиров, лучше бы катали пустые вагоны, начиная с ОКТ ЖД.
__________________
Истинный ценитель железных дорог. Последний раз редактировалось SCAT; 29.01.2013 в 11:49. |
29.01.2013, 11:53 | #1928 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
Мое мнение на эту ситуацию такое ЭП20 должен быть. Но то, что он с самого начала будет работать без отказно в это с трудом верилось. Если даже сравнить с ЭП10 сколько времени пришлось потратить на то, что ЭП10 поехал с поездами нормально. Так же и с ЭП20 надо сделать не закрывать изготовление этих машин, а просто их надо наладить, также как с ЭП10, чтобы они могли без сбоев водить поезда.
|
29.01.2013, 12:10 | #1929 |
Новичок
Регистрация: 29.05.2012
Сообщений: 26
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
Мнение верное, только, повторюсь, ЭП10 - опытная серия. На таких сериях внедряют инновации. Поэтому с ЭП10 это допускается, а вот с ЭП20 - нет (т.к. это серийный электровоз, который строится на основе опытного)! Другое дело, ещё повторюсь - испытывать надо не на пассажирах.
__________________
Истинный ценитель железных дорог. |
29.01.2013, 13:14 | #1930 |
Опытный
Регистрация: 17.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 158
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях
|
ЭП20 это серьезный шаг вперед по сравнению с ЭП10, его их даже рядом нельзя ставить. Другое дело что до недавнего времени у нас не было опыта строительства таких локомотивов как ЭП10, а тем более таких как ЭП20. А катать их надо больше именно с поездами, в реальной эксплуатации гораздо больше всего выявляется. Надо с собой возить представителей завода, а в первые рейсы и 2-ой или как некоторые предлагали целый список локомотивов, типа ЧС7, ЧС8, ТЭП70БС, П36...
|
29.01.2013, 15:28 | #1931 | |||
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,843 раз(а) в 3,119 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 11 минут Цитата:
Добавлено через 9 минут Цитата:
Добавлено через 2 минуты Когда Сапсаны запустили на Нижний Новгород, так в Железнодорожной всегда ТЭП70БС дежурил.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
|||
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение: |
29.01.2013, 16:20 | #1932 |
Опытный
Регистрация: 17.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 158
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях
|
Полностью согласен, я за эксплуатацию локомотива. Причин не верить Абелю у меня нет, я когда работал п/м много приятного про него слышал, хотя сам не ездил с ним. Главное больше катать локомотив что бы максимально отработать его недостатки. Что бы бригада ночью и днем не посидела, при поиске неисправностей. А спокойно вела беседу и мирских вещах.
|
30.01.2013, 12:35 | #1933 | |
Пользователь
Регистрация: 22.01.2013
Сообщений: 47
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Цитата:
Машина абсолютно другая, как человек немного знакомый с тем как разрабатывалась и как строилась ЭП10, утверждаю на 100%. Да что то похожее есть, но именно похожее, а так абсолютно другая машина. Изначально ЭП10 проектировался и строился совместно с АBB, позднее подразделениями AdTranz. Аппаратура, элементы, материалы в ЭП10 из Италии, Швейцарии, Германии, США, РФ и др. Кстати, в копилочку интересных фактов, на этапе строительства первых асинхронных двигателей на НЭВЗ была поставленна партия НОВЕЙШИХ изоляционных материалов фирмой Дюпон из США (материала настолько нового, что это было первое установочное производство его). К сожалению от него завод отказался, т.к. это требовало либо намотки в ручную, либо полное переоборудование. Намотку в ручную уже много лет никто не делает, а на переоборудование денег не дало РЖД, а так можно было повысить характеристики АД. |
|
30.01.2013, 15:37 | #1934 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,078
Вы сказали Спасибо: 8,769
Поблагодарили 2,568 раз(а) в 1,170 сообщениях
|
Нагрев?
Добавлено через 3 минуты И в Храпуново стоял - тоже дежурил?
__________________
next_state == 7; |
30.01.2013, 16:00 | #1935 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,843 раз(а) в 3,119 сообщениях
|
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Судьба ЭП10 | HarryRail | Железные дороги | 3586 | 01.05.2016 20:44 |
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях | Shney | Железные дороги | 629 | 21.06.2012 17:11 |
судьба эксперементального 2тэ116 | толян | Железные дороги | 18 | 29.12.2009 12:25 |
Судьба ЭД, к чему мы катимся? | svyatogor2007 | Железные дороги | 13 | 14.06.2009 10:42 |
Что это? |