Новости метро

[Ace Hard]

Ну нельзя двери держать при закрытии в любом составе, а в этом особенно.

Сделать привод дверей на ШВП

[EKim]

В группе в Вконтакте появилась интересная фотография.

Привет сей час 14:15 СПСМ, везём новые вагоны метро в Автово.

Скрытый текст:

[Zlodey]

На таком тарантасе сегодня (вернее, уже вчера) ездил. Бегает по КВЛ. Аналогичные вагоны, но несколько иные, бороздят третью линию.

В салоне воняет пластиком. Ну да ладно, авось выветрится.
Поручни, что на площадках у дверей. Ну на кой их так высоко сделали, висеть чтоль на них?
Места для маломобильных граждан, есчестно, мешают обычным пассажирам. В вагонах итак тесно, а теперь ещё и эти спинки. Между ними протискиваешься и встаёшь у окна, туда никто не ломится, это единственный плюс.
Страховочные крюки, что дополняют обычный ремень безопасности для кресел-каталок сделаны как-то невнятно. Если инвалид без сопровождения, он замучается их пристёгивать-отстёгивать, и попросту забьёт.
Пищат эти вагоны громко и противно (для тех кто снаружи, на станции).

Из плюсов: в этих вагонах как в "НеВе" тише, нежели в старых добрых е-образных и номерных, идут они плавнее. И табло с объявлением остановок - это гуд.
Пожалуй, плюсы для пассажиров на этом заканчиваются.
"Яузы", что с ними не делай, "Яузами" и остаются.

[EKim]

В Петербурге поезд метро ехал с открытыми дверями, заблокированными хулиганами

"Осторожно, двери закрываются", - однако после этого объявления машиниста, ведущего поезд метро по "красной" ветке, закрылись не все двери. По словам очевидцев, вечером в воскресенье на "Лесной" двое молодых людей решили похулиганить и заблокировали одну из дверей трогающегося поезда.

Машинист не заметил неполадки, и поезд так и отправился в тоннель. Молодые люди стояли непосредственно около дверей - выглядывали из вагона. Вели себя спокойно и уверенно. На замечания соседей по вагону не реагировали. Но почему-то никто из других пассажиров так и не обратился по громкой связи к машинисту с сообщением о проблеме.

Видео, размещенное в интернете, вызвало бурное обсуждение пользователей. В частности, их удивило, что поезд смог уехать с открытой дверью. Но затем они обратили внимание, что молодые люди придерживают датчик над дверью.

- Концевик держат, чтоб машинисту не шел сигнал, - обяснили знающие горожане.

https://vk.com/video-18329685_456239364

[Zabor]

Эк же круто, а вот то, что теперь каждый гопник знает как зажать ВПК-шку видимо к новым трепанациям черепушек в метро.

[RailMax]

Да и хрен с ними, Игорь.

[EKim]

Я когда видео смотрел, у меня возникло непреодолимое желание дать пендаля обоим.

[specialist]

Сообщение от EKim

у меня возникло непреодолимое желание дать пендаля обоим.

Как это верно Ватсон!

[ВIGMAN]

Наша любимая мэрия Москвы, во главе с Лексутовым придумала новую забаву для столичных машинистов метро.

Специальный датчик для считывания давления и пульса прикрепят к уху машинистов московского метро для контроля состояния их здоровья, сообщает столичная мэрия.
"Состояние здоровья машинистов Московского метрополитена будут контролировать онлайн при помощи специальных датчиков, которые крепятся на ухо", — говорится в сообщении.
Отмечается, что информация с этих датчиков будет поступать дежурным врачам метро. Если прибор зафиксирует отклонение от нормальных показателей пульса или давления, специалист получит сигнал и при необходимости снимет машиниста с маршрута, даст ему отгул или направит на расширенное медицинское обследование.
Как заявил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, "с помощью специальных датчиков мы сможем тщательнее контролировать состояние здоровья машинистов и, следовательно, безопасность пассажиров". Он добавил, что в первую очередь датчики предназначены для машинистов, которые потенциально попадают в группу риска, например, имеют предрасположенность к сердечным заболеваниям.
Сейчас машинисты ежедневно проходят медосмотр перед выходом в рейс.
https://news.rambler.ru/
https://www.mos.ru/news/item/19826073

От себя, хочу заметить вот на какой момент, о котором говорит г-н Лексутов:

Максим Ликсутов, "с помощью специальных датчиков мы сможем тщательнее контролировать состояние здоровья машинистов и, следовательно, безопасность пассажиров". Он добавил, что в первую очередь датчики предназначены для машинистов, которые потенциально попадают в группу риска, например, имеют предрасположенность к сердечным заболеваниям.

То есть, каждый машинист попадает в группу риска, так как машинист метрополитена имеет профзаболевания в первую очередь связанные или имеющие предрасположенность к сердечным заболеваниям, то есть ко всем машинистам метрополитена.
Так что держитесь...

[Zabor]

Мне фраза "следовательно, безопасность пассажиров" не понравилась, одно из другого не следует при должном уровне этой самой безопасности, которая должна полностью исключать человеческий фактор в критической ситуации. Т.е. останавливать поезд без участия машиниста, вне зависимости от его физического состояния.

ИМХО очередной попил, наделают этих датчиков, наставят блоков контроля, а работать оно будет кхм... или вообще не будет.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от RailMax

Да и хрен с ними, Игорь.

Понятно, что с ними, вот машинистам и дежурным по станциям бы мозги бы не выгрызли, типа недосмотрели открытую дверь.

[Olhan]

А был ли мальчик вообще? То есть, сколько в истории было случаев, когда ухудшение здоровья машиниста (такое, какое можно диагностировать по давлению и пульсу) приводило к травмированию/гибели пассажиров метропоезда?

И с поправкой на сегодняшние системы безопасности - разве поезд сам не остановится под ближайший запрещающий, если машинист перестанет им управлять?

[RailMax]

Да понятно, что бред это всё. Там ключевое слово "следить" - что и происходит в сегодняшней жизни повсеместно, везде слежка) Ну и поскольку там Лексутов фигурирует - то, естественно, это очередное освоение средств, будет он думать о безопасности и пассажирах, ага... Безопасность уже сколько десятилетий обеспечивает АРС - без его дурацких идей, и очень успешно.

[specialist]

У нас это примочка на ухо уже года три используется на одной из линий.

[EKim]

Ухо у машинистов не стало как у Чебурашки?

[RailMax]

Спец, а как используется - формально, висит и висит, или действительно всякие обследования при отклонениях? А отклонения от их "нормы", у машиниста постоянно на линии будут.

И да. Эта хрень не вредна, действительно?? Про мобильники давно и везде пишут, что вредно подолгу их у головы держать.