Выставка в Щербинке

[EKim]

Сообщение от Серокой

Нового - отреставрированный и поставленный на ход паровоз "Ерь". Макет ЭП2Тв тоже интересен. От новой "Машки" я чуть не упал.
Так что есть на что глянуть...

Паровоз "Ерь" видел у нас в депо Подмосковная. Макет - не люблю папье-маше. От макета до серийного образца целый каньон. Машку видел еще в прошлом году в Вильнюсе. Даже щупал. А уж что поляки с Машками делают, я тоже где-то тут выкладывал.
Да и все эти новые электропоезда, но основа как была ЭР2, так и осталась. Где пневмоподвеска, где дисковые тормоза? Как у того же Штадлера? Скучно.

[Shney]

Сообщение от EKim

Макет - не люблю папье-маше. От макета до серийного образца целый каньон.

Да, макет там так себе, игрушка. Ездящий образец обещают в январе - феврале.

Сообщение от EKim

Да и все эти новые электропоезда, но основа как была ЭР2, так и осталась. Где пневмоподвеска, где дисковые тормоза? Как у того же Штадлера? Скучно.

Моторно-головной вагон был, и экономичным назвали. Чем не новинка

[Seraphymm]

Созданный по распоряжению В. И. Якунина головной моторный вагон ЭП2Д ("даёшь двухвагонный электропоезд!"):
https://photos.app.goo.gl/WBcY6zR50MZ4c0Zu2
https://photos.app.goo.gl/016MPfsBEKEiKPc03
https://cloud.mail.ru/public/6FDK/PcPCyHkce
https://cloud.mail.ru/public/EWmJ/QPp77SQ25

Добавлено через 27 минут
Паровоз 0-3-0 представили как "Мягкий знак":
https://photos.app.goo.gl/YYHoHmaG4Rni6mbx2
https://photos.app.goo.gl/i2KcHyDFSKGXSxF22
Имя ему давал, наверное, прадед того, кто газотурбовоз назвал ГТ1h.

[Серокой]

Сообщение от EKim

Да и все эти новые электропоезда, но основа как была ЭР2, так и осталась. Где пневмоподвеска, где дисковые тормоза? Как у того же Штадлера? Скучно.

Ну, тележек мы не видели. Там бетонные блоки были :-D . Но это не ЭР2 хотя бы потому, что привод будет делаться на основе того, что у ЭГ2Тв, асинхронный с ИГБТ. И тележки её таки с пневмоподвеской.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Seraphymm

Паровоз 0-3-0 представили как "Мягкий знак":
Имя ему давал, наверное, прадед того, кто газотурбовоз назвал ГТ1h.

Когда ему давали имя, оно звучало как "ерь". Ничего сложного.

[Sancio]

Сообщение от EKim

Да и все эти новые электропоезда, но основа как была ЭР2, так и осталась. Где пневмоподвеска, где дисковые тормоза? Как у того же Штадлера? Скучно.

Опоздали, уже. ЭП2Тв (смотрим на ЭГ2Тв)
платформа на АТП (на Иволге привод от ABB, здесь обещают наш(от ЭТ2А?)),
пневмоподвешивание тележек (тележки по слухам мытищинские),
дисковые тормоза,
Заявлено из нового в ЭП2Тв относительно ЭГ2Тв -
возможность работы по СМЕ.
максимальная скорость движения до 140-160км/ч

[EKim]

А тем временем экспозицию из Питера в Подмосковной сформировали в сплотку, прицепили к ТЭМ7. Ждут отправления на Питер.

[Seraphymm]

Так и не обнаружил я в Щербинке двухвагонный дизель-поезд для Сербии:
https://ru.wikipedia.org/wiki/ДП-С
Жаль Выставлялся ли он у нас где-нибудь вообще?

[EKim]

[Garikk]

Сравнивать надо правильно, перевозчик и перевозчик
оператор аэро-шаттла и оператор аэро-шаттла и с учётом реалий

А то я тоже могу сказать, вон в Праге до аэропорта автобус стоит столько же сколько по городу... (и умолчать что ехать 10 минут всего от крайней станции метро...по пустынному шоссе)

..
Во многих городах за границей есть конкуренция с разными видами транспорта на трансфере до аэропорта. в Москве, как известно её нет (чтобы в любое время дня гарантировано успеть на самолёт) что и влияет на цены.

[MSR]

А что если запустить простые электрички до АП Шереметьево и Внуково, увеличить их число до Домодедово, хотя бы раз в час. Тогда появилась бы и конкуренция. А так получается удушающая монополия и, как результат, запредельные цены на "Аэроэкспрессы".
К слову сказать, экспресс до Дубны стоит 350 рублей (130 км), до АП Шереметьево - 450 рублей (30 км). На обоих маршрутах электропоезда модификации ЭД4М одного уровня комфортности.

[TRam_]

MSR в самих аэропортах тоже в бутиках дьюти-фри/кафе конкуренция, но это не мешает задирать цены до небес по сравнению с обычными магазинами. Ибо статус. Ну и эти электропоезда тоже типа статус...

[Garikk]

Сообщение от TRam_

но это не мешает задирать цены до небес по сравнению с обычными магазинами. Ибо статус. Ну и эти электропоезда тоже типа статус...

Это не статус, а буквально сговор, в стиле "а куда вы денетесь с подводной лодки?"

И блин это у нас статус, помню завтракал в транзите Сербского Белграда..(простенько типа бутерброды чай)...очень и очень бюджетно вышло... при этом в Шереметьево один простенький будерброд будет стоит рублей под 500...и бутылка воды под 300... на всей территории аэропорта.
При этом Шереметьевский терминал по сравнению с маленьким Белградским это буквально рынок из дьютиков с дичайшими ценами

[Shney]

Сообщение от Garikk

при этом в Шереметьево один простенький будерброд будет стоит рублей под 500...и бутылка воды под 300... на всей территории аэропорта.

В терминале F на четвёртом этаже можно поесть вполне себе по человеческим ценам, прям совсем по человеческим.
А так да, барыги чертовы =)

[MSR]

В бутики можно не заходить, а вот ехать надо, тут никуда не денешься. На кой чёрт нам весь этот базар по понятиям, именуемый рынком, если он ничего не регулирует?

[TRam_]

а вот ехать надо

такси в пробках и дороже. Либо на автобусе/маршрутке - дешевле, но гораздо дольше.

Добавлено через 3 минуты

На кой чёрт нам весь этот базар

Потому что капитализм