Главный ход Рейзорбек классический. Перестройка. - Страница 12

Tramwayz · 15.11.2009, 21:53

Это будет очень тяжёлая и утомительная процедура. Надеюсь, автору она будет интересна, кем бы он ни был. Интересно, а станцию Altona как переделывать? Там, наверно, надо будет полнейшую реконструкцию делать, строить узел, ветки, блиннннн.

Pofig · 15.11.2009, 22:30

Алтону под бульдозер однозначно и ещё я бы снёс сразу примерно треть тайлов...они просто не понадобятся а грузить комп будут.

Sandrilyon · 16.11.2009, 00:35

Есть проблема с перепадами высот по всей карте и особенно когда они в пределах станции. А нарушать рельеф не хочется... Придется искать компромисс - делать поверхность в пределах станции одной высоты. Полгода TRS не занимался, немного утомляет после 2006-ого, когда после изменения высоты рельефа, все объекты (фиксированные и сплайновые) остаются на той же позиции, а не двигаются вместе как в предыдущей версии.

Чтобы не начинать сразу с места в карьер, решил взяться за относительно небольшую однупутную ветку (там где много примного коровок

). Не знаю, ставить на нее КС или нет. С этими перепадами высот КС ставить, наверно, нет смысла.

Сразу за все браться не буду. Как только будет что показать, сделаю скрину.

Почему-то не могу нигде достать русские переезды и шоссе (такие, чтобы под углом). То, что есть: одно к другому не стыкуется. Может, кто поможет?

Evgenyi · 16.11.2009, 11:57

Цитата:

Сообщение от Pofig

Великовата она.Возьми покороче что нибуть тогда будет шанс дойти до релиза...

Не не не не не!!1 Всё что короче 160-200 КМ - всё в топку, однозначно! Я её досихор нарасчиваю, сейчас она около 450 км. Занимаюсь озеленением, ландшавтом. инфрой. Просто у меня насмерть не получается строить красивый ландшавт и профиль, и...и...и ещё этот 2009 с глюками, да и супер-тормоза. Вот это всё и мешает. У меня ТРС почему-то тормозит по чёрному. В 2009 ещё куда более-менее, хотя всё равно отстой - ФПС 6-10. А в 2006 и говорить нечего. Да и не поддерживает он НОРМАЛЬНЫХ объёмных путей. Кстати не из-за них ФПС грохнутый. На новом уч-ке карты ВСЁ НОРМАЛЬНО. А вот на дефолтной коротенькой части тормоза безчеловечные в крупных станциях.

Sandrilyon · 16.11.2009, 13:29

Есть проблема со слишком крутыми подъемами на карте и малым радиусом поворота. Довольно неправдоподобно с точки зрения русского региона. Я бы с удовольствием вырезал эту часть карты, но соединить трассу с резким перепадом высот - как? Какой минимально допустимый радиус поворота на РЖД?

Combine · 16.11.2009, 14:30

120м.

Sandrilyon · 16.11.2009, 16:13

Вот с этим как быть? Оставить? По-моему, жесть.

VTL · 16.11.2009, 18:08

Да, но текстуры большого масштаба мне кажется, а так мне нравится.

Sandrilyon · 16.11.2009, 19:10

Цитата:

Сообщение от VTL

Да, но текстуры большого масштаба мне кажется, а так мне нравится.

Данный участок не переделывался, только рельсы. Я его не трогал, потому что не знаю, что с ним делать... из-за излишней извилистости (хотя если верить показателю радиуса кривой меньше 120 м там не бывает). В метрах ли это...

Ant · 16.11.2009, 19:22

Sandrilyon, вот таблица зависимости скорости от радиуса, делал сам по известной формуле. Достаточно точна.

http://ifolder.ru/14893498

А это приказ РЖД:

http://www.vniizht.ru/docs/prikaz_sapsan.rtf

В общем, очень нужная вещь в картостроительстве. Сам пользую.

Скажу, что на магистралях радиусы менее 250 м лучше не делать. Это соответствует ограничению по скорости 73 км/ч.

Sandrilyon · 16.11.2009, 19:40

Ant, спасибо.

Интересно, какая скорость подойдет для подъема около 5км да еще и по кривым меньше 250.

Успокаивает то, что ветка не для больших состав. Они вряд ли ее осилят.

Есть вариант переоборудовать подъем серпантином, исключая предельно малые радиусы. Есть дефолтная карта Highland Valley, там это неплохо реализовано. На оставшемся участке проложить обычную колею.

Ant · 16.11.2009, 19:51

В крайнем случае, делать кривые радиусом менее 200 м не стоит вообще.

Sandrilyon · 18.11.2009, 14:07

Серпантинный переход практически готов...

Срочно! Нужны русские (или похожие) тоннели без КС!

Sandrilyon · 23.11.2009, 20:24

В общем так. Не благодарное это дело - переделывать под русский мотив трассу Рэйзорбэк...

Но бросать работу не хочется, ато зачем стока времени тратилось...?!

Чуть позже открою новую ветку, там и буду выкладывать скрины... А в этой теме не смысла, потому что у меня Рэйзорбак полностью, а нетолько главный ход...

Sandrilyon · 11.12.2009, 17:37

Надеюсь, скоро открою тему с новой трассой...

Начинаю ставить КС... еще не совсем определился, какой ток использовать: постоянный или переменный... Я привык видеть в своей стране только постоянку, хотя почему-то склоняюсь к переменке...
Как вы считаете?

15.11.2009, 22:30	#167
Pofig Матёрый пользователь Регистрация: 25.12.2008 Адрес: Казань Сообщений: 878 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 46 раз(а) в 17 сообщениях	Алтону под бульдозер однозначно и ещё я бы снёс сразу примерно треть тайлов...они просто не понадобятся а грузить комп будут. __________________ лишь потеряв всё обретаешь свободу... Мои ST тут:(ссылка удалена по требованию администрации) ...дерьмо случается...

16.11.2009, 00:35	#168
Sandrilyon Пользователь Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Kavala, Greece Сообщений: 76 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Есть проблема с перепадами высот по всей карте и особенно когда они в пределах станции. А нарушать рельеф не хочется... Придется искать компромисс - делать поверхность в пределах станции одной высоты. Полгода TRS не занимался, немного утомляет после 2006-ого, когда после изменения высоты рельефа, все объекты (фиксированные и сплайновые) остаются на той же позиции, а не двигаются вместе как в предыдущей версии. Чтобы не начинать сразу с места в карьер, решил взяться за относительно небольшую однупутную ветку (там где много примного коровок ). Не знаю, ставить на нее КС или нет. С этими перепадами высот КС ставить, наверно, нет смысла. Сразу за все браться не буду. Как только будет что показать, сделаю скрину. Почему-то не могу нигде достать русские переезды и шоссе (такие, чтобы под углом). То, что есть: одно к другому не стыкуется. Может, кто поможет? __________________ Тут нет поездов: http://miriadna.com/

16.11.2009, 13:29	#170
Sandrilyon Пользователь Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Kavala, Greece Сообщений: 76 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Есть проблема со слишком крутыми подъемами на карте и малым радиусом поворота. Довольно неправдоподобно с точки зрения русского региона. Я бы с удовольствием вырезал эту часть карты, но соединить трассу с резким перепадом высот - как? Какой минимально допустимый радиус поворота на РЖД? __________________ Тут нет поездов: http://miriadna.com/

16.11.2009, 14:30	#171
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	120м. __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

16.11.2009, 16:13	#172
Sandrilyon Пользователь Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Kavala, Greece Сообщений: 76 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Вот с этим как быть? Оставить? По-моему, жесть. __________________ Тут нет поездов: http://miriadna.com/

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

15.11.2009, 21:53	#166
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях	Это будет очень тяжёлая и утомительная процедура. Надеюсь, автору она будет интересна, кем бы он ни был. Интересно, а станцию Altona как переделывать? Там, наверно, надо будет полнейшую реконструкцию делать, строить узел, ветки, блиннннн.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

16.11.2009, 18:08	#173
VTL Матёрый пользователь Регистрация: 19.02.2009 Адрес: Кривой Рог Сообщений: 514 Вы сказали Спасибо: 252 Поблагодарили 121 раз(а) в 28 сообщениях	Да, но текстуры большого масштаба мне кажется, а так мне нравится.

16.11.2009, 19:22	#175
Ant Опытный Регистрация: 04.10.2008 Адрес: Казань Сообщений: 286 Вы сказали Спасибо: 115 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении	Sandrilyon, вот таблица зависимости скорости от радиуса, делал сам по известной формуле. Достаточно точна. http://ifolder.ru/14893498 А это приказ РЖД: http://www.vniizht.ru/docs/prikaz_sapsan.rtf В общем, очень нужная вещь в картостроительстве. Сам пользую. Скажу, что на магистралях радиусы менее 250 м лучше не делать. Это соответствует ограничению по скорости 73 км/ч. __________________ #477779 Последний раз редактировалось Ant; 16.11.2009 в 19:29.

16.11.2009, 19:40	#176
Sandrilyon Пользователь Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Kavala, Greece Сообщений: 76 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Ant, спасибо. Интересно, какая скорость подойдет для подъема около 5км да еще и по кривым меньше 250. Успокаивает то, что ветка не для больших состав. Они вряд ли ее осилят. Есть вариант переоборудовать подъем серпантином, исключая предельно малые радиусы. Есть дефолтная карта Highland Valley, там это неплохо реализовано. На оставшемся участке проложить обычную колею. __________________ Тут нет поездов: http://miriadna.com/

16.11.2009, 19:51	#177
Ant Опытный Регистрация: 04.10.2008 Адрес: Казань Сообщений: 286 Вы сказали Спасибо: 115 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении	В крайнем случае, делать кривые радиусом менее 200 м не стоит вообще. __________________ #477779

18.11.2009, 14:07	#178
Sandrilyon Пользователь Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Kavala, Greece Сообщений: 76 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Серпантинный переход практически готов... Срочно! Нужны русские (или похожие) тоннели без КС! __________________ Тут нет поездов: http://miriadna.com/

23.11.2009, 20:24	#179
Sandrilyon Пользователь Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Kavala, Greece Сообщений: 76 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	В общем так. Не благодарное это дело - переделывать под русский мотив трассу Рэйзорбэк... Но бросать работу не хочется, ато зачем стока времени тратилось...?! Чуть позже открою новую ветку, там и буду выкладывать скрины... А в этой теме не смысла, потому что у меня Рэйзорбак полностью, а нетолько главный ход... __________________ Тут нет поездов: http://miriadna.com/

11.12.2009, 17:37	#180
Sandrilyon Пользователь Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Kavala, Greece Сообщений: 76 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Надеюсь, скоро открою тему с новой трассой... Начинаю ставить КС... еще не совсем определился, какой ток использовать: постоянный или переменный... Я привык видеть в своей стране только постоянку, хотя почему-то склоняюсь к переменке... Как вы считаете? __________________ Тут нет поездов: http://miriadna.com/

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)