Какой ПС разработать в 2014-м? - Страница 12

tero · 24.02.2014, 23:41

Оттуда же

Антон, она с виду такая монстровая, но высота до верхней кромки 3220 мм. + высота батона, это еще 2100 мм. = 5320 мм. По-любому не дотягивается.

E69 · 25.02.2014, 00:00

Точно, видел такие смешанные перевозки уазиков. Сейчас они наверное актуальнее жигулей и т. п. на таких платформах, уазики внизу без стекол и их повредить труднее, да и в крытый вагон буханки не войдут. Автовоз вещь нужная, давно не хватало такого.
В остальном про обновление вагонов подробно не пишу, знаю что работа идет.

От себя к вопросу о тепловозах: Д или ДМ - всё равно, но они привычны уже и не только на Урале.
Хотя и модель чмухи стоило бы обновить уже.

За асинхронники и новые ТВЗ голосую тоже) приходит время всяких страшных морд.

Путевая техника - важная мысль, можно для траффика хотя бы сделать что угодно, СМ-2, ЩОМ, ВПР, УК/УКС... есть музейные фотки на кое-что, ну и летом могу повторить.

Насчет старья - лично мне тогда интересен совсем исторический период, до 60-х. За 22-й спасибо заранее)

tero · 25.02.2014, 00:23

Хм... У тебя - 5300х1240 мм.(620+620, хотя думаю, это с запасом), "мои" - 5320х1940 мм. (ширина УАЗ). Разница 700 мм. по ширине да данную высоту.

Цитата:

Сообщение от E69

Точно, видел такие смешанные перевозки уазиков. Сейчас они наверное актуальнее жигулей и т. п. на таких платформах, уазики внизу без стекол ...

Да. На фото на нижнем ярусе ящики с комплектующими. Можно замутить.

Killer · 25.02.2014, 00:33

Цитата:

Сообщение от tero

Разница 700 мм. по ширине да данную высоту.

Насколько я помню оно даст тот самый второй верх....
Но может кто то из действующих железнодорожников уточнит..

AP-Racing · 08.03.2014, 17:24

А у меня запросы скромные

ЭС2-001
ЭС2-003
ЭС2-005
ЭР10
ЭПЛ2Т
ЭД6
С и СН
ЭПЛ9Т
Ну и ЧС1 и ЧС3 если их до сих пор никто в нормальном виде не сделал

Евгений. · 08.03.2014, 18:40

Цитата:

Сообщение от AP-Racing

ЧС3 если их до сих пор никто в нормальном виде не сделал.

А эти разве не нормальные? ЧС3-45 и ЧС3-73...

Killer · 25.02.2014, 00:02

Исходя из твоих цифр и общего контура - 2ой верх.
Может быть конечно и первый, но сильно сомневаюсь.
Вот смотри - это габарит погрузки:
http://xreferat.ru/image/96/1307284323_5.gif

з.ы. Впрочем оно условно нормально, даже электричка пересылом в грузовом - уже Н0220, насколько помню....
Верх точно, а вот бок или низ уже запамятовал...

Цитата:

Сообщение от E69

да и в крытый вагон буханки не войдут.

Естественно, он то в габарит сделан, почему думаешь у него такие скосы на крыше...

Вообще за время моей работы - в основном попадались 1-2 бок и 1-2 верх именно по скосам.
Из боковых - много было тяжелой карьерной техники.

RailMax · 25.02.2014, 00:50

Слава, ай да респект!

Да ты же вот что сделал (фото столетней давности, Ульяновский вокзал):

brainmd · 26.02.2014, 13:28

Кругломордую переменнотоковую ЭРку (ЭР9, ЭР9п, ЭР9п-К или ЭМ9). По сути, моделить для неё останется только моторные вагоны с соответствующим крышевым/подвагонным оборудованием, остальное от ЭР2 пойдёт + перекраска, ну, и звуки ГВ, ФР, МВ впихнуть. Вторым номером, конечно, многими ожидаемый ЭП1М с алиасами.

APK-LVDZ · 26.02.2014, 15:24

Эх, был бы нормальный дизельпоезд с открывающимися дверями, цены бы не было

brainmd · 26.02.2014, 15:35

Цитата:

Сообщение от APK-LVDZ

Эх, был бы нормальный дизельпоезд с открывающимися дверями, цены бы не было

А как же выложенные недавно Д1? Они под определение "нормальный" не подойдут?

NMSK · 26.02.2014, 17:03

Леха имеет ввиду небось модель ДР

ANK(ft) · 26.02.2014, 22:25

Цитата:

Сообщение от brainmd

А как же выложенные недавно Д1? Они под определение "нормальный" не подойдут?

Ну, на самом деле, хоть они и большой шаг вперёд - но желать ещё можно довольно многое. И да, Алексею нужнее ДР1.

Rocket · 26.02.2014, 22:29

Желание есть , чтобы доработали до конца квадратную ЭР2 от Викторова Андрея с готовым видом из салона. А также ЭД4М с кабиной и звуками.

Vavan13 · 27.02.2014, 00:27

Цитата:

Сообщение от APK-LVDZ

Эх, был бы нормальный дизельпоезд с открывающимися дверями, цены бы не было

А ДР1А-146 чем плох? Двери открываются.
http://trainsim.ru/download/167/

24.02.2014, 23:41	#1
tero Разработчик Регистрация: 15.05.2007 Адрес: Москва/Александров Сообщений: 1,264 Вы сказали Спасибо: 841 Поблагодарили 1,556 раз(а) в 410 сообщениях	Оттуда же Антон, она с виду такая монстровая, но высота до верхней кромки 3220 мм. + высота батона, это еще 2100 мм. = 5320 мм. По-любому не дотягивается. __________________ Люди делятся на тех, кто интересное для других делает интересным для себя и тех, кто интересное для себя делает интересным для других.

25.02.2014, 00:00	#2
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,893 Вы сказали Спасибо: 2,231 Поблагодарили 2,571 раз(а) в 898 сообщениях	Точно, видел такие смешанные перевозки уазиков. Сейчас они наверное актуальнее жигулей и т. п. на таких платформах, уазики внизу без стекол и их повредить труднее, да и в крытый вагон буханки не войдут. Автовоз вещь нужная, давно не хватало такого. В остальном про обновление вагонов подробно не пишу, знаю что работа идет. От себя к вопросу о тепловозах: Д или ДМ - всё равно, но они привычны уже и не только на Урале. Хотя и модель чмухи стоило бы обновить уже. За асинхронники и новые ТВЗ голосую тоже) приходит время всяких страшных морд. Путевая техника - важная мысль, можно для траффика хотя бы сделать что угодно, СМ-2, ЩОМ, ВПР, УК/УКС... есть музейные фотки на кое-что, ну и летом могу повторить. Насчет старья - лично мне тогда интересен совсем исторический период, до 60-х. За 22-й спасибо заранее) Последний раз редактировалось E69; 25.02.2014 в 00:18.

25.02.2014, 00:50	#8
RailMax московское метро Регистрация: 17.08.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,267 Вы сказали Спасибо: 6,649 Поблагодарили 2,487 раз(а) в 1,101 сообщениях	Слава, ай да респект! Да ты же вот что сделал (фото столетней давности, Ульяновский вокзал): __________________ *" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с)*

26.02.2014, 13:28	#9
brainmd Разработчик Регистрация: 26.02.2014 Адрес: МО, г. Подольск Сообщений: 400 Вы сказали Спасибо: 1,527 Поблагодарили 793 раз(а) в 219 сообщениях	Кругломордую переменнотоковую ЭРку (ЭР9, ЭР9п, ЭР9п-К или ЭМ9). По сути, моделить для неё останется только моторные вагоны с соответствующим крышевым/подвагонным оборудованием, остальное от ЭР2 пойдёт + перекраска, ну, и звуки ГВ, ФР, МВ впихнуть. Вторым номером, конечно, многими ожидаемый ЭП1М с алиасами. __________________ Это в Лурке с блэкджеком и шлюхами, а у нас - с кабиной и звуками!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[TS14] - Train Simulator 2014	Zorg26	TS - Об игре	180	27.02.2015 22:55
С Новым Годом 2014	konoda	Наши поздравления	99	25.01.2014 19:06
Коллективный договор ОАО "РЖД" 2014-2016 годы	Алексей	Железные дороги	2	17.12.2013 14:59
TS 2014 - выход 26 сентября 2013	E.depo	TS - Об игре	31	26.09.2013 16:42
Новый график движения поездов 2013/2014	Дионис	Железные дороги	4	20.09.2012 10:47

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

08.03.2014, 17:24	#5
AP-Racing Опытный Регистрация: 21.01.2009 Адрес: Москва Сообщений: 113 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 15 раз(а) в 8 сообщениях	А у меня запросы скромные ЭС2-001 ЭС2-003 ЭС2-005 ЭР10 ЭПЛ2Т ЭД6 С и СН ЭПЛ9Т Ну и ЧС1 и ЧС3 если их до сих пор никто в нормальном виде не сделал

26.02.2014, 15:24	#10
APK-LVDZ Разработчик Регистрация: 11.05.2007 Адрес: Рига, Латвия Сообщений: 1,330 Вы сказали Спасибо: 613 Поблагодарили 2,176 раз(а) в 632 сообщениях	Эх, был бы нормальный дизельпоезд с открывающимися дверями, цены бы не было

26.02.2014, 17:03	#12
NMSK Матёрый пользователь Регистрация: 27.05.2009 Сообщений: 1,524 Вы сказали Спасибо: 4,078 Поблагодарили 1,737 раз(а) в 699 сообщениях	Леха имеет ввиду небось модель ДР

26.02.2014, 22:29	#14
Rocket Разработчик Регистрация: 26.09.2007 Сообщений: 223 Вы сказали Спасибо: 229 Поблагодарили 177 раз(а) в 72 сообщениях	Желание есть , чтобы доработали до конца квадратную ЭР2 от Викторова Андрея с готовым видом из салона. А также ЭД4М с кабиной и звуками.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)