Моя история ЖД практики - Страница 12

DmitriyPR · 20.02.2014, 21:50

Явка на работу может быть и в 6 утра и в 6 вечера, в общем постоянного одинакового времени нет. Оно может быть любым, в общем такая же картина и в пассажирском движение, график в общем делается на месяц, но бывают и его изменения вызванные в основном больничными других работником лок.бригад.

Evgenius · 21.02.2014, 21:16

Был сегодня в Крюково, направили в Москву.. Там поговорил с ТЧМИ и ТЧМ.. график действительно жуть.. Эта идея отпала. Грузовое тоже пока отпадает. Предложили сходить побеседовать по поводу пасскажирских скорых, часто ночные рейсы, но к этому я хотя бы готов, можно по прибытию В Москву поспать и на лекциях

Хотя думаю тоже всё не так просто. Вот интересно, В Москве у тебя с Ленинградского ночной, приезжаешь утром в Питер, отдых 4-7 часов? или как вообще? сколько вы неделю получится быть в Москве чтобы успевать ходить хоть на какие-нибудь пары в инст? или тут только заочка?

Короткое замыкание · 21.02.2014, 21:52

Интересно, как можно совмещать учёбу на дневном и работу на железке в эксплуатации?

Evgenius · 21.02.2014, 21:54

Да в том то и дело, наверное никак

Так устал уже.. а ещё проклятая армия с потерянным годом впереди.. Так и буду сидеть ни.. не делать лет до 25

а так бы опыт уже получал.

vitalzd · 21.02.2014, 21:59

Я как то разговаривал со срочниками , говорят их ща набирают во время службы помогалами ездить))

Evgenius · 21.02.2014, 22:00

на меня как на идиота выпучат глаза в военкомате, я 100% уверен.. "можно ли я отслужу помощником?"

vitalzd · 21.02.2014, 22:04

там немножко другая схема ..........

Evgenius · 21.02.2014, 22:06

Может в лс? или совсем секрет?) а то я бы академ тогда взял

Digger · 21.02.2014, 22:13

Имхо, самый нормальный вариант в данном случае:
1) Закончить институт
2) Отслужить в армии
3) Спокойно пойти работать на железку

Совмещать очное дневное с работой на железке в эксплуатации не получится, наверное. Там с ночной не до учебы будет, думаю.

Evgenius · 21.02.2014, 22:19

Вы правы, к сожалению

Хотя народ уже в авиакомпаниях работает по графику сутки работаешь - сколько-то часов отдыхаешь.. спят на парах..

**Colonel_Abel** · 21.02.2014, 23:36

И внимание, вопрос. Потом из этих, спящих на парах, будут начальники, которые нами руководят?

ДМБ · 22.02.2014, 00:22

Которые в армии не служили : - )

Иван Андреев · 22.02.2014, 07:10

Цитата:

Сообщение от Digger

Совмещать очное дневное с работой на железке в эксплуатации не получится, наверное. Там с ночной не до учебы будет, думаю.

Я, по личному опыту, сказал бы, что даже вечернее обучение после нормальной дневной смены на заводе и то дается с трудом.
А уж после смены в эксплатации чего то там в башку запомнить?
Человек, но конечно, существо сильно живучее, может быть и тут выживет, но меня мучают смутные сомнения...

Результаты опроса: Продолжать?
Да!	35	87.50%
Ну нафих	5	12.50%
Голосовавшие: 40. Вы ещё не голосовали в этом опросе

20.02.2014, 21:50	#166
DmitriyPR Опытный Регистрация: 16.10.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 251 Вы сказали Спасибо: 71 Поблагодарили 47 раз(а) в 42 сообщениях	Явка на работу может быть и в 6 утра и в 6 вечера, в общем постоянного одинакового времени нет. Оно может быть любым, в общем такая же картина и в пассажирском движение, график в общем делается на месяц, но бывают и его изменения вызванные в основном больничными других работником лок.бригад. Последний раз редактировалось Raskolnikov; 20.02.2014 в 22:15.

21.02.2014, 21:59	#170
vitalzd Заведующий первым отделом Регистрация: 18.09.2009 Сообщений: 4,533 Вы сказали Спасибо: 2,559 Поблагодарили 3,078 раз(а) в 932 сообщениях	Я как то разговаривал со срочниками , говорят их ща набирают во время службы помогалами ездить)) __________________ жуткий баянист)

21.02.2014, 22:04	#172
vitalzd Заведующий первым отделом Регистрация: 18.09.2009 Сообщений: 4,533 Вы сказали Спасибо: 2,559 Поблагодарили 3,078 раз(а) в 932 сообщениях	там немножко другая схема .......... __________________ жуткий баянист)

21.02.2014, 22:13	#174
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Имхо, самый нормальный вариант в данном случае: 1) Закончить институт 2) Отслужить в армии 3) Спокойно пойти работать на железку Совмещать очное дневное с работой на железке в эксплуатации не получится, наверное. Там с ночной не до учебы будет, думаю. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

21.02.2014, 21:16	#167
Evgenius Пользователь Регистрация: 26.04.2011 Адрес: Москва Сообщений: 77 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 13 раз(а) в 6 сообщениях	Был сегодня в Крюково, направили в Москву.. Там поговорил с ТЧМИ и ТЧМ.. график действительно жуть.. Эта идея отпала. Грузовое тоже пока отпадает. Предложили сходить побеседовать по поводу пасскажирских скорых, часто ночные рейсы, но к этому я хотя бы готов, можно по прибытию В Москву поспать и на лекциях Хотя думаю тоже всё не так просто. Вот интересно, В Москве у тебя с Ленинградского ночной, приезжаешь утром в Питер, отдых 4-7 часов? или как вообще? сколько вы неделю получится быть в Москве чтобы успевать ходить хоть на какие-нибудь пары в инст? или тут только заочка?

21.02.2014, 21:52	#168
Короткое замыкание Опытный Регистрация: 04.10.2009 Адрес: Гомель Сообщений: 162 Вы сказали Спасибо: 145 Поблагодарили 14 раз(а) в 6 сообщениях	Интересно, как можно совмещать учёбу на дневном и работу на железке в эксплуатации?

21.02.2014, 21:54	#169
Evgenius Пользователь Регистрация: 26.04.2011 Адрес: Москва Сообщений: 77 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 13 раз(а) в 6 сообщениях	Да в том то и дело, наверное никак Так устал уже.. а ещё проклятая армия с потерянным годом впереди.. Так и буду сидеть ни.. не делать лет до 25 а так бы опыт уже получал.

21.02.2014, 22:00	#171
Evgenius Пользователь Регистрация: 26.04.2011 Адрес: Москва Сообщений: 77 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 13 раз(а) в 6 сообщениях	на меня как на идиота выпучат глаза в военкомате, я 100% уверен.. "можно ли я отслужу помощником?"

21.02.2014, 22:06	#173
Evgenius Пользователь Регистрация: 26.04.2011 Адрес: Москва Сообщений: 77 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 13 раз(а) в 6 сообщениях	Может в лс? или совсем секрет?) а то я бы академ тогда взял

21.02.2014, 22:19	#175
Evgenius Пользователь Регистрация: 26.04.2011 Адрес: Москва Сообщений: 77 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 13 раз(а) в 6 сообщениях	Вы правы, к сожалению Хотя народ уже в авиакомпаниях работает по графику сутки работаешь - сколько-то часов отдыхаешь.. спят на парах..

21.02.2014, 23:36	#176
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	И внимание, вопрос. Потом из этих, спящих на парах, будут начальники, которые нами руководят? __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

22.02.2014, 00:22	#177
ДМБ Безбилетник Регистрация: 12.04.2007 Адрес: Москва-Сочи Сообщений: 1,004 Вы сказали Спасибо: 957 Поблагодарили 2,193 раз(а) в 308 сообщениях	Которые в армии не служили : - )

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
История ТЭП75 и ТЭП80	Muller	Железные дороги	50	01.04.2010 14:07
Моя "Филевская линия" для TRS2004.	Михалыч_1983	TrainZ - Маршруты и сценарии	16	30.03.2010 19:39
Моя вымышленная карта на trs	TEPLOVOZOFF	TrainZ - Маршруты и сценарии	22	30.03.2009 07:25