Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Seafarer за это полезное сообщение: |
27.12.2012, 00:50 | #166 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
|
Не знаю, что на меня нашло, сейчас звуки писал, чисто уже ляп от запарки, cab.sms, конечно, имел в виду везде энги и кабины .cvf Извиняюсь!
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
27.12.2012, 00:59 | #167 |
Матёрый пользователь
|
Настройка смс на русском...
http://narod.ru/disk/64863945001.039...0_sms.doc.html
__________________
www.di.fm |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Seafarer за это полезное сообщение: |
27.12.2012, 21:57 | #168 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
|
Всех с добрым!
Мануалы, ещё раз вчера/сегодня ночью проштудировал "усе - усё"! Нашёл, годич.давности "склирозник", на том и запнулся год назад. Kiha31 - имеет элемент управления по {P} - ENGINE_BRAKING_BUTTON в .cvf, но он в игре ничего не меняет! Не помню историю, историю задействования {P} - оно работает? Или действительно - это динамический тормоз стал далее использоваться во всех лок. Вот, теперь, вопрос остался в таком русле - найти, если существует лок и его ENG, где это работает или работало. Буду ждать ответов, пока займусь другим. Головоломь. "!не зная что не возможно как!"
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве. |
27.12.2012, 22:38 | #169 |
Заблокирован
Регистрация: 16.04.2007
Адрес: Дома
Сообщений: 2,009
Вы сказали Спасибо: 934
Поблагодарили 1,141 раз(а) в 413 сообщениях
|
Друг мой.
cab - cvf - файл, там только фактически отоброжение всего... никаких настроек которые влияют на Элемент управление по Р (руское З) этоподнятие и опускание токоприёмника. насколько я помню. Возможность торможение двигателем, на механической коробкке передач сделана ЭСУ1/2 (насколько я помню, у Д1 Гидравлическая пеердача) и при значении "гидравлической" передачи, этот параметр не будет работать. |
28.12.2012, 00:48 | #170 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
|
Цитата:
Странно, что в дефолтном МСТС Kiha31 (гидравлика) с {P} (Может я бардак навёл, попробую механику!) и в справке - лишь наличие прямого привода на N-передаче. (Варианты разные пробовал.) Как я понимаю, нужно, в любом случае, описание некой тормозной системы в .eng, это я сейчас на ЭСУ гляну... GearBoxCoastingForce - сопротивление приводной системы нейтраль/вперёд, параметром играл, нет реакции. по F5 - пусто, а в cvf - искал элемент, т.к. он анимирован и реагирует, т.е. МСТС реагирует на команды клавиатуры {P}. В ранних Д1 и Д активно использовалось торможение двигателем (в данный момент источник не нашёл), а так, интересно уж доковырять.
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве. Последний раз редактировалось Рома2345; 28.12.2012 в 00:59. |
|
28.12.2012, 07:48 | #171 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
|
Управление торможения двигателем
Посмотрел, фигушки - не работает!
В сухом остатке: в .cvf - Анимированный элемент управляемый по {P} - Type ( ENGINE_BRAKING_BUTTON TWO_STATE ) , всё работает, понял завязан на --> .eng - EngineBrakingButton ( 0 1 0 ) - более по элементу информации не нарыл. Самое главное, что по F5 3-4-х кратном ничего! Параметры рассмотренные: BrakesEngineControllers ( "Independent, Train" ) EngineBrakesControllerDirectControlExponent ( 1 ) DieselEngineType ( mechanical ) or ( hydraulic ) GearBoxNumberOfGears ( 2 ) GearBoxDirectDriveGear ( 2 ) GearBoxMaxSpeedForGears ( 30 70 ) GearBoxMaxTractiveForceForGears ( 25007N 11000N ) GearBoxOverspeedPercentageForFailure ( 170 ) GearBoxBackLoadForce ( 450000 ) GearBoxCoastingForce ( 200000 ) GearBoxUpGearProportion ( 0.85 ) GearBoxDownGearProportion ( 0.35 ) GearBoxOperation ( manual ) or (Automatic) GearBoxEngineBraking ( direct_drive ) or (All_Gear) Brake_Engine ( 0 1 0.125 1 NumNotches ( 1 Notch ( 0 1 Dummy ) ) ) То, что менял выделил. Что можно ещё посмотреть? И нет ответа на вопрос, а какая же система торможения должна отвечать, за торможение двигалелем? Возможно, есть ошибка до которой недопёр, что-то не так прописано... Или это то же, о чём говорилось с ЭПТ в этой теме? (Электровозами вообще не интересовался.) То понятен переход на динамическое с подбором параметров, т.е. на {<} и {>}. Brake_Dynamic ( 0 1 0.1111 0 NumNotches ( 10 .................................................. .. Combined_Control ( 0 1 0.5 0.5 throttle dynamic ) Какие будут соображения?
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве. |
29.12.2012, 19:55 | #172 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
|
Управление торможением двигателем
Продолжение...
Из фвйла MSTS\GLOBAL\c_diesel.txt io_dev ( KEYB 0 ..................................... io_map ( P "EngineBrakingOn" ALL_UP ) .................................................
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве. |
09.03.2013, 18:01 | #173 |
Заблокирован
Регистрация: 15.12.2012
Адрес: недалеко от Екатеринбурга
Сообщений: 314
Вы сказали Спасибо: 104
Поблагодарили 206 раз(а) в 84 сообщениях
|
Хочу увеличить силу реостатного торможения на TGV. Не успеваю сбрасывать скорость перед ограничениями, уже жаловались по этому поводу. Как грамотно провести настройку?
Есть два файла ENG TGV2M2AI DynamicBrakesMinUsableSpeed( 20 ) Skip( defaut: 1) DynamicBrakesMaximumEffectiveSpeed( 180 ) DynamicBrakesMaximumForce( 80kN ) DynamicBrakesResistorCurrentLimit ( 3000 ) DynamicBrakesCutInSpeed( 15 ) Skip(defaut: 3) DynamicBrakesMaxAirBrakePressure ( 100 ) Skip(defaut: 15) DynamicBrakesFadingSpeed( 20 ) Skip(defaut: 9) DynamicBrakesDelayTimeBeforeEngaging ( 0 ) DynamicBrakesMaximumSpeedForFadeOut ( 1200 ) DynamicBrakesEffectAtMaximumFadeOut( 0 ) DynamicBrakesHigherSpeedCurveExponent( 13.5 ) DynamicBrakesLowerSpeedCurveExponent( 0.9 ) DynamicBrakesNumberOfControllerNotches( 0 ) TGV2MAI DynamicBrakesMaximumEffectiveSpeed ( 180 ) DynamicBrakesMaximumForce ( 80kN ) DynamicBrakesResistorCurrentLimit ( 3000 ) DynamicBrakesCutInSpeed ( 15 ) Skip ( defaut: 3 ) DynamicBrakesMaxAirBrakePressure ( 100 ) Skip ( defaut: 15 ) DynamicBrakesFadingSpeed ( 20 ) Skip ( defaut: 9 ) DynamicBrakesDelayTimeBeforeEngaging ( 0 ) DynamicBrakesMaximumSpeedForFadeOut ( 1200 ) DynamicBrakesEffectAtMaximumFadeOut ( 0 ) DynamicBrakesHigherSpeedCurveExponent ( 13.5 ) DynamicBrakesLowerSpeedCurveExponent ( 0.9 ) DynamicBrakesNumberOfControllerNotches ( 0 ) Кроме килоньютонов: DynamicBrakesMaximumForce( 80kN ), что еще подкрутить нужно? Добавлено через 34 минуты И еще чуть не забыл... У него же в голове лок и сзади. Как эти файлы определить? А у вагонов, я так понимаю, никакого реостатного торможения быть не может. Модель эта (вторая сверху): http://www.trainsimfrance.net/?cible=downloads2&type=42 Последний раз редактировалось Dmitry75; 09.03.2013 в 18:04. |
10.03.2013, 11:52 | #174 |
Заблокирован
Регистрация: 15.12.2012
Адрес: недалеко от Екатеринбурга
Сообщений: 314
Вы сказали Спасибо: 104
Поблагодарили 206 раз(а) в 84 сообщениях
|
Перевел как смог эту секцию в файле ENG
DynamicBrakesMinUsableSpeed( 20 ) Skip( defaut: 1) DynamicBrakesMaximumEffectiveSpeed( 180 ) DynamicBrakesMaximumForce( 80kN ) DynamicBrakesResistorCurrentLimit ( 3000 ) DynamicBrakesCutInSpeed( 15 ) Skip(defaut: 3) DynamicBrakesMaxAirBrakePressure ( 100 ) Skip(defaut: 15) DynamicBrakesFadingSpeed( 20 ) Skip(defaut: 9) DynamicBrakesDelayTimeBeforeEngaging ( 0 ) DynamicBrakesMaximumSpeedForFadeOut ( 1200 ) DynamicBrakesEffectAtMaximumFadeOut( 0 ) DynamicBrakesHigherSpeedCurveExponent( 13.5 ) DynamicBrakesLowerSpeedCurveExponent( 0.9 ) DynamicBrakesNumberOfControllerNotches( 0 ) Динамические тормоза Минимальная полезная скорость Динамические тормоза Максимальная полезная скорость Динамический Максимальная сила тормоза Динамические тормоза ограничение тока резистора Динамические тормоза скорость ввода в действие тормоза Динамические тормоза максимальное воздушное давление в тормозной системе Динамические тормоза, исчезание скорости Динамическое время задержки тормозов перед включением Динамическая максимальная скорость тормозов постепенно исчезает Динамический эффект тормозов в максимуме постепенно исчезает Динамический Тормоз Верхняя Кривая Скорости Экспоненты Динамический Тормоз Нижняя Кривая Скорости Экспоненты Динамический Тормоз Номер Контроллера (отвечает за наличие динамического тормоза. Не изменять значение). Авторы сего пособия почему-то про динамические тормоза написали очень скудно, чуть более чем ничего. http://zaborin.ru/msts/file.htm#engrus Пойду настраивать реостатный тормоз для TGV. Le mecanicien-experimentateur |
Этот пользователь сказал Спасибо Dmitry75 за это полезное сообщение: |
03.08.2013, 12:18 | #175 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Можно ли изменить скорость набора позиций при зажатой клавише?
|
03.08.2013, 13:45 | #176 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,348
Вы сказали Спасибо: 35
Поблагодарили 1,168 раз(а) в 611 сообщениях
|
Не понял?
|
03.08.2013, 14:37 | #177 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Ну вот зажали мы клавишу набора тяги, проценты идут. Можно ли ускорить/замедлить этот процесс? А то везде на любых локомотивах он идет с одинаковой скоростью (только в случае, если явно прописаны позиции контроллера).
|
22.09.2013, 17:09 | #178 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
|
Набор позиций, не процент на экране для дизелей зависит от параметра скорости набора оборотов дизелем. Иначе сказать - работы генератора для дизель-электро. Больше сказать не могу, вопрос во многих параметрах и он не изучен ни в .ru ни .хх сайтах, или мной пока не найден.
Кривой выход - перестроить текстуру с дублированием кадров в .cvf ну и процентов плавность в noths.
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве. Последний раз редактировалось Рома2345; 22.09.2013 в 17:13. |
22.09.2013, 17:30 | #179 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Здесь 0 и 1 - пределы регулирования, 0.025 - параметр, отвечающий за скорость переключения, 0 - исходная позиция. Можно поэкспериментировать со значением параметра, поставить вместо 0.025 что-то большее или меньшее. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Skythe за это полезное сообщение: |
22.09.2013, 23:35 | #180 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,348
Вы сказали Спасибо: 35
Поблагодарили 1,168 раз(а) в 611 сообщениях
|
А какая там клавиша за быстрый набор отвечает?
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |