|
Результаты опроса: Стоит ли продолжать делать подобное? | |||
Да | 68 | 87.18% | |
Нет | 10 | 12.82% | |
Голосовавшие: 78. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
28.12.2011, 15:37 | #166 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
А нафига машинное то красить?
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
28.12.2011, 15:50 | #167 |
Опытный
|
"Стоит ли продолжать делать подобное?"
Поправьте вопрос. Исполнено.
__________________
Trainz CE 2012 build 49922 licence Auran #506034 (Wearsprada) Последний раз редактировалось specialist; 28.12.2011 в 16:04. |
29.12.2011, 21:59 | #168 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Upd:
Итак, утсранили: -Убрали качку по многочисленным просьбам -Завели на клавиатуру "+1", "-1", "РБ" -Сделали чтобы лампы ПСС и АЛС погромче горели -По просьбам убрали "западание" контакта в ЭПК после срыва в экстренное -Время свистка ЭПК увеличили до паспортных 7 секунд -Неконтролируемый заброс тока ОВ при остановочном ЭДТ (как следствие - срабатывание блока 850) -254 теперь, как и положено, при постановке в буфер спускает обе секции (До этого только ведущую спускал. Это был не лаг, это была проба кое-чего) Всё верно, или что упустил?
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор Последний раз редактировалось Evgenyi; 29.12.2011 в 22:05. |
30.12.2011, 16:36 | #169 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
Пасаны, я заметил что у него иногда набор позиций идёт в рассинхрон, ручку около левой коленки я при этом не кручу естественно. Просто, например стоим, реверс вперёд, щёлкаем вешалкой, хочу сразу поставить на 2, получается что на одной секции 02, на второй 01. Так же такое замечено если ехать долго(ну минуту) где то на средних позициях, например едешь, на секциях 16-16, вешалку крутанул, получается 19-17. Так и должно быть? Или не?
|
30.12.2011, 16:44 | #170 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Так это нормальное явленияе Так работает ПС, если КМ недодержать, то один ПС может успеть перескочить а второй - нет. Это нигде не написано, но чисто механически и по схеме так плоучится может. КМ просто подольше держать в +1 или -1 и всё норм будет. Вот видео, подтверждающее это. И, кстати, то - что у него звуки ТЭД ну очень схожи с ЭР2тшными: http://rutube.ru/tracks/730918.html
Блин...надо же ангар обновить, я КВ-3, Тетрач и ещё одного француза купил! На правах оффтопа: P.S. - французки танкие - полное кафно.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор Последний раз редактировалось Evgenyi; 30.12.2011 в 16:49. |
30.12.2011, 18:40 | #171 |
Матёрый пользователь
|
Рассинхрон я тоже заметил, но сразу сообразил, что такое явление возможно, если не четко зафиксировать штурвал. Правда ведомая секция (секция Б), так и осталась на 1-ой позиции и не в какую не хотела сбрасываться на "0", даже принудительное отключение ГВ непомогло, соответственно реверс заблокировался, хоть вскрывай контроллер и отжимай защелку вручную.
|
30.12.2011, 18:55 | #172 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Э.Депо - ЗАЧЕМ такие мучения? Это же штатная ситуация, значит - не неё заводом предусмотрен штатный ответ - между ног есть тумблер....эээээ....т.е. по середине пульта, внизу, самый крайний правый. Так вот им переключаем управление на нужную секцию
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
30.12.2011, 19:25 | #173 |
Матёрый пользователь
|
Кстати по поводу вагонов с ЭПТ. Сделал пробную поездку по БМО и вот какой рузультат. При пробе тормозов без ЭПТ при скорости 60 км/ч тормозной путь составил примерно 230-240 метров с 18-ю вагонами при падении скорости на 10-ть км/ч, при ступени торможения на 0,6 атм. и наполнении ТЦ до 2-х "очков". При пробе уже с ЭПТ при тех же параметрах тормозной путь увеличился до 350 метров, и то тормозной эффект более заметен стал при переключении схемы на реостат, хотя ток в ЭПТ был да и по звуку слышно было, что состав тормозит (желателно иметь возможность отключать ЭДТ с пульта или с АЗВ перед пробой тормозов).
|
30.12.2011, 19:43 | #174 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Цитата:
Насчёт ЭДТ - оно отключается, при том аж тремя способами: -Выключить АЗВ 455, он отключает блок 450, который отвечает за защиту от боксования и он же имеет 2 блокировки - на 20 км/ч (запрет сбора ЭДТ при скорости ниже 20), на 70 км/ч - при понижении скорости ниже 70 срабатывает вторая зона торможения (закорачивается половина резисторов, и в 2 раза уменьшается ток возбуждения) -Вынуть реле 345 (номер могу соврать, на память точно не помню) -Подклинить реле 329 - в одном положении отключится тяга на данной секции, а в другом - торможение.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
|
31.12.2011, 13:28 | #175 |
Матёрый пользователь
|
Ну и чего? Финальная версия будет? Хотелось бы сегодня выложить уже.
__________________
Не ту страну назвали Гандурасом... |
01.01.2012, 02:11 | #176 |
Пользователь
Регистрация: 16.08.2011
Сообщений: 94
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Почему он у меня катится?
|
01.01.2012, 02:52 | #177 |
Тестер
|
Он не катится. Он иногда колёсами сучит на месте.
Кстати качку наверное зря убрали. С ней затейливее в кнопки попадать. А вообще авторам - респект. Когда-то я думал, что ВЛ10-1628 с места не сдвину никогда. Теперья и вовсе засомневался в своих умственных способностях.
__________________
Последний раз редактировалось Gregory_777; 01.01.2012 в 02:55. |
01.01.2012, 03:09 | #178 |
Пользователь
Регистрация: 16.08.2011
Сообщений: 94
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Нет,я загружаю карту,а он сразу едет.Т.е.не стоит на месте.
|
01.01.2012, 04:23 | #179 |
Тестер
|
У меня от просто колёсами сучит когда выключен (TS10 build 49933).
UPD. А, я понял. У меня он с соcтавом в 20 скриптованных вагонов, и они его держат, т.к. у них тормоза не отпущены. А ты его резервом запустить пытаешься или с нескриптованными вагонами. Но факт остаётся фактом - колёса у выключенного локомотива крутятся в TS10 build 49933 как минимум. UPD 2. И да, почему на поездном слышно шипение воздуха?
__________________
Последний раз редактировалось Gregory_777; 01.01.2012 в 09:45. |
01.01.2012, 12:46 | #180 |
Пользователь
Регистрация: 16.08.2011
Сообщений: 94
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
А где можно взять скриптованные вагоны для него?
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
3D модель | bananas | TrainZ - Моделирование | 12 | 03.12.2011 15:04 |
Модель автосцепки СА-3, 3ds и S | OakenheaD | MSTS - Моделирование | 5 | 04.07.2011 21:03 |
ЧМЭ3 - модель | Alexsandr | Железнодорожный моделизм | 6 | 14.02.2011 19:47 |
ЭР2 Новая модель | BalRock | MSTS - Подвижной состав | 45 | 16.01.2010 23:30 |
Делаю модель ТЭ127 | Grebnev | MSTS - Моделирование | 82 | 06.07.2009 02:25 |
Что это? |