07.10.2009, 20:19 | #166 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,915
Вы сказали Спасибо: 258
Поблагодарили 173 раз(а) в 82 сообщениях
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
07.10.2009, 20:19 | #167 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Что ж такой тяжёлый файл? Может, ещё кастроверсию сделаете метров на 50, самые интересные моменты? Или даже на 10?
|
07.10.2009, 21:18 | #168 |
Танкист
|
А может кто-нибудь на www.youtube.com зальёт?! Хотябы пару минут посмотреть - стоит ли качать семьсот с лишним мегабайт или нет?!
|
07.10.2009, 21:19 | #169 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,915
Вы сказали Спасибо: 258
Поблагодарили 173 раз(а) в 82 сообщениях
|
Знак качества стоит Петришин М. / Бекиров И.
|
08.10.2009, 00:34 | #170 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Скоро выложу видео - прибытие на вокзал. С Регламентом. Может кому интересно будет послушать как это ДОЛЖНО происходить на самом деле. |
|
08.10.2009, 11:26 | #171 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Латвия
Сообщений: 2,536
Вы сказали Спасибо: 5,121
Поблагодарили 2,854 раз(а) в 689 сообщениях
|
Ребят спасибо за классное видео с БАМА да плюс еще моя любимая машина. 47 минут счастья. Кстати незнаю кто как я скачал за 25 минут.
__________________
Intel Core i7-12700K 4.800 Mhz, AORUS Z790 ELITE AX, AORUS RTX 3070 MASTER 8GB, 32GB RAM G.Skill DDR5-6500 MHz, Power supply (Be Quet Platimum 850 Watt). Windows 11 Pro |
08.10.2009, 11:45 | #172 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,915
Вы сказали Спасибо: 258
Поблагодарили 173 раз(а) в 82 сообщениях
|
|
08.10.2009, 15:05 | #173 |
Матёрый пользователь
|
Если хочешь, я тебе перепечатаю регламент переговоров между помощником и машинистом в пути следования?
|
08.10.2009, 15:11 | #174 |
Опытный
Регистрация: 05.01.2009
Сообщений: 278
Вы сказали Спасибо: 180
Поблагодарили 116 раз(а) в 38 сообщениях
|
Интересно, стрелка скоростемера дергается на 10 км/ч ориентировочно Это в смысле на видио 3ТЭ10
|
08.10.2009, 15:18 | #175 |
Танкист
|
/
|
08.10.2009, 15:34 | #176 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,915
Вы сказали Спасибо: 258
Поблагодарили 173 раз(а) в 82 сообщениях
|
|
08.10.2009, 19:34 | #177 |
Матёрый пользователь
|
Регламент переговоров между машинистом и помощником машиниста в пути следования/
Код:
3.1. После проследования поездом станции помощник машиниста обязан доложить машинисту об установленной скорости движения по перегону, а также о наличии постоянных и временно действующих ограничениях скорости. 3.2. В пути следования помощник машиниста обязан докладывать машинисту о сигналах, подаваемых светофорами (кроме проходных светофоров при автоблокировке, сигнализирующих зеленым огнем), показаниях локомотивного светофора (при отсутствии видимости напольного светофора), а также об изменениях показаний локомотивного светофора, сигналах остановки, подаваемых с пути и поезда, сигналах ограждения мест производства работ. Машинист, убедившись в правильности информации, обязан повторить ее. 3.3. Помощник машиниста обязан предупреждать машиниста о приближении: к местам проверки действия автоматических тормозов в поезде с указанием километра, пикета и скорости начала торможения; к железнодорожным переездам; к местам действия предупреждения об ограничении скорости (за 1,5-2 км), дефектоскопным тележкам, лейтерам, модеронам. Места ограничения скорости движения помощник машиниста обязан проследовать, стоя на своем рабочем месте. 3.4. При следовании поезда по кривым участкам пути, при приближении к искусственным сооружениям (тоннели, мосты, виадуки) и станциям машинист и помощник машиниста обязаны поочередно через боковые окна или с помощью зеркал заднего вида осматривать поезд и докладывать друг другу о состоянии поезда в пределах видимости. 3.5. На двухпутных и многопутных участках железной дороги помощник машиниста обязан осматривать встречный поезд и докладывать машинисту о результатах осмотра, а в случае обнаружения в проследовавшем поезде неисправностей или нарушений, угрожающих безопасности движения, - по радиосвязи сообщить об этом машинисту проследовавшего поезда, дежурному по станции (далее - ДСП) или поездному диспетчеру (далее - ДНЦ). 3.6. При дублировании показаний светофоров машинист и помощник машиниста обязаны называть их назначение (проходной, предупредительный, входной, маршрутный, повторительный, выходной, маневровый), а на станциях и многопутных участках - также принадлежность по номеру пути. 3.7. При приближении к светофору с горящим желтым огнем помощник машиниста обязан доложить машинисту установленную скорость его проследования. 3.8. При приближении локомотива к входному светофору станции помощник машиниста в пределах его видимости обязан доложить машинисту о показании входного светофора и установленную скорость движения по станции. Машинист, убедившись в правильности информации, обязан повторить ее. 3.9. При проследовании станции машинист и помощник машиниста обязаны следить за правильностью приготовленного маршрута, свободностью пути и показанием выходного (маршрутного) светофора, обмениваться между собой информацией о маршруте следования поезда и скорости движения по следующей форме: "Стрелки по маршруту, выходной светофор с (номер пути) пути - (называет показание светофора), скорость ... км/час". Помощник машиниста при проследовании поездом станции обязан наблюдать за показаниями светофоров и свободностью пути, стоя на своем рабочем месте. 3.10. При вступлении поезда на блок-участок с запрещающим показанием светофора помощник машиниста обязан приблизиться к рабочему месту машиниста и проверить положение контроллера машиниста и ручек крана машиниста, давление в тормозной и напорной магистралях, напомнить машинисту о необходимости снижения скорости до 20 км/час за 400-500 метров до светофора с запрещающим показанием. После этого помощник машиниста обязан наблюдать за показанием светофора и свободностью пути, стоя на своем рабочем месте. При этом машинист и помощник машиниста при каждой подаче прибором безопасности звукового сигнала, либо при наличии на локомотиве устройства САУТ через каждые 30-40 секунд обязаны докладывать друг другу о приближении к светофору с запрещающим показанием и обеспечить остановку поезда перед этим светофором. В случае невыполнения машинистом настоящего Регламента при следовании на запрещающий сигнал светофора и непринятия машинистом мер к остановке поезда помощник машиниста обязан остановить поезд (локомотив). 3.11. Помощнику машиниста в целях исключения случаев невыполнения настоящего Регламента запрещается покидать кабину управления локомотивом в следующих случаях: при проследовании станции; при приближении к светофорам, показания которых требуют снижения скорости или остановки; при горящем белом огне на локомотивном светофоре (кроме участков, не оборудованных автоблокировкой); при следовании по некодированным путям; в пределах искусственных сооружений; при выключенных устройствах АЛСН и в местах действия предупреждений. 3.12. По разрешению машиниста помощник машиниста обязан при следовании по зеленым огням проходных светофоров осматривать машинное (дизельное) отделение локомотива, вагоны МВПС. По возвращении в кабину управления локомотивом помощник машиниста обязан проверить показания путевого и локомотивного светофоров, доложить машинисту об их показаниях. Машинист, убедившись в правильности информации, обязан повторить ее. После этого помощник машиниста обязан доложить машинисту о результатах осмотра машинного (дизельного) отделения. При осмотре локомотива помощник машиниста обязан, в зависимости от вида тяги, проверить работу электрического оборудования и аппаратов, вспомогательных машин, состояние дизель-генераторной установки, вспомогательных агрегатов и холодильных устройств, показания измерительных приборов, наличие (отсутствие) постороннего стука и скрежета в ходовых частях, наличие (отсутствие) задымленности. 3.13. В случае приема поезда на станцию и отправления со станции при запрещающем показании светофора или погасшем основном огне светофора по одному из разрешений, установленных Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 16 октября 2000 г. N ЦД-790 (далее - ИДП), помощник машиниста обязан докладывать машинисту о положении каждой стрелки по маршруту следования поезда. 3.14. При остановке одиночного локомотива (сплотки из нескольких локомотивов) с применением песка на участке с автоблокировкой или на станции, оборудованной электрической централизацией, помощник машиниста обязан напомнить машинисту о необходимости съехать на чистые рельсы для обеспечения шунтирования рельсовой цепи. |
12.10.2009, 02:12 | #178 |
Матёрый пользователь
|
Сейчас посмотрел этот фильм. Очень понравилось, и съемка и обработка и главные герои. Классно смотреть на грамотную, дружную, веселую локомотивную бригаду. Вообщем фильм на 5 баллов, побольше бы таких
__________________
Сайт о Депо Инта http://www.depo-inta.narod.ru/ Сайт о Депо Воркута http://www.depo.wmsite.ru/ А где-то возможно всё: бессмертие, дружба, любовь, невинность ума и души... |
12.10.2009, 10:29 | #179 | |||
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Цитата:
Кстати, никто не знает, кто такой RussianRailroad на ютубе? Он там немножко моих видео своровал, и даже после напоминания не поставил авторство. Имя-то какое громкое, прямо Отец народов или RusRailMan P.S. Вообще, воровство фото-видео - это гнусно. Выкладывай, но указывай, чьё Цитата:
Хотелось бы побольше скриншотов к видео в здешней качалке. А то по одному кадру судить сложно... Цитата:
|
|||
12.10.2009, 11:25 | #180 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,915
Вы сказали Спасибо: 258
Поблагодарили 173 раз(а) в 82 сообщениях
|
Цитата:
ЗЫ: покажите хоть одно видео лучше этого, да ещё из 3ТЭ10М-К, да и ещё с ДВЖД, ещё и в таком качестве (хотя звук очень тихий). Что никто не покажет? То-то. Надеюсь спровоцировать кого ни будь на выкладку крутого HD видео |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Исторический подвижной состав | KirillZhelihovskij | TrainZ - Подвижной состав | 1 | 11.04.2016 13:48 |
Разбитый подвижной состав | kolja | Видео и фото | 10 | 25.07.2009 12:59 |
Подвижной состав! | Golkeeper | TrainZ - Подвижной состав | 3 | 21.06.2008 05:05 |
FAQ - Подвижной состав | parovoZZ | MSTS - Подвижной состав | 0 | 23.06.2007 07:56 |
Что это? |