09.08.2012, 22:51 | #1 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,067
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Проблемы RTrainSim и их устранение
Внимание! Перед тем, как задать вопрос на форуме, обязательно прочитайте readme.txt (находится в папке с RTS), а так же инструкцию по управлению локомотивом (в какой папке искать инструкцию смотрим в теме "Депо"). >>>>> Инструкция по установке движка RTrainSim и локомотива для RTS <<<<< Распространенные ошибки и способы их устранения: (подробная информация по каждой проблеме под спойлером) 1. При запуске RTS появляется окно с ошибкой "Failed to choose pixel format for specified settings". Скрытый текст:
2. После загрузки маршрута в изображении возникают артефакты подобного вида: Скрытый текст:
3. Вы не можете пройти к локомотиву или другому объекту, упираясь в "невидимую стену". Скрытый текст:
4. После входа в локомотив появляется ошибка вида "...\cab\chs2.dll can't be used: version mismatch." (см. скриншот ниже). Нет звуков в кабине, не работает управление локомотивом (невозможно запустить локомотив). *Скриншот ошибки для локомотива ЧС2 приведен для примера. Скрытый текст:
5. Игра при запуске вылетает с критической ошибкой или появляются ошибки типа "error when linking program of shaders mesh.frag, mesh.vert". Скрытый текст:
6. В игре не работает прожектор или не горят напольные светофоры. Скрытый текст:
7. При загрузке маршрута появляется ошибка Скрытый текст:
8. Для включения сетевого режима (работа с помощником) в свободной игре или сценарии необходимо сделать следующее: Скрытый текст:
ВНИМАНИЕ!!! Сообщения типа "У меня появляется ошибка, всё установил, что делать?" (без подробностей, скриншота или текста ошибки) будут удаляться согласно п.п. 2.1, 3.1.6, 3.6а, 3.6ж Правил форума. Перед размещением сообщения прочитайте про работу системы антиспама. Пока у вас будет меньше 5-6 сообщений на форуме (ЛС не считаются) - пишите только простой текст (без цитат, ссылок и картинок). Если вы вставляете картинку (скриншот) в ваше сообщение - прочитайте тему "Правила размещения изображений на форуме". Чтобы спрятать картинку под спойлер - нажимаете кнопку "Расширенный режим" (под полем ввода сообщения), выделяете необходимый текст (например код картинки) и нажимаете на кнопку на верхней панели редактора сообщений. Первый пост отредактирован и закреплен модератором раздела [MJack]. Последний раз редактировалось MJack; 06.12.2017 в 02:04. Причина: Оформление шапки темы |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
14.07.2017, 17:24 | #1681 |
Новичок
Регистрация: 13.07.2017
Адрес: З-СИБ ЖД, Новосибирск
Сообщений: 5
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
С одной проблемой я разобрался (Огромное спасибо пользователю MJack), так сразу же появилась другая: Запускаю электровоз ЭП2К как положено (по инструкции), дохожу до момента, когда мне надо переключить реверс - он не переключается. К тому же, еще и звуков свистка и тифона нет. Что мне нужно делать?
|
Этот пользователь сказал Спасибо Korgam за это полезное сообщение: |
14.07.2017, 17:56 | #1683 |
Опытный
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 246
Вы сказали Спасибо: 1,271
Поблагодарили 800 раз(а) в 196 сообщениях
|
ЭП2к - самая послушная машина в РТС и поэтому многими любима. Внимательно читайте инструкцию, запускайте машину пошагово и всё будет хорошо.
|
14.07.2017, 19:21 | #1684 | |
Новичок
Регистрация: 02.06.2017
Сообщений: 7
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
|
|
15.07.2017, 14:01 | #1685 | |
Опытный
Регистрация: 11.07.2015
Адрес: ст. Стрый, Львовская ЖД.
Сообщений: 185
Вы сказали Спасибо: 453
Поблагодарили 625 раз(а) в 151 сообщениях
|
Цитата:
Пример положения переключателя на кабину № 1. Скрытый текст:
|
|
20.07.2017, 14:57 | #1686 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
Уже не в первый раз наблюдаю на Степанках в районе "Солнечного" узла проблемы с отрисовкой графики и вот такими искажениями и мгновенным исчезновением оных. Скрины сделал вчера на неофициалке. В MSTS, на моей памяти, тоже нечто подобное происходит на Кубани с платформами на Сухостеблиевской-Товарной (они то есть, то их нет - в зависимости от угла обзора и дальности прорисовки). Возможно косяк моделей, возможно и программа "утомляется" от избытка использованных ресурсов.
Ещё одно замечание по электровозу ЭП2к. Заметил только вчера, ибо ранее на таких "накрутках" ещё не ездил. Если выставить уставку автонабора на 600 А (или 750), то при переходе с последовательного на последовательно-параллельное соединение на первой же позиции после ходовой-последовательной ток резко перескакивает на +400...500 А. При дальнейшем наборе и переходе с ходовой позиции СП (последовательно-параллельного соединения) на первую позицию чисто параллельного наоборот - ток резко падает на те же 400...500 А. На уставках 375 и 450 подобного глюка нет (да, ток немного возрастает при подключении новой схемы на двигатели, но не на такую величину). |
20.07.2017, 15:53 | #1687 | ||
Опытный
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 246
Вы сказали Спасибо: 1,271
Поблагодарили 800 раз(а) в 196 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
P.S. В жизни, если бы трогался или на последовательном ехал на малых позициях с токами 600А, однозначно пережег бы провод. И с 600А машина начинает боксовать. |
||
20.07.2017, 17:37 | #1688 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
На последовательном я не использовал автомат и вручную набирался до 350...400 А. Если делать меньше - ускорение вообще нулевое получается. Шунты - согласен. Однако это не отменяет такого нереального броска токов при переходе с одной на другую позицию.
Видео видел ещё в момент выхода на том канале. |
20.07.2017, 18:02 | #1689 |
Опытный
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 246
Вы сказали Спасибо: 1,271
Поблагодарили 800 раз(а) в 196 сообщениях
|
Так ты же сам говоришь, шунты - согласен. На постоянниках без шунтов переходить с соединения на соединение очень не рекомендуется, если не запрещается) Как раз из-за таких бросков токов)
|
20.07.2017, 20:15 | #1690 |
Опытный
Регистрация: 06.03.2016
Адрес: Череповец
Сообщений: 236
Вы сказали Спасибо: 649
Поблагодарили 348 раз(а) в 116 сообщениях
|
Ответ вообще неправильный,далеко от истины. На любых скоростях если не использовать шунты ( а они нужны для разгона поезда ) и при переходе с соединения на соединение, то просто задавит током. Ну а если задавит током то здесь вывод очевиден, что машинист просто олень который не умеет управлять локомотивом. И бросковых токов в таких случаях даже близко не бывает.
|
20.07.2017, 20:28 | #1691 |
Опытный
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 246
Вы сказали Спасибо: 1,271
Поблагодарили 800 раз(а) в 196 сообщениях
|
А может выражаться для начала нормально начать? И вместо своего мнения высказать решение проблемы, раз вы можете машинистов оленями называть? Я в машине бага совершенно не вижу.
|
20.07.2017, 20:59 | #1692 |
Опытный
Регистрация: 06.03.2016
Адрес: Череповец
Сообщений: 236
Вы сказали Спасибо: 649
Поблагодарили 348 раз(а) в 116 сообщениях
|
Увас вопрос звучит про реальную ж/д и ответы я даю тоже про реальную ж/д. Здесь таким словом я никого никогда не назову.
|
20.07.2017, 20:59 | #1693 |
Опытный
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 246
Вы сказали Спасибо: 1,271
Поблагодарили 800 раз(а) в 196 сообщениях
|
Сейчас проверил на разбеге, в ручном наборе до ходовой последовательного разогнался, без шунтов включаю 22-ую (1 позиция СП) с 220А вскакивает до 648А, через 5 шунтов пробую перейти со 103А(после сброса шунтов) до 408А вскакивает.
Разве 300 - 400А всё-таки много? МАКСИМ35, прошу прощения, бегло прочитал ваше сообщение, от того совершенно неправильно воспринял текст. Еще раз приношу извинения) Последний раз редактировалось Rezec; 20.07.2017 в 21:04. |
Этот пользователь сказал Спасибо Rezec за это полезное сообщение: |
21.07.2017, 02:18 | #1694 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
Цитата:
Но меря больше интересует не только этот бросок, а "убывание" тока при переходе с СП на параллель. Тоже приблизительно на такие же "428 А"... |
|
21.07.2017, 07:03 | #1695 | |
Опытный
Регистрация: 06.03.2016
Адрес: Череповец
Сообщений: 236
Вы сказали Спасибо: 649
Поблагодарили 348 раз(а) в 116 сообщениях
|
Цитата:
Обычно в жизни бросковый ток бывает изначально только при первом трогании а дальше все идёт плавно, первый ещё опасен тем что можно оборвать автосцепки, удар сильный получается. Да итакими вещами в жизни никто заниматся не будет, т.к. поезд в пути следования всегда должен быть сжат или растянут. И второй случай броскового тока с дерганием стрелок на КА при боксовании колесных пар. Второй вопрос. Сброс позиций идёт мягко, с парплели на параллель возрастание тока уже не происходит. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ошибки MSTS, поиск и устранение... | AlexB | MSTS - Об игре | 5491 | 24.08.2024 19:27 |
Новый движок для MSTS - RTrainSim | Ted | RTrainSim - Об игре | 896 | 11.11.2023 11:46 |
RTrainSim DOWNLOAD | Ted | RTrainSim - Об игре | 45 | 03.02.2021 22:12 |
Разработка подвижного состава для RTrainSim | Mashinistvova | RTrainSim - Об игре | 744 | 09.06.2020 19:31 |
Что это? |