Новинки от команды траинсим.ру

[dj.dan.mc]

Ещё на этом ВЛ80р нужно править сцепки (в енгах) - на А - секции передняя сцепка нерасцепляемая, на В-конечной секции задняя сцепка-автомат, заметил это сегодня, когда перецеплял состав (из начала в конец). Хотел отцепится, но нет нельзя - А-секция намертво прицепилась к составу. Пришлось ехать в депо на конечной секции)))

[ANK(ft)]

Сообщение от dj.dan.mc

Ещё на этом ВЛ80р нужно править сцепки (в енгах) - на А - секции передняя сцепка нерасцепляемая, на В-конечной секции задняя сцепка-автомат, заметил это сегодня, когда перецеплял состав (из начала в конец). Хотел отцепится, но нет нельзя - А-секция намертво прицепилась к составу. Пришлось ехать в депо на конечной секции)))

Результат абсурдный, прописаны сцепки как положено - но, тем не менее, это факт. Придется, видимо, везде прописать автомат....

А теперь - вопрос всем. Первый патчевый двухсекционный электровоз - ВЛ80с-1537 - появился еще на 1 мая 2009 года. В нем и во всех последующих - та же самая проблема. И никто ее не заметил за без малого 3 года. Как так?

Добавлено через 1 час 39 минут
И так, в связи с открывшимся лишь сейчас глюком МСТСа, придется перевыкладывать 19 моделей локомотивов. Сделано это будет не сразу, поэтому, чтобы реализовывать перецепку локомотивов, предлагаю пока самостоятельно в тех энгах, где присутствует нерасцепляемая сцепка (Bar) заменить ее на автосцепку (Automatic). Конечно, смешно - автосцепка между секциями ВЛ8, но МСТС иначе не может.

[dj.dan.mc]

Сообщение от ANK(ft)

А теперь - вопрос всем. Первый патчевый двухсекционный электровоз - ВЛ80с-1537 - появился еще на 1 мая 2009 года. В нем и во всех последующих - та же самая проблема. И никто ее не заметил за без малого 3 года. Как так?

Ты не прав. Про ВЛ80с и его проблему с передней сцепкой даже была отдельная тема. (В той теме правда фигурировал 1538 номер). Правда там человек, прицепившись тепловозом к передней сцепке этого Вл80с после перехода в его кабину не смог отцепится от тепловоза.

Надо поэксперементировать с eng-ом, попереставлять значения "bar" и "Automatic" местами типа так

Было(Вл80р):

Coupling (
Type ( Bar )
Spring (
Stiffness ( 2e6N/m 2e6N/m )
Damping ( 2e6N/m/s 2e6N/m/s )
Break ( 1.5e7N 1.5e7N )
r0 ( 10cm 10cm )
)
CouplingHasRigitConnection()
Velocity ( 0.01m/s )
)
Coupling (
Type ( Automatic )
Spring (
Stiffness ( 2e6N/m 5e6N/m )
Damping ( 2e6N/m/s 3e6N/m/s )
Break ( 1.5e7N 1.5e7N )
r0 ( 10cm 10cm )
)
Velocity ( 0.01m/s )
)

Стало:

Coupling (
Type ( Automatic )
Spring (
Stiffness ( 2e6N/m 2e6N/m )
Damping ( 2e6N/m/s 2e6N/m/s )
Break ( 1.5e7N 1.5e7N )
r0 ( 10cm 10cm )
)
CouplingHasRigitConnection()
Velocity ( 0.01m/s )
)
Coupling (
Type ( Bar )
Spring (
Stiffness ( 2e6N/m 5e6N/m )
Damping ( 2e6N/m/s 3e6N/m/s )
Break ( 1.5e7N 1.5e7N )
r0 ( 10cm 10cm )
)
Velocity ( 0.01m/s )
)

[ANK(ft)]

Вначале пишется задняя сцепка, затем передняя. Если поменять местами - не отцепишься в другом случае. Так что только Automatic

[Killer]

Ну и попробуй посцепляться с твоими значениями.

[Dr.Train]

У меня есть все звуки, кроме наружного свистка и тифона, помогите исправить. Вентиляторы и пантографы слышно хорошо.

[dj.dan.mc]

Сообщение от Killer

Ну и попробуй посцепляться с твоими значениями.

Попробовал уже. Действительно смысла нет, нужно прописывать везде автоматы.

[apelsin7]

Хорошая модель (ВЛ80р), но ездить негде. Разве только на вымышленном маршруте "Степанки". На вымышленных маршрутах истинную тяжесть вождения не почувствуешь).

[BOBANRyde]

Это точно, хочется электрифицированный маршрут со сложным профилем. Повороты, уклоны по 18-20 тысячных, красота

[awaken]

Сообщение от BOBANRyde

Это точно, хочется электрифицированный маршрут со сложным профилем. Повороты, уклоны по 18-20 тысячных, красота

тоже об этом вчера думал. Степанки это несерьезно , Одесса и Кубань - плоский неинтересный профиль при всем уважении к авторам
и ни одного качественного "горного" электрифицированного маршрута, где можно было бы тащить в гору тяжелый состав 3мя-4-мя секциями . хоть Мариасс или Уайтфиш переделывай.

[dj.dan.mc]

Просто уж очень сложно расставлять опоры КС вручную на уклоне, а уж если уклон + кривая секция это вообще ад.

[Mamon]

Товарищи Авакен и Бобанрид а что же Вам мешает начать строительство такого роута??? Хотя бы вымышленного.

[BOBANRyde]

Скажу честно, мне мешает лень и неумение строить, а также глюк в редакторе маршрутов. Почему то не могу создать рельеф, хотя вроде все по инструкции делаю. Построил участок пути с уклонами и поворотами по мотивам участка Большой Луг -Слюдянка, но там только голое полотно и больше ничего нет.

Сообщение от Mamon

Авакен и Бобанрид

Давайте все таки не будем переводить ник неймы на русский язык. лучше писать так, как есть.

Теперь относительно ВЛ80р. Почему то не всегда получается перейти во вторую кабину, выходит сообщение, в котором просто нет текста. Но это когда как, то сразу переходит, то сообщение вылазит... У кого то есть такая фигня?

[awaken]

Сообщение от Mamon

Товарищи Авакен и Бобанрид а что же Вам мешает начать строительство такого роута??? Хотя бы вымышленного.

множество объективных причин. например то что есть люди, которые это делают намного лучше чем я, и есть вещи которые получаются у меня намного лучше чем строительство. так зачем распылять усилия?

объекты делать могу, кстати у меня много фото домиков и вокзалов забайкальской части Транссиба - может кому-то бы пригодились

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от BOBANRyde

Теперь относительно ВЛ80р. Почему то не всегда получается перейти во вторую кабину, выходит сообщение, в котором просто нет текста. Но это когда как, то сразу переходит, то сообщение вылазит... У кого то есть такая фигня?

у меня пустое сообщение при смене кабины выскакивает только тогда, когда я пытаюсь перейти в кабину, не затянув "ручник"

[BOBANRyde]

Сообщение от awaken

у меня пустое сообщение при смене кабины выскакивает только тогда, когда я пытаюсь перейти в кабину, не затянув "ручник"

Вот! Ставлю локомотивный тормоз, перехожу в другую кабину, а он едет на тормозах. Тоже думал, что фишка вся в том, что переходить надо без "свояка".