Подвижной состав: ошибки и решение проблем - Страница 11

Arix · 24.11.2009, 01:09

Цитата:

Сообщение от ilia783

В режиме "автоведения" эл-чки ЭР9,перемещаюсь на вид из салона.После посадки\выгрузки пассажиров на станции,состав начинает двигаться в противоположном направлении от заданной точки,т.е назад.Подскажите пожалуйста чем это вызвано,ведь раньше такого не наблюдалось!Такая же история с ЧС4Т-519?

Это зависит от того, как поставлен вагон в составе - передом или задом. В общем, когда формируешь в редакторе состав, если не разворачивать отдельные вагоны, а оставить, как поставилось, такой проблемы не будет. Если же есть развернутые вагоны, то, когда в них находишься, будет такая фигня. Ещё интереснее, когда у тебя поезд с односекционным двухкабинным локомотивом - ночью у локомотива не горят фары, а когда из "перевернутого" вагона возвращаешься в локомотив, оказываешься в задней кабине. Я сам с этим столкнулся - поставил купейную "Шексну" в хвост поезда, рабочим тамбуром (в который выйти можно) назад - чтобы выйти в тамбур и смотреть на путь позади (кстати, первый раз встречаю, чтоб в межвагонном переходе были две двери!). Если вручную поездом управлять, вести его "по приборам" - проблема только с негорящими огнями локомотива ночью, но если поставить на автопилот - то после первой же остановки поезд едет назад.

kieyv · 22.11.2009, 16:42

SPAM MESSAGE:
Здраствуйте,помогите избавиться от этой ошибки

kieyv · 22.11.2009, 19:28

[QUOTE=kieyv;130789]SPAM MESSAGE:
Здраствуйте,помогите избавиться от этой ошибки

kieyv · 22.11.2009, 19:29

Здраствуйте,помогите избавиться от этой ошибки

genesis · 22.11.2009, 19:10

Это из-за неправильного рода тока - на карте постоянка, а ЧС4 работает на переменном.

(-;

Maximus80 · 22.11.2009, 19:18

Это с каких пор движок ТРС стал различать род тока?
И каким местом лок определяет наличие КП?

genesis · 22.11.2009, 19:32

Цитата:

Сообщение от Maximus80

И каким местом лок определяет наличие КП?

Как каким, пантографом же

kieyv · 23.11.2009, 16:45

genesis

может проблема с кабиной?

kieyv · 22.11.2009, 19:30

спасибо я это учту!!

TRam_ · 24.11.2009, 02:08

можно попробовать нажать Alt+C (смену кабины)

Arix · 24.11.2009, 08:38

Нет, не помогает.

Arix · 24.11.2009, 21:00

А вот, как мне кажется, большой косяк - с динамическим тормозом. При динамическом (реостатном или рекуперативном) торможении ТЭДы работают как генераторы. Чем больше скорость поезда и, соответственно, обороты двигатей, тем больший ток они отдают. Значит, если нагружать их на одно и то же сопротивление (держать контроллер на одной и той же позиции), то чем выше скорость, тем сильнее должен быть тормозной эффект. Однако, заглянем в практически любой enginespec - в раздел dynamic-brake и что же видим?
Например:
1.3 - "0"
5 - "150"
10 - "80"
25 - "25"
29 - "0"
Всё с точностью до наоборот! Чем выше скорость, тем меньше тормозной эффект. В данном примере при скорости выше 104,4 км/ч динамический тормоз вообще перестает действовать. При снижении скорости тормозное усилие растет и при 1,3 м/с внезапно прекращается. Что и наблюдается на практике. Так и до вечного двигателя недалеко. Причем такая ерунда везде - и в наших и в буржуйских enginespec, за редким исключением. Что же это за безобразие? Или я заблуждаюсь?

TRam_ · 24.11.2009, 21:13

исправь это безобразие

. Остальным вломы это делать

Arix · 24.11.2009, 21:27

Да вот исправляю потихоньку. Ну вломы исправлять - я понимаю, понимаю так же, что один-два человека могли ошибиться. Но не понимаю, почему ошиблись почти все, и продолжают ошибаться. Хотя во многих конфигах написано: "Построено по реальным характеристикам". Это в какой же реальности?

TRam_ · 24.11.2009, 21:29

в реальности если так врубить реостат, он просто сгорит. Да и позиций у реального больше, чем 8. Так что никто над ним не заморачивался...

24.11.2009, 02:08	#10
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,754 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,403 раз(а) в 1,352 сообщениях	можно попробовать нажать Alt+C (смену кабины) __________________ местный зомбяк

24.11.2009, 21:00	#12
Arix Матёрый пользователь Регистрация: 20.03.2009 Адрес: Саратов Сообщений: 1,126 Вы сказали Спасибо: 192 Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях	А вот, как мне кажется, большой косяк - с динамическим тормозом. При динамическом (реостатном или рекуперативном) торможении ТЭДы работают как генераторы. Чем больше скорость поезда и, соответственно, обороты двигатей, тем больший ток они отдают. Значит, если нагружать их на одно и то же сопротивление (держать контроллер на одной и той же позиции), то чем выше скорость, тем сильнее должен быть тормозной эффект. Однако, заглянем в практически любой enginespec - в раздел dynamic-brake и что же видим? Например: 1.3 - "0" 5 - "150" 10 - "80" 25 - "25" 29 - "0" Всё с точностью до наоборот! Чем выше скорость, тем меньше тормозной эффект. В данном примере при скорости выше 104,4 км/ч динамический тормоз вообще перестает действовать. При снижении скорости тормозное усилие растет и при 1,3 м/с внезапно прекращается. Что и наблюдается на практике. Так и до вечного двигателя недалеко. Причем такая ерунда везде - и в наших и в буржуйских enginespec, за редким исключением. Что же это за безобразие? Или я заблуждаюсь? Последний раз редактировалось Arix; 24.11.2009 в 21:06.

24.11.2009, 21:13	#13
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,754 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,403 раз(а) в 1,352 сообщениях	исправь это безобразие . Остальным вломы это делать __________________ местный зомбяк

24.11.2009, 21:29	#15
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,754 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,403 раз(а) в 1,352 сообщениях	в реальности если так врубить реостат, он просто сгорит. Да и позиций у реального больше, чем 8. Так что никто над ним не заморачивался... __________________ местный зомбяк

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

22.11.2009, 16:42	#2
kieyv Новичок Регистрация: 22.11.2009 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	SPAM MESSAGE: Здраствуйте,помогите избавиться от этой ошибки

22.11.2009, 19:28	#3
kieyv Новичок Регистрация: 22.11.2009 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	[QUOTE=kieyv;130789]SPAM MESSAGE: Здраствуйте,помогите избавиться от этой ошибки

22.11.2009, 19:29	#4
kieyv Новичок Регистрация: 22.11.2009 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Здраствуйте,помогите избавиться от этой ошибки

22.11.2009, 19:10	#5
genesis Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2007 Адрес: Ульяновск Сообщений: 2,570 Вы сказали Спасибо: 245 Поблагодарили 175 раз(а) в 76 сообщениях	Это из-за неправильного рода тока - на карте постоянка, а ЧС4 работает на переменном. (-;

22.11.2009, 19:18	#6
Maximus80 Пользователь Регистрация: 28.02.2008 Адрес: Киев Сообщений: 60 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Это с каких пор движок ТРС стал различать род тока? И каким местом лок определяет наличие КП?

23.11.2009, 16:45	#8
kieyv Новичок Регистрация: 22.11.2009 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	genesis может проблема с кабиной?

22.11.2009, 19:30	#9
kieyv Новичок Регистрация: 22.11.2009 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	спасибо я это учту!!

24.11.2009, 08:38	#11
Arix Матёрый пользователь Регистрация: 20.03.2009 Адрес: Саратов Сообщений: 1,126 Вы сказали Спасибо: 192 Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях	Нет, не помогает.

24.11.2009, 21:27	#14
Arix Матёрый пользователь Регистрация: 20.03.2009 Адрес: Саратов Сообщений: 1,126 Вы сказали Спасибо: 192 Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях	Да вот исправляю потихоньку. Ну вломы исправлять - я понимаю, понимаю так же, что один-два человека могли ошибиться. Но не понимаю, почему ошиблись почти все, и продолжают ошибаться. Хотя во многих конфигах написано: "Построено по реальным характеристикам". Это в какой же реальности?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)