Обращение машинистов локомотивного депо «Москва-Пассажирская-Курская» к Якунину - Страница 11

Aleks · 06.05.2009, 10:30

Цитата:

Сообщение от сандро

Говорят на пассажирское не берут сразу?

Ну не знаю. Я даже на практике помощником в ТЧ-1 ОКТ работал на пассажирском.

сандро · 06.05.2009, 10:34

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Да.

За копейки с ненормальным графиком.

Цитата:

Сообщение от Колёсико

Сейчас кризис. Сейчас везде сложно. Везде сокращения, увольнения и срезания зарплат. На РЖД еще ничего ситуация.

В Питере и Москве ничего ситуация. Там пока по преженму количество вакантых мест больше чем желающих поработать.

r22-41 · 06.05.2009, 10:57

можно сколько угодно говорить что "на железке диктат"... платят мало...работа "не переспективная" ... и это всё так...но

попробуйте(на данный момент) устроиться на должность помощника машиниста в любое моторвагонное депо в Москве...не уверен в положительном исходе ... только если "по приказу сверху"

Serg89 · 06.05.2009, 11:01

Цитата:

Сообщение от r22-41

можно сколько угодно говорить что "на железке диктат"... платят мало...работа "не переспективная" ... и это всё так...но

попробуйте(на данный момент) устроиться на должность помощника машиниста в любое моторвагонное депо в Москве...не уверен в положительном исходе ... только если "по приказу сверху"

1. Извините, а в колледже он учился или сразу с улицы и без знаний?
2. Если на медкоме всё будет ништяк то и устроишся, но ток туда где нехватка, а не перебор. Про своё депо надо узнать, ибо ещё месяц назад народа среди помогал хватало.

Слесарь · 06.05.2009, 11:21

Цитата:

Сообщение от Aleks

Ну не знаю. Я даже на практике помощником в ТЧ-1 ОКТ работал на пассажирском.

Всякое бывает... Да, так там же грузовых не было, они все в ТЧ-2 были, в Ховрино.

r22-41 · 06.05.2009, 11:25

Цитата:

Сообщение от Serg89

1. Извините, а в колледже он учился или сразу с улицы и без знаний?

...насколько мне известно у вас в штате 131 машинист (из них человек 10 официально на манёврах без права выезда на линию) и на данный момент 129 помощников...
в других депо насколько я знаю примерно такая же "ситуация"...
проблем с помощниками пока нет и не должно быть...вот с машинистами там да ...дела похуже...
я ответил на вопрос?

сандро · 06.05.2009, 11:27

В Питере в моторвагонное депо Финляндское всегдя помощники требуются.

Цитата:

Сообщение от Serg89

2. Если на медкоме всё будет ништяк то и устроишся, но ток туда где нехватка, а не перебор. Про своё депо надо узнать, ибо ещё месяц назад народа среди помогал хватало.

Кто давно работает, тот знает подход к медкому.

Serg89 · 06.05.2009, 11:56

Цитата:

Сообщение от сандро

В Питере в моторвагонное депо Финляндское всегдя помощники требуются.

Кто давно работает, тот знает подход к медкому.

Я не знаю где у вас такие одарённые больницы, но когда пошёл в Симашку проходить ещё салагой с шараги, то с первого раза прошёл, да и у психолога в депо Люблино тож с 1-го раза прошёл, выписал мне на 3 года до следующей явки к нему.

**Colonel_Abel** · 06.05.2009, 12:50

Цитата:

Сообщение от саня77

А еще этот дебильный приказ когда если у тебя всего (сейчас не помню то ли 5 то ли 10 вагонов)то дают номер резервного а резерву платится меньше чем с поездом.

Сейчас тарифная ставка одинакова, с поездом ли, резервом или пассажиром. Разница в проценте премии. А при ее размере 18-25 %, это разрыв, я лучше буду спать пассажиром в задней кабине, ни за что не отвечая, чем, почти за те же деньги ехать с поездом.

Цитата:

Сообщение от сандро

Типа сначала иди на грузовое движение?

Раньше все машинисты через грузовое проходили, прежде чем поехать в пассажирском движении, кроме конечно, тех депо, где грузового нет, как класса. Я сам три года в грузовом отъездил, прежде, чем в пассажирку попал.

сандро · 06.05.2009, 14:13

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Сейчас тарифная ставка одинакова, с поездом ли, резервом или пассажиром. Разница в проценте премии. А при ее размере 18-25 %, это разрыв, я лучше буду спать пассажиром в задней кабине, ни за что не отвечая, чем, почти за те же деньги ехать с поездом.

Раньше все машинисты через грузовое проходили, прежде чем поехать в пассажирском движении, кроме конечно, тех депо, где грузового нет, как класса. Я сам три года в грузовом отъездил, прежде, чем в пассажирку попал.

1. Сейчас можно сразу на пассажирку?

2. Так какая з/п на грузовом выходит если резервом ездить?

сандро · 06.05.2009, 20:52

Господа, я вы извините меня, я буду вынужден попросить модератора удалить лишний флуд. Мне не интересно читать ваши наезды друг на друга.

МНУ · 06.05.2009, 22:36

Цитата:

Сообщение от Zabor

Да… вот читаю и вспоминаю местного Питерского машиниста отговаривающего меня идти на ЖД еще в советское время, когда уже занимался на ДЖД, потом ребят, с которыми катался между Кинелью и Сызранью, тоже был еще 90 год…

Сейчас была мысль пойти пока не поздно юношескую мечту осуществить, но опять же все знакомые ребята с ЖД пальцем у виска крутят =)).

Тоже остался без работы в связи с кризисом ремонтного бизнеса, который начался задолго до финансового, 18 лет жизни посвященного своему делу вместе с более 3000 клиентов по обслуживанию РТА полетело в корзину.

Админю в паре фирм за копейки + частные заявки очень не разбежишься, но и в этот раз отговорили от ЖД именно по причине плохого отношения к кадрам и низкой ЗП, пришлось пойти в ЖЭК председателем ЖСК, от работы не балдею, но все вместе получается нормально.

Жаль что РЖД превратилось в то, что сейчас из себя представляет, видимо не судьба мне "официально" поезда водить =((, буду в симуляторе сидеть, маршрут строить =)).

Игорь, сам как бывший админ скажу, что можно сидеть и ничего не делать за 20кр, ну разве что раза два в день перезапустить или сервер поднять, а можно за теже 20кр одминить чуть ли не сутками, помогать суппортам и тд и тп.... Просто от штата зависит, есть бездарный штат, там хоть убейся, либо ты либо никто, а есть нормальный, где всякую фигню отдал низкому админу, а с понимающим поделил проблемы.

Zabor · 07.05.2009, 00:10

Согласен, но сидеть от звонка до звонка делая вид работы это не для меня, а если ты ничего не делаешь, когда все "работают в поту и крови" можно услышать классическое "а зачем нам постоянный админ, если и без него все работает" потом думаешь что запустить по сетке чтоб она периодически подвисала =)).

Сводным художником мне лучше, когда хочу приду, когда хочу уйду, начальство не терплю в принципе, хотя и сам сейчас вроде как главный начальник, но никого не достаю, только по жалобам жильцов могу нотацию прочитать дворникам и всего, премии ни разу не резал, жалко их пашут с утра до вечера.

Сори на офф потянуло.

сандро · 07.05.2009, 07:22

Давайте по существу. В какие ТЧ (Питер, Москва) берут с улицы на пассажирку и как (тоже Питер, Москва) работается на грузовом движении (график и все такое)? И глвное з/п. Сколько дублерских поездок надо откатать, как они оплачиваются? Cколько помощник за норму часов будет получать?

Aleks · 07.05.2009, 08:44

Цитата:

Сообщение от сандро

Сколько дублерских поездок надо откатать, как они оплачиваются?

От 6 до 12 на усмотрение начальства.
Оплачиваются также как и нормальный помощник, но без премии.

06.05.2009, 10:57	#153
r22-41 Матёрый пользователь Регистрация: 01.06.2007 Адрес: Москва Сообщений: 408 Вы сказали Спасибо: 47 Поблагодарили 66 раз(а) в 38 сообщениях	можно сколько угодно говорить что "на железке диктат"... платят мало...работа "не переспективная" ... и это всё так...но попробуйте(на данный момент) устроиться на должность помощника машиниста в любое моторвагонное депо в Москве...не уверен в положительном исходе ... только если "по приказу сверху" __________________ всё что здесь мною написано - мнение личное и никому не навязываемое

07.05.2009, 00:10	#163
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Согласен, но сидеть от звонка до звонка делая вид работы это не для меня, а если ты ничего не делаешь, когда все "работают в поту и крови" можно услышать классическое "а зачем нам постоянный админ, если и без него все работает" потом думаешь что запустить по сетке чтоб она периодически подвисала =)). Сводным художником мне лучше, когда хочу приду, когда хочу уйду, начальство не терплю в принципе, хотя и сам сейчас вроде как главный начальник, но никого не достаю, только по жалобам жильцов могу нотацию прочитать дворникам и всего, премии ни разу не резал, жалко их пашут с утра до вечера. Сори на офф потянуло. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

07.05.2009, 07:22	#164
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,384 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях	Давайте по существу. В какие ТЧ (Питер, Москва) берут с улицы на пассажирку и как (тоже Питер, Москва) работается на грузовом движении (график и все такое)? И глвное з/п. Сколько дублерских поездок надо откатать, как они оплачиваются? Cколько помощник за норму часов будет получать? Последний раз редактировалось сандро; 07.05.2009 в 07:29.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

06.05.2009, 20:52	#161
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,384 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях	Господа, я вы извините меня, я буду вынужден попросить модератора удалить лишний флуд. Мне не интересно читать ваши наезды друг на друга.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)