Электрички уходят в прошлое. Догонять их придётся на своих двоих

[Denis]

После создания всех этих "ППК", пригородные перевозки превратились из убыточных в сверхубыточные. Видимо потому, что в этих многочисленных дочках ПИДа "спиzдинг & распилинг" приобрели такие масштабы, что перестали работать даже намёки на приличия. Как пошутил кто-то из губеров (тоже не образцы честности, мягко говоря), дешевле купить каждому колхознику по "Жигулю", чем ежегодно компенсировать РЖД "убытки от пригородных перевозок".

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Colonel_Abel

Кто не хочет кормить свою армию, тот будет кормить чужую.

Никто не против финансирования армии. В статье речь о другом. А именно, о механизме принятия решений и качестве этих решений.

[Seraphymm]

Сообщение от Denis

"...Дешевле купить каждому колхознику по "Жигулю", чем ежегодно компенсировать РЖД "убытки от пригородных перевозок".

А как быть с немощными - инвалидами и пенсионерами, число которых растёт?? Маятниковую миграцию нужно снизить, устранить зависимость от регулярных перемещений туда-сюда (на работу, за покупками, за медициной и т. д.). Получается наоборот: медицинские учреждения укрупняются, оставаясь лишь в крупных населённых пунктах. Градообразующие предприятия в глубинке закрываются.

[Denis]

Сообщение от Seraphymm

А как быть с немощными - инвалидами и пенсионерами, число которых растёт??

Суть-то не в этом. А в полной непрозрачности "тарифообразования" ПИДа. Пример с Читой - наглядное тому подтверждение.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Arix

Выходит, что себестоимость проезда в пригородной электричке в 2,5 раза выше, чем в "Сапсане"? Или чуть меньше, чем в бизнес-классе того же "Сапсана"? Не хило!

Не удивлюсь, если в качестве оправдания этого безумия придумают "суровый климат" и часто перебегающих ж/д пути диких оленей.

[Arix]

Как я уже писал, в Чите стоимость проезда в электричке от Читы до Атамановки сделали 250 рублей. Это, типа, рентабельные тарифы. Расстояние примерно 16 км. Получается 15 руб/км. Смотрим стоимость билетов на "Сапсан" от Питера до Москвы или обратно. В среднем 4000 рублей. Бизнес-класс - 12000. 650 км. Получаем 6 руб/км. И 18 руб/км в бизнес-классе. Выходит, что себестоимость проезда в пригородной электричке в 2,5 раза выше, чем в "Сапсане"? Или чуть меньше, чем в бизнес-классе того же "Сапсана"? Не хило!
От Читы до Карымской (примерно 80 км) - 900 с чем-то рублей. Это столько же, сколько в купе дальнего поезда. Тогда давайте нам купейную электричку с постельным бельем, горячим чаем...

[Yolkin]

Сообщение от Arix

Как я уже писал, в Чите стоимость проезда в электричке от Читы до Атамановки сделали 250 рублей. Это, типа, рентабельные тарифы. Расстояние примерно 16 км.

[падает с глухим стуком]

[Daemon]

Сообщение от Arix

от Читы до Атамановки сделали 250 рублей. Это, типа, рентабельные тарифы. Расстояние примерно 16 км. Получается 15 руб/км.

У нас такси по городу дешевле
P.S. Наврал, не дешевле. Ровно 15 руб/км и берут.

[Arix]

Ну да, пересаживаться на личный транспорт, увеличивая количество пробок, на автобусы, а железную дорогу разобрать на металлолом за ненадобностью. С трамваями этот процесс идёт вовсю.
Мне знакомый (в Саратове) жаловался. Он рыбак, ездит с друзьями на Волгу в район Увека. Как известно, на рыбалке не только рыбачат. Но ещё и "подзаряжаются энергией". Приехал на электричке и... А теперь электрички поотменяли, те, которые остались, неудобны. Приходится рыбакам ехать на личном авто. А при этом уже не "подзарядишься" - как потом обратно ехать? Ну и что это за рыбалка?
Получается, что отменяя электрички, РЖД способствует трезвости.

[Cap Nemo]

Идет собрание общества рыболовов-любителей. Выступает председатель.
- Приближается время зимнего лова. Сколько будем брать водки? В позапрошлом году взяли по одной бутылке на брата - потеряли удочки, в прошлом году брали по две - потеряли автобус. Что предлагаете?
Выходит один рыболов:
- Предлагаю в этом году взять по три, но удочки не брать и из автобуса не выходить.

[Denis]

Не, ну риал кросавчег !

Восстановление движения электричек

На этой неделе получила острое развитие давно обсуждаемая и в обществе, и на уровне правительства тема пригородного ж/д сообщения. Президент России Владимир Владимирович Путин жестко раскритиковал ответственных за сложившуюся ситуацию и потребовал от правительства немедленно восстановить движение электричек в тех регионах, где они были отменены, потому что это затрагивает интересы большого числа людей. Хорошо известно, какие огромные усилия для решения назревшей проблемы предпринимались и нами, и Минтрансом, и вице-премьером Дворковичем Аркадием Владимировичем, курирующим данное направление. Неоднократно проводились селекторные совещания с участием губернаторов, вопрос рассматривался на заседаниях правительства под руководством Председателя Дмитрия Анатольевича Медведева. Позиция РЖД по этому вопросу всегда была однозначной: электрички – неотъемлемая часть социальной инфраструктуры, и хотя с учетом принятой финансовой модели они убыточны, стабильное функционирование данного сегмента обеспечивается за счет государственных субсидий. Так устроено в большинстве стран, потому что пассажирские перевозки в пригороде убыточны везде. В этом нет ничего ненормального. Федеральная и региональная поддержка нерентабельных, но социально значимых пассажирских сообщений – общепринятая практика. Все это вполне достижимо и у нас, тем более что законодательные и иные нормативные основания для этого есть. Мы пытались делать все возможное, чтобы поддержать сохранение электричек на всех маршрутах, но проблема из года в год обострялась, а урегулировать ситуацию с убыточностью пригородных операторов – не в компетенции РЖД, вопрос должен решаться на другом уровне. К сожалению, финансовая модель, заложенная в основу функционирования пригородного комплекса, на которой в свое время настаивали правительственные чиновники, оказалась несостоятельной. Мы об этом говорили, как и о том, что ОАО «РЖД» будучи коммерческой компанией не может и не должно оплачивать государственные социальные обязательства. Думаю, что вмешательство Президента, наконец, поставит жирную точку на неопределенности и бесконечных дискуссиях о том, нужен или не нужен стране пригородный ж/д транспорт и за счет каких источников финансирования он сможет нормально развиваться.

Железнодорожники, со своей стороны, начали восстанавливать движение «немедленно, не дожидаясь формальных решений», как того потребовал Президент. И я уверен, что мы получим соответствующие финансовые гарантии по системному решению проблемы. Такое поручение также прозвучало из уст Президента. Это как раз тот случай, когда государственно-частное партнерство позволит решить важную общественную задачу.

Типа, "ниприделах" .

[E.depo]

Сообщение от Denis

Не, ну риал кросавчег !

Для этого явления, есть в русском языке хороший термин: "Царский холуй!".

[EKim]

В больнице есть приговорка: "Чот у тебя в капельнице (шприце) знает только медсестра". И будь ты самый высокий член (в смысле руководитель) или простой работяга, у всех одинаково, красные кровяные тельца переносят кислород. Ну и кто тут главный? Будь у тебя вся власть и деньги мира, гнить будешь так же как все. Об этом эти эффективные менеджеры почему то забывают.

[EKim]

Так я о том же. У Джобса было много денег, но болезнь взяла свое. А у нас и так бывает: пока есть бабки залечат до смерти.

[BOBANRyde]

Сообщение от EKim

Так я о том же. У Джобса было много денег, но болезнь взяла свое.

Все мы смертны.

Сообщение от EKim

А у нас и так бывает: пока есть бабки залечат до смерти.

Кто то и за границей лечится.

[Seraphymm]

Сообщение от орел

"...Пока эли возят, если возникнут, думаю что договоримся к обоюдному согласию."

Договоритесь до поры - до времени. После возврата отменённых электричек пригородные тарифы увеличились до 4-х крат.

Сообщение от орел

"...Кто кормить (обслуживать) то будет этих деэфективных менеджеров будет если простой рабочий люд исчезнет?."

Да не исчезнет он! В Центральной Азии рождаемость высокая, а уровень образования и претензий - низкие.

Сообщение от BOBANRyde

"Кто то и за границей лечится."

Медицина за границей в принципе та же, что и у нас. Просто там она завёрнута в красивую упаковку. В противном случае Западные страны не ввозили бы полчища мигрантов для обслуживания своих немощных (тех, кому медицина не может помочь).

[ВIGMAN]

Сообщение от Seraphymm

Медицина за границей в принципе та же, что и у нас. Просто там она завёрнута в красивую упаковку.

Откуда такая информация?