электрификация линии Сенная-Новоперелюбская-Оренбург

[Объемный]

Надо Эту Линию вот каким Ютуб Блогерам отснять там длинные видосы https://www.youtube.com/@ValentinWGT https://www.youtube.com/@user-mi7hh6pd8p https://www.youtube.com/@ilyazakharov4189и

[leonidovich]

Для увеличения грузоперевозок в направлении портов Азово-Черноморского бассейна до 2030 года холдингом запланировано развитие железнодорожной инфраструктуры на трёх основных направлениях: Оренбург – Красногвардеец-2 – Пугачёвск – Сенная, Дёма – Сызрань-1 – Сенная – Волгоград – Тихорецкая – порты Азово-Черноморского бассейна, Пугачёвск – Ершов – Урбах – Верхний Баскунчак – Кизляр – порты Азово-Черноморского бассейна. На этих участках планируется строительство 491,9 км дополнительных главных путей, реконструкция 21 станции и двух разъездов, возведение одного мостового перехода и электрификация участка Ртищево – Кочетовка (265,4 км).

Добавлено через 4 минуты
Из выше сказанного неясно будет ли в это период произведена электрификация данного участка.

[Santej]

В перечне работ явно отсутствует сабж, в основном ведь заявлены дополнительные главные пути. Так что хорошо уже будет если в этот перечень войдёт восстановление вторых главных путей на перегонах Терса - Линёво, Балаково - Юльевка, чётный путь по путепроводу развязки в Пугачёвске (парк Б) и далее в сторону Красногвардейца местами однопутные вставки с высокой готовностью под вторые перегонные пути.

[leonidovich]

начальник ЮУЖД Игорь Рязанов-
Важный этап развития дороги – реализация инвестиционной программы «Технология организации движения поездов на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна». Её обсуждение шло ещё со времён Министерства путей сообщения СССР. Благодаря этой программе на шести перегонах участка Красногвардеец-2 – Новоперелюбская проведены проектно-изыскательские работы по строительству вторых путей на сумму 324,6 млн руб. А общая сумма затрат по проекту достигнет 31,8 млрд руб. Это долгожданный и очень нужный проект. В перспективе планируем электрифицировать участок Оренбург – Красногвардеец-2 – Новоперелюбская, что позволит пропускать поезда массой 7000–7100 тонн на всём маршруте Кузбасс – порты Азово-Черноморского бассейна через южный выход без перелома веса.