31.03.2009, 20:26 | #76 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
31.03.2009, 23:53 | #77 |
Опытный
Регистрация: 29.12.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 159
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
C гербами понятно... А эмблемы РВЗ(со звездой) на каких-то еще остались? Недавно правда,головной вагон Эр2-963 в музей на Варшавском вокзале привезли-РВЗ(со звездой).
Те эмблемы RVR,которые остались,они родные? |
01.04.2009, 00:44 | #78 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 23.08.2008
Сообщений: 307
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Поезд тянут 4000 лошадей и 2 ишака. |
|
01.04.2009, 01:15 | #79 | ||||
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
А каждый поводок 2ТЭ116, ЭР2Т или ВЛ80 состоит из ДВУХ сайлентблоков Цитата:
Цитата:
Надеюсь, я нигде не ошибся в этих прикидках Последний раз редактировалось Vivan755; 01.04.2009 в 01:21. |
||||
01.04.2009, 06:53 | #80 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
|
01.04.2009, 23:59 | #81 | |||||||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Не хочу. Меня от этих колёс и КМБ уже тошнит.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Пожалуйста, не обижайтесь, я иногда бываю резок. Наше общение перерастает в личное противостояние, а это неправильно. Давайте жить дружно. |
|||||||||
02.04.2009, 00:59 | #82 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
|
02.04.2009, 01:05 | #83 | |||||
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Но. Цапфы, конечно, не рессорное подвешивание, но плавность не вертикальных, а горизонтальных ударов они по сравнению с челюстями должны добавлять. Сайлентблок и очень маленькие зазоры... Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||
02.04.2009, 07:23 | #84 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
02.04.2009, 13:35 | #85 |
Бабайский Пират
|
и много тэ7 при такой скорости наездили ?
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с) |
02.04.2009, 22:45 | #86 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
С 1960-го по 1963 г ТЭ7 обслуживали пассажирские поезда на участке Москва-Ленинград. Дневные поезда проходили эти 650 км за 6 ч 20 мин. После электрификации линии по всей длине ТЭ7 заменили на ЧС2. До появления ТЭП10 и ТЭП60 тепловозы ТЭ7 эксплуатировались на многих ж/д СССР(Данные из книги Ракова В.А. "Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975").
|
02.04.2009, 22:56 | #87 |
Бабайский Пират
|
т.е. как аврора-юность только без остановок ?
а при это насколько чаще по сравнению с семерками на нескоростных линиях их ставили на ТО, ТР ?
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с) |
03.04.2009, 05:19 | #88 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Цитата:
Да, конструкционную скорость 140 км/ч имел также весьма распространённый ТЭП10 с аналогичными ТЭ3, ТЭ7 тележками. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |