ЖД-Юмор

[stef]

Сообщение от ishikh

Нашел на просторах сети:

Дайте мне этого умника на пару поездок - будет кому дизель вытереть, и масло под поликами убрать

Добавлено через 1 минуту
ishikh, будь другом, скинь ссыль на этого умника

[пророк]

Сообщение от ishikh

Нашел на просторах сети:

и кaк пepeдaть peзepвиpoвaниe 50B

Господа я что-то не понимаю вероятно. У нас вроде резерв всегда был 110в. Или здесь речь о резерве ЭПТ?

И извините за оффтоп.

[Nomen Nescio]

Пророк, ответ ушёл сюда.

[ishikh]

http://ep2p-7013.narod.ru/Mlrz.html

И я с вышенаписанным соглашаюсь.

Добавлено через 2 минуты
Почти со всем.

[ishikh]

Вроде не смешно, но я не нашел, куда еще написать.
"Успеть или выжить?"
http://zadolba.li/story/8296

Скрытый текст:

Я машинист пригородной электрички. Самой-самой обычной, ежедневно перевозящей тысячи людей по маршруту «гребеня — цивилизация». В кабине двое — я и помощник. Мы не можем вас обслужить как-то не так, не выдать сдачу, обсчитать, специально заморозить, не включая отопление, или по нашей вине привезти не вовремя. Поезд, предоставленный самому себе, будет идти по графику, даже ждать слегка опоздавших, и прибудет вовремя. Постарайтесь нам просто не мешать — в конечном итоге вы создаёте проблемы только самим себе.

Не нужно держать двери, помогая кому-то успеть. Вы рискуете сделать человека инвалидом или убить. Отсутствие мозгов у него самого вас не оправдывает. Нам не всегда видно при отправлении, закрылись ли все двери, и попытки запрыгнуть в любезно придержанную кем-то дверь нередко кончаются фатально. Перед тем как попытаться влезть в закрывающиеся двери, чётко решите для себя, что вам важнее — успеть или выжить.

Да, я отвечаю за вашу безопасность, но всё, что у меня есть для её обеспечения — две тусклых лампочки на хвосте и система контроля дверей, которой нельзя доверять. Добавьте сюда паршивое, а то и вовсе отсутствующее освещение, кривые платформы, где помощник видит состав только в момент закрытия дверей, а иногда хвост состава не видно вовсе. Зажали кого, не зажали — чёрт знает. Хлопнем дверьми пару раз, да и отправимся. И ничего нельзя сделать, хоть тресни. Просили поставить фонарь, камеру — тишина. Я даже не могу каждый раз посылать помощника до хвоста — у меня график.

Так и ездим. Если мы зажмём вас дверьми и протащим, нас, конечно, ничего хорошего не ждёт, только едва ли вас это утешит — протаскивают обычно насмерть. По этим же причинам не надо хотя бы ночью вставлять в двери ноги и бутылки — вы отключите единственную систему безопасности, она сработает только при всех закрытых. Если я могу вас подождать при отправке, я подожду, поверьте, но часто у меня нет даже 30 секунд: график составлен так, что сколько ни гони, раньше времени не приедешь. Это значит, что любая задержка превращается в опоздание. В ваше опоздание — на работу, автобус, к ужину. Если оно будет достаточно велико, меня уберут на запасной путь пропускать остальных ещё минут на тридцать под ваше ворчание о том, какие железнодорожники сволочи, не могут вовремя приехать.

Я люблю свою работу и всегда стараюсь вести поезд минута в минуту. Удаётся мне это или нет, зависит от вас.

[TRam_]

И в чём юмор? Самая обычная правда жизни.

[ishikh]

Сообщение от TRam_

И в чём юмор? Самая обычная правда жизни.

А никто и не собирался шутить.

[FduchRU]

1. Ходили легенды, что АКМ рельсу пробить способен, но никому в голову не пришло попробовать. Там закругления, и при малейшей неточности возможен страшный рикошет.
2. Какие закругления? Он её вдоль пробивает.
3. Причем если во Владике шмальнуть, пуля все стрелочные переходы пройдет и в Москве на вокзале вылетит. Именно поэтому по стрелкам ходить нельзя - вдруг пуля вылетит и в ногу попадет!

[Серокой]

Юмор-не юмор, но из жизни.

Давно было. Стою на "Каланчёвской" - для тех, кто не знает, это такой небольшой четвёртый вокзал на площади трёх вокзалов. Сам вокзал, он же бывший императорский павильон, превращён в пригородную кассу, но не суть. Жду электричку. Тут останавливается у платформы поезд дальнего следования. Это вообще нормальное явление, выходной светофор с Каланчёвки бывает закрыт, и вообще там следование по боковому ответвлению, посему два жёлтых на данном светофоре. Рядом со мной открывается дверь, выглядывает проводница и начинает протирать поручни. Ух ты, думаю, заранее перед Курским вокзалом что ли? А Каланчёвка как раз за перегон до Курского. Мало того, вдруг проводница выпускает пассажиров и говорит - стоим 18 минут! А я знаю точно, что 18 минут они стоять не могут, у меня электричка через десять будет! Тут до меня доходит.
- Это не Курский! - говорю.
- А какой? - недоуменно проводница.
- Каланчёвская!
Она задумывается, пассажиры тоже. И тут поезд трогается... И до проводницы доходит окончательно. Пассажиры-то успевают вскочить, но она сама почему-то тупит и кричит: "Ой-вей, дёрните стоп-кран". Я впервые слышал это "ой-вей" в живой речи, а не как стёб.
В общем, всё кончилось хорошо, за исключением того, что ЧС2Т, накачивая тормозную магистраль после срыва стоп-крана, задержал электричку на две минуты, но обычное ж дело...

[Борька]

http://rutube.ru/video/fa3c46243906b...bbf805d71f4c2/
Тем кто помнит и любит одну старую-добрую песню, ту, что о диктующих КП пасс. вагонов это видео наверное, лучше не смотреть.

[E69]

Шнуров там что ли?

[Борька]

Нет, но "ересь" на старую-добрую песню присутствует.

[Digger]

Опытный проводник поезда не может дома попасть струей в спокойно стоящий унитаз.
(с)

[Сергей79]

Сообщение от Digger

...в спокойно стоящий унитаз.

Скрытый текст:

Унитаз надо закрепить на пружинах (флексикойл)... Извините, вырвалось - читал тему "об электровозах", навеяло...

[USP077]

Сообщение от Digger

Опытный проводник поезда не может дома попасть струей в спокойно стоящий унитаз.
(с)

Я как-то после длинного и тяжёлого рейса, очень долго пытался открыть дверь в квартиру трёхгранкой.