Раздел ЖДВИДЕО

[Саня]

Сообщение от Geka

Пдумц - зато как в тему всё сделано.
Да, точно у них тепловозы дохнут, а у нас нет))) У них труба впереди воздухозаборника и он сосёт голимый выхлоп, а у наших локомотивов сзади и поэтому наши более легко проходят тоннели.

Ну это для передней секции, а для задней все наоборот, и получается тоже самое что у американцев.

[Denis]

За спиной машиниста "Сапсана". Кстати, довольно качественно снято:

http://www.youtube.com/watch?v=nIeMu...eature=related

[boroda6304]

Нормально дядька рулит, то затылок почешет, то в носу поковыряется, где - то в видео про Синкансен девчёнки получше себя ведут.

[Barmaley]

Да, выхлоп заметно светлеет до прозрачности...

[Pahann4]

Вполне нормально, не какой напряжёнки

[Zabor]

А чего ему там делать то, жмет на тифон при проезде станций да и всего, но для спокойствия пассажиров "машинист" там типа есть, думаю для этого из его работы клоунаду и сделали, поместив за прозрачными стеклами - смотрите, если что с компом, то поезд есть кому остановить.

[kozya-bozya]

Теперь можно размещать YouTube/RuTube прямо в сообщениях,
как это сделать описано тут:
http://www.trainsim.ru/forum/showpos...3&postcount=76

[Петришин М.]

У них труба впереди воздухозаборника и он сосёт голимый выхлоп, а у наших локомотивов сзади и поэтому наши более легко проходят тоннели.

Ну как минимум одна секция тройника дышит своими же экскрементами, ибо развернута, и экскрементами идущих впереди секций. =))) Интресно как там живется бригаде в кабине основного локомотива, когда толкач ставят в голову? Американцы вообще сию проблему обычно решают мощной вентиляцией, как сделано на длинных тоннелях вроде Кэскэйдс или Моффат. На Кэскэйдс даже гермодверь есть, как минимум одна, а-ля Северомуй. Дверь как раз в целях вентиляции, чтобы воздух только в каком-то одном направлении мощно вытягивало.

[Tonick]

Меня интересует как вам удается проникать в кабины к машинистам, господа Петришин и Бекиров. Депо поснимать еще понимаю, станции , железную дорогу, но в кабину просто так не пустят же))

[Combine]

Силой слова, я полагаю.

[Петришин М.]

Меня интересует как вам удается проникать в кабины к машинистам, господа Петришин и Бекиров. Депо поснимать еще понимаю, станции , железную дорогу, но в кабину просто так не пустят же))

Ну у нас нет особой надобности часто навещать данные помещения. =))) А вообще, у нас обычно есть разрешение на съемку, с ним мы идем и договариваемся о поездке или съемке в кабине, например, с начальником депо. Иногда и без бумаги можно беседу вести. Все от людей зависит. В некоторых регионах это как вид транспорта такой. Там, хотя бы в заднюю кабину, напроситься можно запросто.

[Combine]

А вообще, у нас обычно есть разрешение на съемку

Как же это, его можно получить, затратив менее одной человеческой жизни времени? А где получаете, как обосновываете необходимость?

[Петришин М.]

В пресс-службах дорог. Мотивация, какая есть, такую и пишу: любители, сохранение истории и прочая хрень. Ради поездок на выходные никогда не делаю, ибо долго и нудно, а вот при езде на дальние дистанции и надолго, уже можно и попотеть. Вообще, я уже не раз писал об этом и на этом форуме тоже. Надоело уже повторять одно и тоже. Когда мы начинали, спросить было не у кого, так что все сами узнавали... Звоните и узнавайте на дороги, там вас не съедят. =))) Тем более, мои советы могут быть устаревшими. Люди постоянно меняются, а от них именно, а не от законов и правил, в России и зависит что-то, от их отношения.

[sciff]

ДР1А-172 и 2М62У-0113 в Крустпилсе

[sciff]

ДР1А-187 (скорый Рига—Резекне II) на ст.Крустпилс