Новинки от команды траинсим.ру - Страница 25

GeneZone · 01.09.2009, 13:05

Спасибо за ВЛ-10у...Только я не могу перейти во вторую кабину... И ещё, чуть не забыл - снаружи звук тифона слишком тихий, это у всех так или ток у меня?

ANK(ft) · 01.09.2009, 21:56

Цитата:

Сообщение от GeneZone

Спасибо за ВЛ-10у...Только я не могу перейти во вторую кабину... И ещё, чуть не забыл - снаружи звук тифона слишком тихий, это у всех так или ток у меня?

А не забыл при установке отметить галочку "модифицировать под патч", либо запустить батник в папке с локом?

GeneZone · 02.09.2009, 09:53

Цитата:

Сообщение от ANK(ft)

А не забыл при установке отметить галочку "модифицировать под патч", либо запустить батник в папке с локом?

Нет, не забыл - галку поставил.

Muller · 01.09.2009, 13:22

На 70 тке как я помню 2 варианта:
-2 контроллера - КВ1554 - поездной и электрического КВ-0551( на отдельной тумбе)
- 1 контроллер с ТЭП70-0220( ныне 272) КМ2202 - совмещенный.
Но после заводов на некоторые старые машины ставили КМ2202 взамен старых двух - но тумба осталась - вот и возникают машины с 1 контроллером и тумбой.

ТЭП70-0157 - контроллер кв1554, кв0551 - упразднен( видна тумба)

Посмотрел фото на 5** машинах( на 572 в частности) контроллер не менялся т.е стоит км2202 - объединенный контроллер и задатчик тормозной силы.

кабина 297 машины - объединенный контроллер и видны остатки задатчика тормозной силы( валик на который одеваеться рукоятка)

других вариантов я не встречал но допускаю, что они есть из за ремонта старых машин и установки на них нового оборудования

awaken · 01.09.2009, 18:55

я еще видел с реостатной рукояткой, отдельной, на тумбе.
видимо это старый самый вариант, и в процессе заводского ремонта их убирали и заменяли на другой тип контроллера

Muller · 01.09.2009, 18:58

воо это первый вариант как на 157. там то же должен быть контроллер - но его упразднили. Могу найти фото есть он есть( не текструрные).

эта тумба была на всех машинах с 007 по 576. Просто на поздних машинах( когда контроллер стал один) он уменьшен

vitalv · 01.09.2009, 22:53

Приказ №123456/11 от 1 сентября 2009 года

Вернуть в регулярную работу тепловоз 2М62-0894.

Приказ №235689/56 от 1 сентября 2009 года

Приписать к депо TrainSim CLUB тепловоз 2М62-0753.

awaken · 01.09.2009, 23:19

ура, еще одну латвийскую машку выложили, 753

vitalv · 02.09.2009, 11:51

А кабину версии 3.1?

lyolik · 02.09.2009, 16:50

Спасибо за модели.

vitalv · 02.09.2009, 22:44

ТЭП70-0080 вернулся

alex1977a · 03.09.2009, 00:17

Цитата:

Сообщение от vitalv

ТЭП70-0080 вернулся

Супер! Прям как живой!

ANK(ft) · 03.09.2009, 00:21

На этом фото окраска немного другая.

2ТЭ116-1103 · 14.09.2009, 13:54

У ВЛ10у-883 проблемы с включением компрессора, включается при давлении в ГР 5.0-4.9 атм, пассажирские вагоны не отпускают после торможения

ANK(ft) · 14.09.2009, 23:07

Прочтя такое - проверил с вагонами, проблем с растормаживанием не заметил. Что за вагоны были? Случаем, не с прописанным ли ЭПТ?

01.09.2009, 13:05	#1
GeneZone Матёрый пользователь Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Хлебный город Сообщений: 2,615 Вы сказали Спасибо: 1,508 Поблагодарили 728 раз(а) в 439 сообщениях	Спасибо за ВЛ-10у...Только я не могу перейти во вторую кабину... И ещё, чуть не забыл - снаружи звук тифона слишком тихий, это у всех так или ток у меня? __________________ Электрослужба ОГЭ/СРК-1 Ник GeneZone® зарегистрирован

01.09.2009, 13:22	#4
Muller Разработчик Регистрация: 11.05.2007 Сообщений: 561 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях	На 70 тке как я помню 2 варианта: -2 контроллера - КВ1554 - поездной и электрического КВ-0551( на отдельной тумбе) - 1 контроллер с ТЭП70-0220( ныне 272) КМ2202 - совмещенный. Но после заводов на некоторые старые машины ставили КМ2202 взамен старых двух - но тумба осталась - вот и возникают машины с 1 контроллером и тумбой. ТЭП70-0157 - контроллер кв1554, кв0551 - упразднен( видна тумба) Посмотрел фото на 5** машинах( на 572 в частности) контроллер не менялся т.е стоит км2202 - объединенный контроллер и задатчик тормозной силы. кабина 297 машины - объединенный контроллер и видны остатки задатчика тормозной силы( валик на который одеваеться рукоятка) других вариантов я не встречал но допускаю, что они есть из за ремонта старых машин и установки на них нового оборудования __________________ "Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК Последний раз редактировалось Muller; 01.09.2009 в 13:28.

01.09.2009, 18:58	#6
Muller Разработчик Регистрация: 11.05.2007 Сообщений: 561 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях	воо это первый вариант как на 157. там то же должен быть контроллер - но его упразднили. Могу найти фото есть он есть( не текструрные). эта тумба была на всех машинах с 007 по 576. Просто на поздних машинах( когда контроллер стал один) он уменьшен __________________ "Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК

01.09.2009, 22:53	#7
vitalv Подозрительный тип Регистрация: 14.04.2007 Адрес: Архангельск Сообщений: 1,069 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 104 раз(а) в 34 сообщениях	Приказ №123456/11 от 1 сентября 2009 года Вернуть в регулярную работу тепловоз 2М62-0894. Приказ №235689/56 от 1 сентября 2009 года Приписать к депо TrainSim CLUB тепловоз 2М62-0753. __________________ [SIGPIC][/SIGPIC] ReadMe - это сила! Читайте его!

02.09.2009, 11:51	#9
vitalv Подозрительный тип Регистрация: 14.04.2007 Адрес: Архангельск Сообщений: 1,069 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 104 раз(а) в 34 сообщениях	А кабину версии 3.1? __________________ [SIGPIC][/SIGPIC] ReadMe - это сила! Читайте его!

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.09.2009, 18:55	#5
awaken Машинист поезда Регистрация: 10.04.2007 Адрес: малая арнаутская Сообщений: 5,229 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях	я еще видел с реостатной рукояткой, отдельной, на тумбе. видимо это старый самый вариант, и в процессе заводского ремонта их убирали и заменяли на другой тип контроллера

01.09.2009, 23:19	#8
awaken Машинист поезда Регистрация: 10.04.2007 Адрес: малая арнаутская Сообщений: 5,229 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях	ура, еще одну латвийскую машку выложили, 753

02.09.2009, 16:50	#10
lyolik Пользователь Регистрация: 12.08.2009 Сообщений: 70 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Спасибо за модели.

02.09.2009, 22:44	#11
vitalv Подозрительный тип Регистрация: 14.04.2007 Адрес: Архангельск Сообщений: 1,069 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 104 раз(а) в 34 сообщениях	ТЭП70-0080 вернулся __________________ [SIGPIC][/SIGPIC] ReadMe - это сила! Читайте его!

03.09.2009, 00:21	#13
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,548 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	На этом фото окраска немного другая.

14.09.2009, 13:54	#14
2ТЭ116-1103 Новичок Регистрация: 06.02.2008 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	У ВЛ10у-883 проблемы с включением компрессора, включается при давлении в ГР 5.0-4.9 атм, пассажирские вагоны не отпускают после торможения

14.09.2009, 23:07	#15
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,548 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	Прочтя такое - проверил с вагонами, проблем с растормаживанием не заметил. Что за вагоны были? Случаем, не с прописанным ли ЭПТ?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Удаление команды машиниста	YuriA	TrainZ - Маршруты и сценарии	2	31.05.2011 15:52
Нет команды расцепить	Step40	TrainZ - Маршруты и сценарии	5	11.11.2009 01:17
Команды машинисту. Как они создаются?	NickLon	TrainZ - Моделирование	8	18.01.2009 17:34
Различные команды и действия для поездов	Lucky Person	MSTS - Подвижной состав	15	24.06.2008 19:58
Новинки из мира физики MSTS	сандро	MSTS - Об игре	4	13.12.2007 08:37