23.01.2019, 20:03 | #91 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 6,912
Вы сказали Спасибо: 1,317
Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях
|
Цитата:
Болты там вроде диаметром 12 мм., но дело не в них. Вернее, не только в них... Очень важную роль играет качество материала этих болтов, а также качество самих подушек. Я тут вкратце писал про подушки на Патриот пикап... Так вот, спустя 1500 км., они заскрипели. И прикол в чём: если затянуть подушку как положено, то она начинает скрипеть на раскачке, но если ослабить её, то скрип исчезает. О чём это говорит? О некачественной резине, из которой сделаны подушки... Но если подушка будет держаться слабо, то сразу возрастает нагрузка на болты, которые её, естественно не выдержат. Кстати, на УАЗы продаётся "лифт" комплект подушек, которые сделаны из фторопласта. Сам я их не видел, но продавцы говорили, что они есть. А, как известно, фторопласт фиксируется гораздо лучше резины и служит дольше, но он не такой эластичный... Даже не эластичный совсем, но зато кузов к раме будет прикреплён намертво.
__________________
Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале Последний раз редактировалось BOBANRyde; 23.01.2019 в 20:16. |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
24.01.2019, 01:09 | #92 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
Ну ты блин и вопросы задаёшь, аж сходил посмотрел что там сзади
12 штук получается судя по всему. На схемах насчитал 10, у меня сзади ещё две которых на схемах нет. Скрытый текст:
З.Ы. Первая тысяча.... По итогу первой тысячи сформировались некоторые мысли: Из минусов: 1. Катастрофически не хватает шестой передачи. Новые короткие пары, резвый разгон, на бездорожье тоже плюсом, но почти 3тыс. оборотов и 100 км\ч это печаль. 2. Жестковато. Для спины две поездки на жигулях во Владивосток (пускай первую поездку и не доехали) спине дались и то полегче. Может не привык еще. 3. Музыка - полная хрень. Типа 6 колонок а толку ноль. При этом я далеко не меломан. Из плюсов: 1. ESP, и вообще всякая электроника для движения вещь. Честно говоря даже не представляю как на таком крокодиле можно без ESP передвигаться. Имитация блокировок тоже очень выручает. Главное разобраться с управлением всего этого электрочуда. 2. Приятно удивила шумка. Достаёт только лёгкий бубнёж резонатора сзади под полом багажника. 3. По городу передвижение напряга не доставляет. Бодрые разгоны, торможения, можно шелестеть существенно быстрее основного потока. На парковке задняя камера (а можно сделать и оригинальную переднюю) и парктроники в круг вообще позволяют не париться и с легкостью в любую дырку парковаться. 4. Высоко сижу, далеко гляжу |
24.01.2019, 11:57 | #93 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 6,912
Вы сказали Спасибо: 1,317
Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях
|
Чисто спортивный интерес
Цитата:
Очень осторожно. У меня на машине ESP нет, так вот иногда прямо задницей ощущаю "козлиное" поведение машины. И с "газом" надо осторожно работать при трогании, иначе машина уйдёт в занос. Иногда я этим злостно пользуюсь и пускаю её боком.
__________________
Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале |
|
24.01.2019, 23:23 | #94 |
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Север
Сообщений: 6,891
Вы сказали Спасибо: 10,534
Поблагодарили 7,164 раз(а) в 2,468 сообщениях
|
На не слишком мощном и тяжёлом авто, да ещё и с полным приводом, ESP не сильно-то и нужен. Это не марчок и не бэха-пятка, где газ чуть тронул, уже пятаки нарезаешь, даже если этого совсем не хочешь (имел удовольствие ездить на этих баржах, зимой их постоянно ловить приходится, зато можно весело поураганить, побокоходить).
Вова, не только при трогании. Просто при ускорении в движении достаточно лишних оборотов дать, машина юзом пойдёт.
__________________
Internet is for cat |
25.01.2019, 01:06 | #95 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
|
25.01.2019, 02:02 | #96 |
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Север
Сообщений: 6,891
Вы сказали Спасибо: 10,534
Поблагодарили 7,164 раз(а) в 2,468 сообщениях
|
Мне помнится, что-то там писали про запреты съезжать в траву и буксовать после нескольких сгоревших патриков. Теперь ещё и на полном приводе по дороге нельзя.
Замечательно.
__________________
Internet is for cat |
25.01.2019, 04:50 | #97 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 6,912
Вы сказали Спасибо: 1,317
Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
По моему так всегда и было.
__________________
Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале |
|||
25.01.2019, 12:48 | #98 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
Угу. Только теперь ремонт цепной раздатки будет очень дорогим ещё
Ну и кстати. 150 лошадей. И доступность всего момента уже на 2600об. это довольно много. Зимой даже на сухом асфальте, без стабилизации его можно выставить боком легко. Посмотрим что будет летом. |
25.01.2019, 13:47 | #99 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 6,912
Вы сказали Спасибо: 1,317
Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях
|
А ремонт и запчасти на УАЗы недешёвые. Хоть старый, хоть новый.
__________________
Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале |
25.01.2019, 20:52 | #100 |
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Север
Сообщений: 6,891
Вы сказали Спасибо: 10,534
Поблагодарили 7,164 раз(а) в 2,468 сообщениях
|
Шёл 2к19ый год, на УАЗы в стоке так и не поставили межосевой дифф.
А когда таки поставят, вангую, что будут мотивировать запрет езды по дорогам на полном приводе быстрым износом переднего моста, как это было на фронтериках четверть века назад.
__________________
Internet is for cat |
28.01.2019, 10:36 | #101 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
Он и так бензина жрёт как не в себя =). Только отключение переднего моста и помогает. Нафиг не нужен ему фул тайм.
|
29.01.2019, 19:43 | #102 | ||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 6,912
Вы сказали Спасибо: 1,317
Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях
|
Цитата:
И вот ещё обратил внимание на короткоходность подвески. Отбойники "висят" над мостами довольно низко. Не знаю плюс это или минус, но стоит принять к сведению. Для справки: у меня на Сурфе мосты до отбойников практически не пробиваются... Следы на передних отбойниках видны иногда. Особенно после таких поездок:
При этом, задомкартить машину за раму чтобы повисло колесо довольно проблематично. Если поставить домкрат впритык к раме, то его 20ти сантиметрового вылета очень часто недостаточно... Представляете каково передомкрачиваться стандартным домкратом чтобы поменять одно зимнее колесо на летнее? Привыкайте. Всё таки это не легковушка. Он бы ему пригодился при отсутствии систем стабилизации. Иначе бы его просто "козлило" при малейшей скользкости дороги.
__________________
Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале Последний раз редактировалось BOBANRyde; 29.01.2019 в 19:51. |
||||
04.02.2019, 16:44 | #103 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
Вообще с задней подвеской нового патриота много каких-то непоняток. У кого то он кривится на один бок, у кого то проседает назад. Завод выдерунл один лист рессор, теперь их два. Говорят что так гораздо комфортнее. И ход до отбойников действительно мал. У меня пока вроде нареканий нет, ни на то что просел, ни на то что пробивается.
|
21.03.2019, 20:29 | #104 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Чтобы мост отключить полностью, нужно покупать и ставить муфты в передние ступицы. Фул-тайм (межосевой диф) хорош для езды зимой по обычным дорогам, но да, ЕСП в какой-то мере, уменьшает недостаток ЗП зимой.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
27.03.2019, 14:04 | #105 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
Хабы нафиг не нужны. По тестам, на патриоте, экономия при нормальном масле в мосту и коробке грамм 300 на сотню. При цене хороших хабов тысяч в 6-8, а то и 10, через сколько они окупятся? А геморроя с ними ещё больше. Я лучше потрачу лишние 300 грамм, чем буду прыгать из салона в грязь и включать\выключать их. Зря что ли я патриот покупал где всё на кнопочках и шайбочках, я и переднюю блокировку хочу электрическую. Не придумал только пока как кнопку встроить красиво в пульт.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ИБП необходимость или нет? | apelsin7 | IT, компьютеры, электроника | 82 | 30.03.2013 21:41 |
Переходить или нет | german | TrainZ - Маршруты и сценарии | 12 | 07.07.2012 17:53 |
Не знаю, баяню или нет. Впечатляет. | Primus | Видео и фото | 2 | 19.08.2010 14:54 |
ТЭП70 в Волоколамске.Правда или нет? | ЭТ2М-111 | Железные дороги | 16 | 07.04.2009 20:46 |
Что это? |