Смена №240. 29.10.2017. Степанки v3.31

[Павел Романов]

Отчёт ТЧМ: Павел
Номер наряда: 28
Локомотивы: ВЛ80к-106, 2М62У-0001
Номер поезда: 2103
Начало смены: 15:50
Конец смены: 23:40
Замечания к: ТЧД, ДСП, ДНЦ, ТЧМ:ТЧМ Павел Романов,выезд за границу станции при производстве маневровых работ.
Скрины:https://imgur.com/a/pl5iI

[ALexeych]

Время начала смены: 17:30
Окончание смены: 21:06
Номер поезда: 2108/2107
Приказы: нет
Нагон графика: -
Замечания к ДНЦ/ДСП: отсутствуют


Ленты

Стрим ч.1 (2/3 стрима записалось рывками, причина пока не понятна, буду разбираться.)
Стрим ч.2

Всем спасибо - до новых встреч!

Скриншоты под спойлером (Full HD по клику):

Скрытый текст:

[k0LEGa]

Lexeych

2/3 стрима записалось рывками, причина пока не понятна, буду разбираться

стримил наверное процессором, вот и рывками.

[Машинист Balu]

ТЧМ:AltMaks
ТЧМП:balu
Номер наряда:33
Локомотив:ВЛ80к-091
Номер поезда:2427
Начало смены: 15.45 МСК
Конец смены: 19:00 МСК

Решил тоже отписаться,по поводу моего первого мп с вами,так как я ТЧМ с 4-м классом ехал за ПУ.Работа ДНЦ,ДСП,ТЧД на 5,да везде бывают свои заморочки с сервером и не полными знаниями ИСИ,ПТЭ некоторых ТЧМ,мы же тут не профессионалы...Самое, что меня и моего товарища утомило, так это ожидание,когда нас подключат к серверу=((так как у нас с Москвой разница в +7 часов,с 14.00 МСК до 15.45 МСК(местное время 21.00 до 22.45)мы прождали пока нас подключат...А потом мы выполняли трёх часовой наряд до 2ч.00мин. местного времени.Большая просьба к ТЧД Уважаемый MJack в следующем мп если есть возможность подключать нас сразу за пассажирскими нарядами,я так думаю нас всего два человека с таким часовым поясом и это не займёт полтора часа на наше подключение. Всем спасибо и до новых встреч.

[Stalkerios]

Скрытый текст:

Время начала смены: 13:50
Окончание смены: 22:28
Приказы: Приказ № 1405 от 29.10. 2017 г. поезду № 702 принять меры к нагону графика, время 04:54, выдал ДНЦ Kolea. - Приказ № 1406 от 29.10. 2017 г. поезду № 703 принять меры к нагону графика, время 07:14, выдал ДНЦ Kolea. Приказ № 1407 от 29.10. 2017 г. поезду № 703 разрешаю посадку высадку пассажиров по станции Чернохатовке , время 07:37 выдал ДНЦ Kolea
Замечания к ДНЦ/ДСП: отсутствуют

Веселая смена получилась. Играли в догонялки с Артемом (art-trans) и я остался победителем в нашем состязании.

Отдельное спасибо ДСП Union за креативные маршруты приема поезда. И кончено большое спасибо ДНЦ Kolea и Есенину за четные попытки ввести поезд в график.
До встречи на следующих МП.

[IFOR]

Начало смены: 14:00
Окончание смены: 18:30
За смену проведено 15 поездов:
Скрытый текст:

Скрытый текст:

Произведено 9 маневров по обороту, заезду/выезду в депо с поездными локомотивами.

Замечания к ТЧД: нет
Замечания к ДНЦ: нет
Замечания к ТЧМ: нет

В принципе смена прошла не так плохо, была куча грузовых от ТЧД и я был рад, но в какой-то момент ДНЦ не смог всё переварить и пришлось затаскивать грузовые на Треньков и ставить там.
Пришлось сдать смену раньше на полчаса по причине отсутствия работы и "фееричной" игры кое-какой команды по футболу =(

Просьба к ТЧД и еже с ним:
1. Надо как-то продумать проверку юзеров на вшивость по пингу, т.к. куча рестартов есть плохо и неинтересно. Как вариант обязать ТЧМ дополнять заявку скрином sppedtest по пингу с сервером ТЧД
2. Прошу каждую тему МП дополнять схемами участков МП с указанием зон ответственности ДНЦ/ДСП: некоторые ТЧМ не знают расположение станций и зон ответственности, другие не знают где переходить в канал другого ответственного.
Всем спасибо!

З.Ы. А кто-то мне маневрового обещал =(((

[Neo7]

Отчеты по работе на участках

Участок работы: ДНЦ: Мартынов - Чернохатовка
Начало смены: 19.00 (Время по МСК)
Окончание смены: 19.30 (Время по МСК)

За смену проведено 8 поездов, отработало 8 машинистов

Скрытый текст:

2162 - Гончаров
0411 - TAJIbKOB
8929 - Кирилл Скрипкин
2247 - Sanek1994
2429 - cah9
2427 - AltMaks
8974 - Nortrom
1028 - Толяныч

2429 - проезд проходного красного на перегоне Светлый Луг - Урожайное, но успел остановиться напротив маркера светофора
2247 - проезд проходного красного на перегоне Светлый луг - Урожайное
Только принял смену у ДНЦ Kolea, поэтому скрины проездов не делал, так как был дурдом на участке, особенно по светлому лугу, иногда даже толком номер поезда не успел записывать в блокнот прибывающих на участок, как уже вызывают со всех сторон, в том числе и маневровый с вопросом - " а мы поедем и будет ли у нас какая работа по станции или нет"

На участке работало 1 маневровый локомотив по станции Светлый Луг.
1. ТЧМ sven02 Станция Светлый Луг
Начало смены 19.00 Окончание смены 19.30
Отработано _0_ час. _30_мин.

Скрытый текст:

За смену выдано 2 приказа:
- Приказ № 1201 - 19 ч 00 мин - Принял смену на участке Мартынов Чернохатовка
- Приказ № 1202 - 19 ч 30 мин - Сдал смену на участке Мартынов - Чернохатовка

Участок работы: ДСП: Мартынов, Мартынов-Киевский
Начало смены: 19.30 (Время по МСК)
Окончание смены: 22.30 (Время по МСК)

За смену проведено 8 поездов, на участке отработало 15 машинистов

Скрытый текст:

0367 - гольф + маневры в депо и оборот
0411 - TAJIbKOB
2172 - SkrilSerg
6204 - Руслан78
0428 - Гольф
2429 - Cah9 + маневры в депо и под оборот
2427 - AltMaks + маневры в депо
0005 -art-trans + маневры в депо
2247 - Sanek1994
2425 - Vladimirch + маневры в депо
6203 - k0LEGa + маневры в депо
2271 - n1cky1992 + маневры в депо
0706 - Stalkerios
8957 - Kirill1306 + маневры в депо
3615 - sven02

Произведено 8 маневров по обороту, заезду/выезду в депо с поездными локомотивами.

На участке работал 1 маневровый локомотив по станции Мартынов, Мартынов-Киевский
1. ТЧМ sven02 Станция Мартынов
Начало смены 21.47 Окончание смены 23.17
Отработано _1_ час. _30_мин.

Участок работы: ДНЦ: Мартынов - Треньков
Начало смены: 22.30 (Время по МСК)
Окончание смены: 00.07 (Время по МСК)
2253 - VirtuaLS + маневры в депо
2217 - besheniy + маневры в депо
2214 - Alex.Nate + маневры в депо
0705 - Stasik-2015 + маневры в депо
2167 - Bumerok
2431 - ceramica
1031 - SkrilSerg
3601 - karpaty-misha
3471 - Ilyich
0403 - Hi Tech + маневры в депо (отстойник)
8982 - Cah9 + маневры в депо

Произведено 6 маневров по обороту, заезду/выезду в депо с поездными локомотивами.

За смену выдано 2 приказа:

Скрытый текст:

- Приказ № 1203 - 22 ч 30 мин - Принял смену на участке Мартынов - Треньков
- Приказ № 1204 - 00 ч 07 мин - Сдал смену на участке Мартынов - Треньков

Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧМ:
ТЧМ Павел Романов,выезд за границу станции при производстве маневровых работ. Локомотив 2М62У-0001
Про всех остальных уже предыдущие движенцы хорошо расписали, так что не буду повторяться.

Замечания к СЦБ: замечание по работе сигнализации на станции Треньков - Товарный. С 6 пути, выходной светофор Ч6 никак не открывался белым огнем.

[besheniy]

Отчет ТЧМ besheniy:
Время начала смены: 14:55
Окончание смены: 22:27
Номер поезда: 4405, 2218/2217
Замечания к ДСП: UnIoN, 19:05, Чернохатовка, 2217, в итоге оказался вместо Тренькова в Мартынове

Смена, не смотря на все трудности с перезагрузками сервера и непонятным поведением машки в начале (ни в какую не заводилась вторая секция, после смены кабины в Степанках), оказалась интересной. До Степанок добрался без проблем. После чего наступила полоса страданий, связанных с перезагрузкой сервера и запуском второй секции. И провозился я, наверное, где-то минут 40 там. После некоторых перезагрузок ДМ62 почему то полностью становился холодным. В итоге, все-таки завел, сцепился с составом и поехал по удалению к Чернохатовке. Прибыл, сменил тягу и номер поезда. И поехал в сторону Тренькова (как я думал). Но, через некоторое время меня стали мучить сомнения, а в ту ли я строну еду. Все сомнения разрушились, когда мимо меня пронеслась станция Светлый Луг. Возвращаться назад уже не хотелось. Так и доехал до Мартынова, где благополучно сдал смену в депо.

Спасибо ТЧД, ДНЦ, ДСП, ТЧМ за столь необычную смену

Скриншоты

[UnIoN]

Персональные извинения тем, кого не туда отправил. В отчёте я описал, да и обстановка была накалённая.

З.Ы. Soory for offtop

[Alex.Nate]

Локомотив: М62-1806, ВЛ80к-118 (119)
Номер поезда: 4401, 2214
Время начала смены: 14:56
Окончание смены: 22:25
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ: нет

Скрины

Насыщенная смена получилась. Вначале после перезапусков сервера поломалась машка - где-то час простоял на перегоне перед Степанками; спасибо Жене - починился и поехал под состав. Очень понравился дизельный участок: много ограничений и однопутных участков, профиль интересный; получил массу удовольствия, скучать не пришлось. Особенно доставил подъем перед заездом на электрифицированную ветку: прям перед подъемом красный, пришлось останавливаться и на подъем заползать на скорости 30 км\ч. Думал капец, но машки вытянули, благо состав не тяжелый)) При спуске тут же с моста не хватило тормозного усилия 1-ой ступени, пришлось добавить вторую, но все равно состав разгонялся прям под красный! В общем, превысил где-то на 10 км\ч, применил экстренное и состав благополучно остановился за 200 м перед светофором. А впереди как раз мчался наливной по стрелке...

[Dr.Ftor]

Время начала смены: 15:19
Окончание смены: 20:01
Номер поезда: 2164
Замечаний нет.

Мультиплеер вышел загруженным, было интересно, но к второй половине, простуда взяла свое и я решил оборотом не ехать.
Скрин

Насчет написанного выше:
У меня сложилось впечатление, что некоторым участникам, лишь бы кого-нибудь за что-нибудь наказать. Это попахивает синдромом вахтера, если честно. Пересдачи, сдачи, допуски, наказания, наказания. Кто лишнее слово в эфире сказал? Наказать и отправить на пересдачу. Тебя еще не наказали? тогда иди на профилактическую пересдачу.
Я уже писал о причинах ошибок машинистов на мп. невнимательность. И она присуще всем участникам. Почему? Да потому что человек дома, а не на работе. Его жена может отвлечь, сын, дочь, да кто угодно. За это наказывать? Ну сказал, кто-то что-то не то, что теперь, тратить кучу времени на прохождения проверок и прочего? Для мп игры как-то слишком.

Другое дело, если ТЧМ сознательно нарушает правила, не выполняет приказы ДНЦ, делает поступки, которые могут нарушить безопасность движения, хамит, и делает это все систематически, тогда да. Есть смысл наказывать, отстранять, баннить итд. Пора мне кажется уже давно найти грань, после которой уже необходимы меры, а до, достаточно мб в лс написать, мол так в след раз не делай. А тут уже пишут, что не уснешь теперь, узнав, что кто-то глупость в канале сказал.

Ах да, насчет скриншота. Передний токоприемник поднят был не у моего состава. Стучать на того, у кого он поднят не буду, потому что еще отправят пересдавать к ТЧМИ все локомотивы и БИМ. А я не хочу никому создавать проблем.

[k0LEGa]

Dr.Ftor
насчет токоприемника - это рассинхрон.

[Артём Владыкин]

Dr.Ftor, если заметишь у меня и Сани (Bumerok) поднят передний токоприёмник, это рассинхрон, а не ошибки или невнимательность ТЧМ.

[Margejt]

Федор! В основном я с тобой согласен. Даже назвал бы еще одну причину - не только невнимательность, но и по...фигизм.
И было бы очень здорово, если бы мультиплеер прошел так, чтобы никого ни за что не наказали. Никто не стремиться выписать как можно больше люлей...
Но опять таки получается как то односторонне. То есть машинист играет, получает удовольствие, расслабляется.
А диспетчер не человек? Не игрок? Он не хочет получить удовольствие от игры?
Можно сказать - ну что тут такого, если я что-то не так сказал, что-то не то сделал. Я же это сделал один раз... Но таких - 40! И все это сыпется на ДНЦ. Не знаю как кому, а мне это очень мешает в работе, в игре. Нет того удовольствия, которое хотел бы получить.
У машиниста интерес заключается в правильном ведении поезда, во взятии подъема, в правильном пользовании тормозами.
А у диспетчера - в четком, слаженном движении всех поездов на участке, в интересных скрещениях, обгонах. Все это планируется и просчитывается. И очень обидно, когда все твои планы летят к чертям, потому что машинист просто "играет" и относится невнимательно. В лишних вопросах на первый взгляд ничего страшного нет, но если этих вопросов куча, если это отвлекает диспетчера не по делу, если в результате нарушается его работа - разве это правильно?
Весь мультиплеер это четкая и слаженная работа всех участников. Правила придумывались тоже не просто так. Так почему бы всем не сыграть именно по правилам, не нарушая установленные нормы? Поверь мне - удовольствие получат все.

[art-trans]

Отчет ТЧМ: art-trans
Время начала смены: (допишу на выходных)
Окончание смены: (допишу на выходных)
Номер поезда: 108, 5
Приказы: (допишу на выходных)
Нагон графика: не состоялся
Замечания к ДНЦ/ДСП: (очень много, поэтому отделяю)

Ко всем ДНЦ/ДСП - несогласованность передачи поездов между участками, которые вы контролировали. Это основная причина срыва мультиплеера.

ДНЦ I (Kolea) - много лишнего текста в эфире и крайне низкий регламент; пока дождёшься чтобы доложить - уже к другому ДСП/ДНЦ заедешь; скатываемся до уровня Игоря NMSK по манере речи

ДСП Чернохатовка (Union) - выпуск локомотива в горловину "за секунду до" скопления большого числа графиковых поездов; в результате - значительный срыв графика и приём пассажирского семисотой нумерации на путь без платформы.

ДСП Треньков (IFOR) - хамский тон в вопросе перехода в канал; (в конкретный момент только случился перезапуск сервера и я сначала должен доложить диспетчеру об уходе с его зоны ответственности и лишь потом о заходе в канал ДСП Треньков; Пост 271 км не был обозначен Вашей зоной ответственности)

ДНЦ I (EceHuH) - несвоевременное уведомление поезда № 5 о переходе на неправильный путь (когда входной жёлтый мигающий уже перед носом) после станции Урожайное.

ДСП Мартынов (vladislav0397) - уже чересчур тараторный темп зачитки указаний машинистам, из-за чего приходилось просить повторить указание или наоборот сам повторял ибо машинисты некорректно повторяли его слова.

=========

Отвратительнейший мультиплеер по всем фронтам. Такой низкой подготовки абсолютного большинства участников - движенцев и машинистов - я давненько не видел. Половину машинистов - будь моя воля - отправил бы на внеплановую жёсткую пересдачу БИМ'а и прочих инструкций. К сожалению, воля не моя.

Специально ждал вечера среды, чтобы поглядеть, обратит ли внимание на такие позорные косяки ещё кто-нибудь кроме меня, или нет. К счастью, здравые умы ещё не перевелись.

Как уже было отмечено Валерой и не только им - регламент - ниже плинтуса. Сколько можно жевать сопли, сопляки, а? Что сложного в произнесении "Диспетчер 2147-му" или "Чернохатовка, 2603 за М15 заехал, поменялся"? К чему вот эти "диспетчер" - "слушаю" - "я это (мычание/молчание) прибыл на станцию "трубеж" (на минуточку это о.п. на перегоне!) стою на красном проходном"? Что это за переговоры? Со шлюхой на ночь, или с диспетчером?

Второй позор - незнание маршрута. Уже не раз обращал внимание организаторов, что помимо допуска на локомотивы нужно ещё требовать от машинистов базового знания путевого развития по маршрутам. Здесь нечего знать - маршрутов по сути три - Степанки, Киевский Ход, Одесса. Сейчас вот Светлогорск добавился, пусть четвёртым будет. По Киевскому не все участки ездим, по Степанкам тоже едва половину катаем. Когда я слышал в эфире "станция Моха" (вместо Моховая) - рука невольно тянулась к топору. (жаль за убийства сажают). И ладно бы это был только косяк машинистов - но и диспетчера/дежурные по станциям не знают своих владений и километража. Так тяжело открыть и до конца мультиплеера не закрывать мою карту в Word'е, или схему маршрута коих валом в сети? Не говоря о том же Mapper'е в котором вообще шикарно всё видно.

Третье пробитое за этот мультиплеер дно - лётная езда. Пора вернуть 80 для грузовых и для тех же пересылок. Торможение четырьмя очками за 100 метров от красного - никуда не годится. Больше половины случаев на состоявшемся позорном мультиплеере случились именно из-за того, что машинисты банально (и без буквы "б" тоже) не хотели выполнить стандартное 20 км/ч за 500...400 метров до красного. Молчу о том, что пожалуй никто кроме меня и ещё 1-2 машинистов (не вспомню уже по именам) выполнили просьбу диспетчеров/ДСП о том, чтобы потянуться по неприёму. Сделай это каждый из вас - не было бы такой задницы по Чернохатовке и Светлому Лугу, а Треньков не был бы таким пустым (каким я его, пожалуй, уже и не вспомню).

Ещё одним, четвёртым проблемным местом, оказалась неподготовленность со стороны организаторов в вопросе делёжки зон ответственности. Об этом я уже неоднократно писал, пишу и буду дальше долбать тебя Женя, потому что это твоя зона ответственности. И НСД Серж тоже, между прочим. Мартынову крайне скучно в своих двух станциях - киньте ему Разъезд 189-й (а не 188-й!) км. Диспетчеру, который и без того зашивался, стало бы намного легче рулить. Треньков, как ни крути, тоже мог бы забрать Пост 271 км (который никто не хочет обозначать как важный раздельный пункт) и даже станцию Хлебное. Тепловозный диспетчер, коим в этот раз был bober-rzd, просто обязан забрать себе в подчинение Посты 231 и 234 км. Чернохатовке будет намного легче, когда ей отдатут в подмогу "запасные пути" по Урожайному. Там слишком мало места чтобы успеть летящему скорому доложиться диспетчеру "я от вас ухожу, но вернусь", перейти в канал Чернохатовки и там сообщить "я к вам пришёл, но ненадолго, ведите меня". Гораздо легче было бы чернохатовскому ДСП поставить 2-3 грузовых на Урожайном вместо того, чтобы устраивать ту задницу, которая в итоге была. И не надо Лёша жаловаться на график стоящих электричек. Косяк там был в опозданиях, ибо 701-й должен был уехать ещё до моего прибытия. Да и меня по Урожайному можно придержать, чтобы та каша, что в итоге заварилась, немного разрулилась сама собой. Отдельно упомяну и разбросанность каналов в TeamSpeak'е. Вместо того, чтобы они шли по вертикальной направленной от Мартынова до Тренькова - они были разбросаны как попало. И основной тому виной - один диспетчер на весь двухпутный электровозный участок (при 40 нарядах - вы там вообще обитые стали, что-ли?)

Главным камнем спотыкания также стало малое число интересных тепловозных нарядов. Ничего плохого не случится, если вместо нитки "Мартынов - Чернохатовка - Степанки" несколько грузовых стартонут с Тренькова-Товарного и по Моховой поменяют электровоз на тепловоз и дальше через Зиевку поедут на дизельную ветку. А не развели срач в Чернохатовке, что пердануть негде было, простите за мой французский.

В завершение не могу не отметить и 5 падений сервера RTS. За первые 2-3 часа - просто таки аншлаг. Как верно заметили в тимспике - сообщение "подайте свисток" это как приговор "сейчас будет рестарт". Из-за огромного числа постоянных пауз, вызванных необходимостью то и дело переподключать этих вечных бездельников-помощников (что являлось следствием частых перезапусков сервера), лента у меня получилась настолько жестяковая, что я в этот раз её даже сдавать не хочу. Только дал ступень - пауза. Хочешь отпустить - не можешь - висит. И ты вынужден клацать мышью ибо программа сама с паузы не снимается (это упрёк в сторону автора программы). С этими помощниками нужно что-то делать - или ограничивать их число на официалку двумя-тремя (которые уже сдали базовые инструкции и готовы проехать контрольную поездку с машинистом для получения заключения перед сдачей на допуск к локомотивам/МВПС), или вовсе запрещать, оставляя эту функцию только для неофициалок по средам. Такого числа Server Suspended, сколько было в этот раз, я за 4 года участия в мультиплеерах RTS ещё не видел. Также одна только лента 108-го поезда из-за 4 перезапусков сервера (один, к счастью был ещё пока я заходил под его состав) - тоже не комильфо для расшифровки.

В заключение скажу - если на предстоящем мультиплеере по участку Треньков - Чертихино - Энергоград ситуация не будет в корне исправлена, то с уверенностью могу предсказать скорый уход оставшихся единиц "старожилов" вроде BIGMAN'а, меня, Шегеры. Богдан (bodia2105) и ещё несколько участников, как видите, уже почти нас покинули. И именно по этой причине (а не как многие думают о нехватке времени и личной жизни). Ибо любому терпению рано или поздно приходит конец.

p.s.:

Сообщение от Kolea

не нравится дежурьте сами

Не нравится. Но попрошу не указывать, что мне делать. Я своего уже надежурил, и текущая политика руководства проекта меня категорически не устраивает. Поэтому в знак протеста из движенцев ушёл с обнулением баллов. Stalkerios, как видно, тоже. Так что успехов Вам, Николай, и гораздо более ответственного подхода к дежурству. Возможно лучше на какое-то время вернуться на уровень ДСП, если не удаётся осилить такие нагрузки.

p.s.2: "тетрадку" с записями прохода, приказами и временем явки/сдачи оставил дома; к выходным постараюсь вернуться с работы домой и допишу.

p.s.3: спасибо хотя бы и за такой провальный мультиплеер ТЧД, ДСПами и ДНЦам, а также некоторым ТЧМам, которые не вели себя по скотски и эгоцентрично.

Скриншоты (73)