Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Иван Андреев за это полезное сообщение: |
22.09.2017, 01:02 | #931 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
|
А с каого это вдруг трамвай???
Это паровоз типа 0-2-0 производства 1904 года Путиловского завода. Петербург-Сестрорецкая ЖД, отнюдь не трамвайная линия. Снимок сделан после 1905 года. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F...BE%D0%B3%D0%B0 |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Иван Андреев за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
22.09.2017, 01:21 | #932 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,717
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,377 раз(а) в 1,330 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
__________________
местный зомбяк |
||
25.09.2017, 06:40 | #933 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
|
Хм... А откуда это первая цитата про паровозы "городского" типа?
Видите ли, дело в том, что ЖД, как в период сооружения, так и в период эксплуатации обязаны были подчиняться требованиямм МПС. А вот т.н. "городские ЖД", то бишь трамваи подчинялись правилам и требованям городского самоуправления. Ккак техническим, так и другим. И, насколько мне известно, рассматриваемая линия Приморской ЖД сооружалась по облегченным требованям МПС и применяемые там локомотивы должны были иметь соответствующую нагрузку на рельсы. Чему как раз и соотвествовали паровозы именно такого типа. И, при чтении кое какой Жд исторической литературы, мне что то не попадался термин "городские паровозы". |
27.09.2017, 16:24 | #934 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,686
Вы сказали Спасибо: 2,089
Поблагодарили 2,378 раз(а) в 795 сообщениях
|
192 года назад открылась первая пассажирская железная дорога Стоктон-Дарлингтон в Англии. Местами её каменные шпалы до сих пор остались на месте.
__________________
🚆🚆🚆 |
Эти 13 пользователя(ей) сказали Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
06.10.2017, 03:54 | #935 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Было уже? Очень интересно!
Воспоминания об электричках 80-х Цитата:
Цитата:
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
||
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Denis за это полезное сообщение: |
12.10.2017, 13:16 | #936 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,682
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,383 раз(а) в 932 сообщениях
|
кхм прошу прошение что не в тему но есть исторические данные и размышления на счет истории . из-за т ого что не в тему и привожу только выдержки и то часть
Цитата:
вопросы к автору если что |
|
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо орел за это полезное сообщение: |
17.10.2017, 13:24 | #937 | ||
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,682
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,383 раз(а) в 932 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
|
||
18.10.2017, 13:24 | #938 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
|
Эти 7 пользователя(ей) сказали Спасибо Shney за это полезное сообщение: |
18.10.2017, 14:27 | #939 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,694
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
А там на ВЛ8 не Полковник ли?
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 18.10.2017 в 19:35. Причина: Ошибочно отредактировал Женино сообщение, вместо своего. Вернул все назад. |
18.10.2017, 19:33 | #940 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Не было в Сортировке ВЛ8. ВЛ22м были. А это залетный, из Рыбного. А фото зачетные.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 18.10.2017 в 19:35. |
18.10.2017, 20:27 | #941 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
Есть ещё такое фото, но я не могу определить его принадлежность ни к месту ни ко времени. Так как нет контактной сети, это либо старше 1935 года, или же не участок Москва-Раменское.
Последний раз редактировалось Shney; 18.10.2017 в 20:29. |
20.10.2017, 03:03 | #942 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
А они прям до Москвы доезжали?
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
20.10.2017, 12:08 | #943 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Денис, в 1961-ом году я управлял педальным конем, а не локомотивом, так что не могу ответить. Да, на заводе МЛРЗ был свой ВЛ23, который возил электропоезда с ремонта и на ремонт в Раменское. Возможно это он засветился на фото.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
20.10.2017, 19:19 | #944 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Пуск первого электропоезда Севастополь - Симферополь. Железнодорожный вокзал, 30.11.1972.
Фото: Б.Г. Шейнин. Из архива ФГБУК "Государственный музей героической обороны и освобождения Севастополя". Кстати,электровоз еще жив и работает: Скрытый текст:
__________________
Pecunia non olet |
Эти 6 пользователя(ей) сказали Спасибо dizelbaum за это полезное сообщение: |
21.10.2017, 00:42 | #945 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.04.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 902
Вы сказали Спасибо: 2,888
Поблагодарили 1,231 раз(а) в 293 сообщениях
|
На фото под катом сперва показалось, что заднему пантографу кирдык
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
История ЭВМ | alexcat | IT, компьютеры, электроника | 21 | 03.02.2013 00:49 |
История скоростного движения | Oleg Izmerov | Железные дороги | 30 | 26.12.2012 21:55 |
История железной дороги! | ALEXZDB | Железные дороги | 148 | 19.01.2012 12:54 |
Что это? |