Смена №227. 02.07.2017. Киевский ход v2.5

[гольф]

ТЧМ: Александр
Локомотив: ВЛ80к-215(усл.216)
Номер поезда: 3427
Начало смены: 18:10
Окончание смены: 20:30
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет
Скриншоты https://yadi.sk/d/6mAfI82O3KiUsn

[Павел Романов]

ТЧМ: Павел
Локомотив: ВЛ80к-218 (усл 219)
Номер поезда: 3103
Начало смены: 15:20
Окончание смены: 19:56(не очень не точно помню.)
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет
Наряд № 15 выполнен.
НУ смена выдалась спокойной,ну разве что ДСП подержал на Хуторе перед входным,но из за того что все пути были заняты
скриншоты:http://imgur.com/a/AZGH8

[kostya33]

ТЧМ: Константин(kostya33)
Локомотив: 2тэ116-1638, ВЛ80к-118
Номер поезда: 3201
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нету, смена выдалась очень спокойная! Попробовал записать ленту и как говорится первый блин комом). Очень все понравилось, смена тяги и т.д. Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО за МП! До новых встреч на наших железных монстрах.
Скрины тут!

[Arpolice]

Время начала смены: 14:20
Окончание смены: 17:30
Локомотив: ТЭП70БС-149
Номера поездов: 8954
Приказы: нет

Наряд №12 за смену выполнен в полном объеме. Совершенно простая поездка. По станции Зерново на путях приняли ТЭП70БС-149 под поездом №8954 – перегонялся свеженький, только отремонтированный электропоезд ЭР2Р Московской ЖД в депо Тула. Конечно, для такой пересылки по однопутному неэлектрифицированному участку на Курский ход специально был заказан тепловоз с ближайшего депо Елец Юго-Восточной ж.д. Бодренько и без замечаний приняли машину, осмотрели состав, опробовались и запросились у ДНЦ. Попутно проследовала еще одна пересылка – с Украины возвращались новенькие локомотивы. Вскоре отправились и мы – ехали достаточно бодро, за что спасибо ДНЦ участка Хутор Михайловский – Синезёрки (art-trans). Единственная пара неприятных моментов – зависла игра где-то на перегоне Суземка-Холмечи, но быстренько восстановились и поехали далее; и внезапное перекрытие выходного Ч2 по станции Синезерки с зеленого на красный прямо перед носом. Применил экстренное, откачался и далее проследовал уже под руководством ДНЦ Брянского узла (Margejt). Брянский узел проследовали без замечаний, и выехали на однопутный участок в сторону Карачева. Новый ДНЦ сразу же поставил нас под скрещение с пригородом, постояли недолго, чаю попили и далее уже следовали по зеленой улице до Карачева, где сдали смену.
Спасибо всем машинистам и движенцам за работу! До новых встреч!


Скриншоты

Сообщение от Margejt

Общее замечание:
Очень хотелось бы, чтобы машинисты выполняли наряды, указанные в теме мультиплеера. Специально был выбран такой маршрут и такие наряды, чтобы была двойная тяга, смена локомотивов. Но некоторые машинисты, взяв наряд со сменой тяги, ехали весь наряд на тепловозе. А в результате, может кто и хотел бы взять такой наряд, но он уже занят…
Также хотелось бы более строгого соответствия легенде маршрута. Если указан маршрут электрифицированный, значит должны быть у всех электровозы. Наличие тепловозов на таком маршруте недопустимо.
Чем тогда будет отличаться ситуация, если я на тепловозном маршруте захочу поехать на электровозе?

Вот здесь, думаю, стоит быть аккуратнее. Можно много спорить, что более «абсурдно» - езда на тепловозах при наличии электрификации либо некая «смена локомотивов» с одного вида тяги на другой бригадой под свой же состав. И если по первому случаю – примеров из реальной практики масса (Максим Rezec уже привел парочку по «своей» дороге, еще столько же могу привести и я по своей и многие другие на этом форуме), то вот со вторым я что-то не уверен. Сомневаюсь, что подобная технология смены локомотивов бригадами, да еще и с возвратом под свой же состав, и с пассажирскими поездами, вообще когда-либо применялась. Если такое было в реальной практике организации перевозок – интересно будет почитать подробнее. К тому же в наряде не указывается, должна быть смена тяги или нет – вот честно, я об даже не задумался, мне это в голову не пришло, пока мне не написали об этом лично и вот сейчас на форуме эта тема всплыла - просьба в таком случае расписывать наряды более подробно. А что касается запрета тепловозов – запрещайте, ваше право, но тогда и ездить мы с вами будем только на ЭП2К/ЧС2Т и ЧС4з/ЧС4Т? ВЛ10к/ВЛ80к? Вот и все, очень «богатый» выбор, не правда ли. А когда последний раз был мультиплеер по чисто тепловозному маршруту?

[ceramica]

Локомотивы: ВЛ80т-829
№ поездов: 3107, 3248
Время начала смены: 14-50
Время сдачи смены: 20-50
Приказы: --

Скриншоты под спойлером

Скрытый текст:

Лента

Дополнительно: Для полноты ощущений, хочется видеть на станциях с путевым развитием хоть какие-то вагоны без локомотивов, пусть в небольшом количестве. Я не имею ввиду запуск встречного трафика, он как раз не нужен, а вагончики в самый раз.

Наблюдая за другими участниками на грузовых поездах, порой казалось, что ограничение в 80 км/ч соблюдается не всегда. В целом на данном маршруте мультиплеер получился достойный. Если рассуждать про легенду со сменой тяги, одной локомотивной бригадой, смотрится это конечно не очень, но игра, есть игра. А так конечно логично пускать изначально поезда под тепловозами следующие на ветку без КС.

По Степанкам у нас есть такая же легенда по Солнечной, то создать сценарий реальности, конечно было бы гораздо интересней. Где часть игроков работает на переменке, другая на постоянке и обмениваются поездами. Где компенсировать не попадание количества участников для приема составов можно их объединением, т.е. прибыло два поезда с переменки, а на постоянке только один электровоз, то можно объединить составы и отправлять. Что имеем, непредсказуемость сценариев, как в грузовом(грузовой + грузовой), так и пассажирском движении(пассажирский + перегонка).

Всем спасибо за компанию и прекрасно проведенное время в кругу единомышленников.

[Light561]

ТЧМ: Степан
Локомотив: ЧС4T
Номер поезда: 8907
Начало смены: 16:00
Окончание смены: 18:30
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет.
Наряд № 37 выполнен
СКРИНШОТЫ

[Dr.Train]

Локомотивы: ЧС4Т-555; ТЭП70БС-155
Номера поездов: 140, 93
Начало смены: 14:07
Окончание смены: 23:12
Приказы: №1709 на нагон графика поезду 93, время 15:51, выдал ДНЦ art-trans
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет

Тяжелая смена. По разным причинам почти везде плюсовал график и были задержки с отправлением - отвлекали в реале. Всё это, тем не менее, добавило интереса и реализма в поездку.

Скриншоты

Стрим

Ленты - часто рвалась из-за перезапусков сервера и нескольких вылетов.

Всем спасибо за участие!

[volkkrash]

Отчет ДНЦ I

Участок работы: Карачев - Брянск-Восточный
Начало смены: 14:00
Окончание смены: 22:30

Приказы:
№1300 - 7:59 Дежурство на участке Карачев-Брянск-Вост. принял. ДНЦ volkkrash.
№1301 - 14:03 Поезду №420, принять меры к нагону, по станции Б.Берега сократить стоянку до 30 с. ДНЦ volkkrash.
№1302 - 14:53 Поезду №523, принять меры к нагону, по станции Снежетьская сократить стоянку до 30 с. ДНЦ volkkrash.
№1303 - 16:06 Дежурство на участке Карачев-Брянск-Вост. сдал. ДНЦ volkkrash.

За смену проведено 25 поездов.

Скрытый текст:

15, 82, 93, 140, 403, 420, 523, 574

6201, 6202, 6203, 6204, 6205, 6210

1007, 3201, 3210, 3456, 3472, 3501, 8951, 8954, 8963, 8986, 8987

Произведено 7 маневров по обороту и заезду в депо.

На участке работал 1 маневровый локомотив.

Скрытый текст:

ТЧМ "sven02". Станция "Карачев".
Начало смены: 14:50. Окончание смены: 16:15.
Отработано: 1 час 25 мин.

ТЧМ "sven02". Станция "Белые-Берега".
Начало смены: 16:45. Окончание смены: 19:00.
Отработано: 2 часа 15 мин.

Замечания к ТЧМ: sven02 - сход вагона с рельс. Время: 09:32. Станция: Карачев.
Осаживал состав в тупик, работал без составителя и попросил ДСП по станции проконтролировать и предупредить об остановке. Оставалось пол вагона до конца тупика, скорость около 4 км/ч. Прозвучала команда на остановку, реакции небыло(возможно не услышал), еще раз повторил команду на остановку, машинист отозвался, подтвердил команду и начал тормозить, но было уже поздно.

Прочее:
В 13:45 случился неприятный баг телепортации поездов. Поезд 8987, который выехал и уже проследовал Мылинку в нечетную сторону, телепортировался на 2 путь в Карачев и был сцеплен с поездом 523. В итоге дружно крича в рацию они летели со станции на скорости около 50 км/ч.
(Надо бы прикрыть деятельность ученых в НИИ неподалеку от Карачева, работать мешают...)

Смена была интересной, спасибо всем ТЧМ, ТЧД, ДНЦ, ДСП за то, что приняли участие в мультиплеере.
До скорых встреч!

[angry_borya47]

Отчет ДСП станции Хутор - Михайловский.

Время работы: 14:00-23:11

Выписка из журнала формы ДУ-2 (ссылка).

Проведено 49 поездов. Выполнено 21 манёвров.

Время оборота локомотивных бригад (ссылка).

Что касается машинистов:

Сообщение от art-trans

Отдельно положительными отзывами отмечу участников Моторвагонник, rudovich81 и Iron_Felix за понимание "политики партии" и хороший проход по участку.

Dizel44 – образцовая смена
Руслан78 – не взял подъём, задержал отправление 8906
Veseliy Boberka – невыдержка перегонного времени хода, задержал 8971, 403.
Light561 – доклад о закрытом проходном светофоре.
ArturGin – незнание местных условий и расположения светофоров.

График исполненного движения на станции (ссылка).

Никогда не удаляю составы прибывших поездов, поэтому пару раз по радиостанции пришлось сказать «...до входного, нет путей приёма…». Очень выручил маневровый локомотив 4423 ТЧМ ShvedRus. Освободили 3 пути. Собрали все брошенные электровозы и переставили в депо. Передислоцировали электропоезд в депо.
Теперь у меня появилась ещё одна любимая станция после Москвы-Киевской.

Спасибо всем участникам за отлично проведённое время!

[Моторвагонник]

ТЧМ: Влад
Локомотив: 3М62У-0088, ВЛ80к-094
Поезд: 1007
Явка: 14:00, ст. Карачев
Сдача: 20:00, ст. Хутор-Михайловский. Электровоз передан в депо ст. Брянск-Льговский поездом № 2102, ТЧМ Rezec.
Приказы: ---

Скриншоты

Скрытый текст:

Ленты

[Stalkerios]

ТЧМ: Даниил
Номер поезда: 0015/0120
Начало смены: 14:00
Окончание смены: 20:30
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет.
Наряд № 3 выполнен

cтрим

[Толяныч]

Всем огромное спасибо за участие!

Много скринов

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 43 машиниста и 7 ТЧМП:

· Dr.Train	14:07 - 23:12
· k0LEGa	13:45 - 23:25
· Stalkerios	14:03 - 22:04
· Толяныч	13:40 - 23:30
· Stasik-2015	14:30 - 21:20
· Ivan-scb	14:10 - 00:40
· Iron_Felix	14:10 - 23:30
· kostyaglazun	14:05 - 23:06
· EceHuH	13:32 - 00:50
· alexshegera	14:22 - 22:09
· Дмитрий ТЧ-4	21:30 - 00:20
· Arpolice	14:20 - 17:35
· Alex.Nate	17:26 - 21:30
· AngelofVerden	13:50 - 19:10
· Павел Романов	15:12 - 19:55
· ceramica	14:55 - 20:50
· Veseliy-Bober	14:08 - 22:50
· ArturGin	15:02 - 00:05
· гольф		18:10 - 20:30
· rudovich81	15:28 - 17:35
· CyMpaK	14:09 - 00:02
· besheniy	15:08 - 23:02
· Lexeych	16:10 - 21:51
· Руслан78	16:56 - 20:40
· smirnov228	14:48 - 17:50
· sano123098	14:46 - 21:44
· Malush	15:57 - 20:10
· DTNIS20	17:00 - 22:50
· kostya33	17:30 - 22:54
· Моторвагонник	14:00 - 20:00
· dizel44	14:34 - 18:00
· Yapa13	14:49 - 17:10
· karpaty-misha	17:08 - 18:45
· Артём В.	14:12 - 16:10
· Kolea	1	8:45 - 20:57
· GReebok	14:12 - 18:33
· Light561	16:00 - 18:30
· UnIoN		14:22 - 23:37
· Rem1x22	14:25 - 21:05
· Neo7		21:20 - 00:20
· Rezec		14:00 - 20:55
· sven02	14:41 - 19:00
· ShvedRus	20:25 - 23:05

· ТЧМП Vladimirch
· ТЧМП AFL315
· ТЧМП Антон
· ТЧМП Якимов
· ТЧМП Arsenka191
· ТЧМП TAJIbKOB
· ТЧМП Архимаг

Замечания к машинистам:
ТЧМ alexshegera - неполное выполнение графикового наряда
ТЧМ Veseliy-Boberka - остановка на перегоне Зернове - Хутор-Михайловский (не взял подъем на 324 км)

Время работы ДНЦ/ДСП:

ДНЦ I (Карачев - Брянск-Восточный): volkkrash 14:00 - 22:30, Kolea 22:30 - 23:20
ДНЦ II (Синезерки - Хутор-Михайловский): art-trans 14:00 - 00:50
ДНЦ III (Брянский узел): Margejt 14:00 - 00:20
ДСП (ст. Хутор-Михайловский): angry_borya47 14:00 - 23:11

Всем ТЧМ, ТЧМП, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые делали стримы, написали подробные отчеты и выложили скриншоты.

[EceHuH]

Расшифровка лент

Смена №227. 02.07.2017. Киевский ход v2.5

Скрытый текст:

1) ТЧМ UnIoN
Номер поезда: 8986
Локомотив: ЧС4т-542,ТЭП70бс-090 (усл. 091)
Начало записи ленты: 8:23:11 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:32:45 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
Нарушение последовательности опробования тормозов (на станции ПТ/ЭПТ, в пути следования ЭПТ/ПТ. По инструкции на станции ЭПТ/ПТ, в пути следования ПТ/ЭПТ) -1 балл
11:27:20- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 1.8): -1 балл

Замечаний нет.

Номер поезда: 8987
Локомотив: ТЭП70бс-090(усл. 091
Начало записи ленты: 12:24:59 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:56:03 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
Нарушение последовательности опробования тормозов (на станции ЭПТ/ПТ, в пути следования ПТ/ЭПТ) -1 балл
14:35:54- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 1.9): -2 балла
16:06:29- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 2.2): -2 балла
16:24:00- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 2.3): -2 балла
16:25:48- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 0.5): -2 балла
16:28:08- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 0.5): -2 балла
16:40:54- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 0.6): -2 балла
16:41:20- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 0.5): -2 балла

Замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 0 баллов

-----------------------------------------------------

2) ТЧМ Lexeych
Номер поезда: 3456
Локомотив: ВЛ80С-711,2М62у-0072
Начало записи ленты: 10:13:48 (RTS)
Окончание записи ленты: 15:26:23 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.
15:13:49- торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по УР) (срыв ЭПК, ТМ=0, АЛСН=ж-ж) -2 балла

Замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов

-----------------------------------------------------

3) ТЧМ Моторвагонник
Номер поезда: 1007
Локомотив: 3М62у-0088,ВЛ80к-094
Начало записи ленты: 7:55:35 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:56:54 (RTS)


Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.
12:22:42- нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 24 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

Замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов

-----------------------------------------------------

4) ТЧМ Dr.Train
Номер поезда: 0140
Локомотив: ЧС4т-563(усл. 555),ТЭП70БС-151(усл. 155)
Начало записи ленты: 8:22:23 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:58:29 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.

Номер поезда: 0093
Локомотив: ТЭП70БС-151(усл. 155),ЧС4т-563(усл. 555)
Начало записи ленты: 12:45:09 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:30:27 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
16:27:35- нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 26 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

Замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов

-----------------------------------------------------

5) ТЧМ EceHuH (расшифровку произвел Ревизор дирекции тяги bober-rzd)
Номер поезда: 6202
Локомотив: 2М62ук-0318
Начало записи ленты: 7:54:42 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:17:56 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.

Номер поезда: 6201
Локомотив: 2М62ук-0318
Начало записи ленты: 9:21:59 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:50:46 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
10:13:51- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,2 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 1.7): -1 балл
10:33:02- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 1.8): -1 балл

Замечаний нет.


Номер поезда: 6204
Локомотив: 2М62ук-0318
Начало записи ленты: 11:03:55 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:26:46 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
12:09:11- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 2.4): -2 балла
12:26:46- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 2.1): -2 балла

Замечаний нет.


Номер поезда: 6205
Локомотив: 2М62ук-0318
Начало записи ленты: 12:43:03 (RTS)
Окончание записи ленты: 14:24:43 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.


Номер поезда: 6210
Локомотив: 2М62ук-0318
Начало записи ленты: 14:44:23 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:19:49 (RTS)


Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.


Номер поезда: 6210
Локомотив: 2М62ук-0318
Начало записи ленты: 16:24:01 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:17:25 (RTS)


Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
Замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 6 баллов

-----------------------------------------------------

Ленты ТЧМ ceramica к расшифровке не приняты! Неправильное оформление лент.

[Rikandrio]

Назначение и отработка штрафов за смену №227

1.Отработка штрафов:

2.Назначение штрафов:

ТЧМ Malush - нарушение положений "Базовой инструкции". Штраф -5 баллов.
ТЧМ Veseliy-Boberka - нарушение положений "Базовой инструкции" два раза. Штраф -10 баллов.
ТЧМ Veseliy-Boberka - неготовность ТЧМ к мультиплееру. Штраф -10 баллов.
ТЧМ Veseliy-Boberka - остановка на перегоне по вине машиниста. Штраф -5 баллов.
ТЧМ ArturGin - нарушение положений "Базовой инструкции". Штраф -5 баллов.
ТЧМ Руслан78 - остановка на перегоне по вине машиниста. Штраф -5 баллов.
ТЧМ alexshegera - неполное выполнение графикового наряда. Штраф -20 баллов.

ТЧМ Rem1x22 - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -4 балл.
ТЧМ Light561 - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -13 балл.
ТЧМ smirnov228 - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -3 балл.
ТЧМ besheniy - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -43 балл.
ТЧМ CyMpaK - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -2 балл.
ТЧМ Veseliy-Boberka - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -7 балл.
ТЧМ Malush - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл.
ТЧМ гольф - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -13 балл.
ТЧМ EceHuH - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл.
ТЧМ kostya33 - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл.
ТЧМ ArturGin - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл.
ТЧМ Павел Романов - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -31 балл.

*Данные взяты с протокола расшифровки данных гид.

Скрытый текст:

3. Ограничения по выбору нарядов:

ТЧМ Shaman0234 - отработка двух смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ Н.Падеров - отработка одной смены на хозяйственном поезде;

ТЧМ Владимир Вольный - отработка двух смен на неграфиковом поезде;
ТЧМ ArtemMordvinov - отработка одной смены на неграфиковом поезде;
ТЧМ alexshegera - отработка одной смены на неграфиковом поезде;