Смена №190. 09.10.2016. Киевский ход v2.5

[Valik255]

Время приёмки: 8:55
Время сдачи: 13:30
Поезда: 15
Приказы: На нагон 204
Смена прошла успешно. Следовали с опозданием Причины: скрещения, обгоны, и удаления
Всем большое спасибо за участие и отдельное спасибо ТЧД ДНЦ ДСП и графистам
Извиняюсь за краткость отчёта.
Стрим: https://www.youtube.com/watch?v=EYkt_b93SuU
Скриншоты: https://goo.gl/photos/v6q8TfucgeNyQfU68

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключен 21 машинист:

· Толяныч	07:48 - 16:02
· Dr.Train	08:03 - 15:51
· Valik255	8:55 - 13:30
· Кирилл С.	08:24 - 14:32
· Stasik-2015	08:03 - 13:25
· Alexandr16e	08:15 - 14:32
· Cpt. Улитка	08:00 - 12:47
· SkrilSerg	17:10 - 18:30
· Metroshnik	08:27 - 10:10
· Neo7		12:11 - 18:07
· WorldDelete	07:59 - 10:17 + 14:40 - 15:40
· ceramica	09:23 - 11:52
· MJack		15:45 - 18:05
· tarasovlad	08:37 - 10:54
· Romanov	09:38 - 17:15
· Максим35	08:20 - 10:00 + 15:00 - 17:07
· Lexeych	08:13 - 14:27
· Dublin	08:11 - 15:48
· bodia2105	08:01 - 16:40
· Jam		09:02 - 12:22
· Yugorskiy	08:12 - 16:28

Замечания к машинистам:
· Valik255 - невыполнение графикового наряда в полном объеме
· Кирилл С. - невыполнение графикового наряда в полном объеме
· Stasik-2015 - невыполнение графикового наряда в полном объеме
· Cpt. Улитка - невыполнение графикового наряда в полном объеме
· Alexandr16e - невыполнение графикового наряда в полном объеме

Отчет ТЧМ:

Время начала смены: 15:45
Окончание смены: 18:05
Номер поезда: 3217
Приказы: –

Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

Всем машинистам, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые написали подробные отчеты и выложили скриншоты.

[Dr.Train]

РАСШИФРОВКА ЛЕНТ

Скрытый текст:

Смена №190. 09.10.2016. Киевский ход v2.5

1) ТЧМ Jam

Номер поезда: 8570
Локомотив: ТЭП70БС-151
Начало записи ленты: 09:06:32 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:22:12 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме с ошибкой, при пробе автотормозов даление в УР снижено на 0,8 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2): –1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено: –3 балла

10:25:10 - превышение скорости для хозяйственных поездов (Vфакт = 68 км/ч; Vогр = 60 км/ч) –5 баллов

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 3


2) ТЧМ Кирилл Скрипкин

Номер поезда: 307
Локомотив: ЧС4з-110
Начало записи ленты: 08:40:42 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:47:25 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено с ошибкой, сделана проба ЭПТ затем автотормозов (по инструкции - сначала делается проба автотормозов, затем ЭПТ). –1 балл

Других замечаний нет.


Номер поезда: 420
Локомотив: ТЭП70БС-087
Начало записи ленты: 11:19:27 (RTS)
Окончание записи ленты: 14:32:45 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено с ошибкой, сделана проба автотормозов затем ЭПТ (по инструкции - сначала делается проба ЭПТ, затем автоторозов: –1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено: –3 балла

12:38:03 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 4 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл
13:19:04 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу: скорость за 400 м до сигнала = 28 км/ч (по инструкции не более 20 км/ч): –3 балла
13:19:07 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 2,05 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 2

3) ТЧМ Lexeych

Номер поезда: 1007
Локомотив: 2М62У-0072
Начало записи ленты: 8:15:29 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:29:14 (RTS)

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следовния произведено в ПОЛНОМ объеме.


Замечаний нет.


Номер поезда: 3452
Локомотив: 2М62У-0072
Начало записи ленты: 11:02:05 (RTS)
Окончание записи ленты: 13:44:07 (RTS)

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следовния произведено в ПОЛНОМ объеме.


Замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 12

[MJack]

ВНИМАНИЕ!!!

Таблица баллов ТЧМ перенесена в отдельную тему (в разделе "Линейный пункт").