Смена №189. 02.10.2016. Степанки v3.31

[Dr.Train]

РАСШИФРОВКА ЛЕНТ

Скрытый текст:

Смена №189. 02.10.2016. Степанки v3.31

1) ТЧМ Mashinistvova

Номер поезда: 3102
Локомотив: ВЛ10к-1461
Начало записи ленты: 05:33:04 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:36:48 (RTS)

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено неправильно, давление в УР снижено на 1,06 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2) –1 балл
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

6:31:02 - экстренное торможение по причине срыва ЭПК (ТЦ = 3,8 кгс/см2; ТМ = 1,02 кгс/см2; АЛСН = З) (Vфакт = 41 км/ч; Vогр = 40 км/ч) –1 балл
7:07:43 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 0,86 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл
7:38:58 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 0,86 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл
8:40:13 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,04 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 7


2) ТЧМ APK-LVDZ

Лента по ссылке не найдена


3) ТЧМ Jam

Номер поезда: 8905
Локомотив: ЭП2К-036
Начало записи ленты: 4:32:16 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:18:27 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено неправильно, при пробе ЭПТ давление в ТЦ 2,07 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2), при пробе автотормозов давление в УР снижено на 1,07 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2) –1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следовния произведено с ошибкой - не выполнена проба автотормозов. –1 балл

5:39:11 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,84 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл
7:16:16 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,67 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл
7:54:41 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,75 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл

УСТНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: после вылета или иной причины включайте, пожалуйста, запись ленты сразу, а не спустя 40-50 км следования без нее.

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 7

4) ТЧМ Lexeych

Номер поезда: 707
Локомотив: ЧС2Т-1009
Начало записи ленты: 4:14:34 (RTS)
Окончание записи ленты: 5:38:27 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следовния произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.


Номер поезда: 706
Локомотив: ЧС2Т-1009
Начало записи ленты: 6:08:43 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:44:22 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме с ошибкой, при пробе автотормозов давление в УР занижено на 0,8 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2): –1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следовния произведено в ПОЛНОМ объеме с ошибкой, при пробе автотормозов давление в УР занижено на 0,8 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2): –1 балл

8:31:24 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,7 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 9

[MJack]

ВНИМАНИЕ!!!

Таблица баллов ТЧМ перенесена в отдельную тему (в разделе "Линейный пункт").

[Кирилл Скрипкин]

Сообщение от Alexandr16e

Кстати Margejt, станцию Веселое я проехал по зеленому сигналу главного пути на полном ходу, никаких пригласительных не было, так же никаких уведомлений от вас о подходе к станции или приеме не было. Да и если вспомнить я сам вас уведомил о проезде. Чей косяк в этой ситуации?

Косяк здесь твой, так как расписание дано для того, чтобы видеть на каких станциях ты должен совершать графиковые остановки. Для этого дежурный по станции (по совместительству диспетчер) не обязан тебе открывать пригласительные сигналы. Если перегон свободен, у тебя горит зеленый. Перекрывать сигнал для графиковой остановки... это лишняя трата времени, да и так работа не ведется.
Все сигналы перекрываются для скрещений (чаще на однопутных участках), обгонов (если позади тебя скоростной) и удаление, всё. Для всего остального есть расписание.