07.06.2015, 16:31 | #16 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,067
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Сервер TeamSpeak запущен. IP адрес в шапке темы.
Не забудьте, пожалуйста, скачать патч для сигнального диска (распаковать в папку с маршрутом). |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
08.06.2015, 02:45 | #17 |
Опытный
Регистрация: 03.09.2013
Сообщений: 170
Вы сказали Спасибо: 818
Поблагодарили 587 раз(а) в 145 сообщениях
|
ТЧМ: Федор
Наряд: 8 № поезда: 2720/2751 Начало смены: 16:31 Конец смены: 23:30 Сегодня пробовал ДМ62-1841. Под 2720 ехал от Савелово до Сонково, и обратно 2751 до Кесовой Горы. Очень понравился лок, тормоза хорошо отпускало, относительно долго заряжалась магистраль, но я особой разницы с ВЛ80к не почувствовал. Все подъемы брались хорошо. Были проблемы с вылетами, после чего у лока возникали проблемы, но об этом чуть ниже. Все хорошо шло до Золотково, потом последовало два вылета подряд, из-за одного срыв ЭПК, а после второго еще один срыв, из-за чего уже все пошло не так :-). Поэтому ехал последний перегон очень долго. Также сорвало ЭПК по непонятной причине на 257км6п. Все было в норме, но раз и встал как вкопанный, пришлось откачиваться и дотягиваться на станцию. В целом Мультиплеер(особенно первые две трети) очень понравился, явка была не очень высокой, но тем не менее все было очень плотно и активно. Много скрещений, движения по удалению итд. Также очень нравится сам маршрут Савелово с замечательными видами и интереснейшим профилем пути. График был неторопливый, поэтому спокойно можно было ехать 50-60 км/ч, накатом забираясь в небольшие горки. О проблемах: Ну после вылета происходили странные вещи. О каждой по порядку: 1)Все тумблеры в локе показывают, что он заведен, но на самом деле нет. Приходилось его запускать снова, но в ведомой секции был включен ЭПК. 2)загружаюсь в нужную кабину, но заведена задняя кабина главной секции. После общего включения, вторая секция так и не завелась. 3) После смены кабины в сплотке(переход в другую секцию) происходили странные вещи, у ведомой секции спокойно менялась рабочая кабина и включались прожектора. Вроде все. По вылетам. Было их три штуки всего, все три синхронно с кем-то. Надо копать, в чем причина вылетов. Спасибо еще раз всем за мультиплеер. Было интересно. Спасибо ТЧД за помощь всем, CSF за консультации по запуску и работе на ДМ62 и ДНЦ за отличную диспетчерскую работу. До следующих выходных! |
08.06.2015, 19:57 | #18 |
★★★ Видеоблогер ★★★
Регистрация: 06.07.2007
Адрес: СПб, тайл "Дачное"
Сообщений: 1,174
Вы сказали Спасибо: 3,743
Поблагодарили 3,163 раз(а) в 886 сообщениях
|
Отчёт ТЧМ Алексей, наряд №11; ДМ62-1839(СМЕ)
Время начала смены: 16:33
Окончание смены: 22:02 № Поезда: 2747 Нагон: нет Приказы: №707 на проследование выходного красного Н3 ст. Скнятино. Выдал ДНЦ Улитин, 21-55. ДМ62 получился выше всяких похвал! Впечатления от поездки остались исключительно положительные, не смотря на возникающие проблемы, большую чать которых описал в своём отчёте коллега ТЧМ Фёдор. Добавить могу только следующее: 1. Вдруг перестали работать лампочки "Бдительность". Чего-только не делал, даже перзаходил в РТС. Засветились только после вмешательства ТЧД (перезапуск РТС и локомотива на сервере). 2. Звуки. Трафик ДМ62 вообще не слышен (не прописан в SMS). В кабине и в машинном, на мой взгляд, должно быть шумнее. Громче в кабине должны гудеть и тифоном с гудком. Ещё в кабине не хватает характерного щелчка контакторов при наборе контроллером 1-ой позиции и сбросе в "0". 3. Тормоза. Оооочень медленная зарядка ТМ. Как сказали разработчики кабины РТС, это техническая особенность тепловоза. Компрессор сидит на валу дизеля и на х.х. даёт минимальную производительность. Помогает перевод контроллера в 15 положение. Тормозное усилие во время торможения с составом при 2 кгс/см2 в ТЦ показалось слабоватым, но это не только у ДМ62. ВЛ80к (ИМХО) страдает тем же. Отпуск тоже мог бы быть пошустрее, особенно локомотивного тормоза. ДНЦ, ТЧД без замечаний. Всем спасибо - до новых встреч! Скриншоты, под спойлером: Скрытый текст:
|
08.06.2015, 22:43 | #19 |
Матёрый пользователь
|
Отчет ТЧМ Semy
Принял смену: 16:30
Сдал : 23:10 Приказ № 705 разрешается поезду №2722 на проследование выходного светофора Ч2 по станции Скнятино с запрещающим показанием. Приказ выдан ДНЦ Улитин в 20:44. Лента №2729 Лента №2722 Расписание: Скриншоты: Скрытый текст:
О смене: Приняли тепловоз ДМ62-1823 под составом грузового 2729 по станции Скнятино... Тепловоз был в заведенном состоянии, но я сделал по своему... Заглушил все секции, затем завел ведущую секцию, затем вторую(кабина "Б" та что смотрит на состав)... Решил проверить как будет себя тепловоз вести после вылета, только я не вылетал перед отправлением, а просто вышел с игры. До отправления было около часа... Как раз думаю перезагружу телефон что бы связь была нормальная(перед заходом в игру попросил Женю(MJack)что бы переконектил)... Появился я в первой секции в кабине "А"... Тепловоз был заведен, так же по задней секции было видно что она тоже работает... Но я сделал так, свояк поставил в тормоз, набрал 4 кгс/см2. Затем дал тягу в первое положение, по приборам(F5) было заметно что первая секция набирает тягу, а вторая заглохла(увидел по дыму) Пришлось снова все глушить и снова запускать... Оказалось что во второй секции(кабина А, а не "Б" та что ближе к составу) было включено ЭПК и система при наборе тяги его заглушила... Тормоза отпускали как раз отлично! При отправлении с пассажирским поездом, тормоз локомотива отпускает как раз так, что рывка не будет.(тормоз лока 1кгс/см2, ставим тягу в первое положение, отпускаем тормоз локомотива) Зарядка тормозной магистрали конечно долгая, даже если тяга в 15-том положении... Тормоза как колега Алексей написал, вялые... А сам локомотив мне очень понравился! Спасибо всем кто разрабатывал его! Ждем 2ТЭ10м! ДНЦ, ТЧД замечаний нет! До встреч! Последний раз редактировалось csf; 09.06.2015 в 07:47. |
10.06.2015, 22:19 | #20 |
Пользователь
Регистрация: 12.06.2013
Адрес: Камышин
Сообщений: 53
Вы сказали Спасибо: 252
Поблагодарили 134 раз(а) в 42 сообщениях
|
ТЧМ Роман
Наряд №13 Поезд №2718 Локомотив ДМ62-1841 приняли под составом поезда №2718 на ст. Калязин-пост (Укладка). Времени на приёмку было много, успели вдоль и поперёк пролезть обе секции, провести все пробы, подудеть проходящему поезду №2731 под управлением ТЧМ Евгения (MJack), и один раз вылететь. Когда до отправления оставалось две минуты, и была получена нужная команда-вылет второй раз. Поэтому отправились с 10-ти минутной задержкой в 18:02. Ст. Кашин на проход в 18:26; ст. МЮД-стоянка отменена, на проход в 18:44; ст. Кесова Гора-скрещение с №2747 в 18:56. На скринах видно странное отображение игрока-в задней кабине первой секции, что у меня, что у Алексея. И одновременное включение белых и красных буферных огней. Может тут есть связь с тем, что после вылета, оказавшись в передней кабине, приходилось проверять все четыре, и в задней кабине первой секции были включены тумблер "управление тепловозом", ЭПК и открыт разобщительный кран. Далее отправились в 19:08, т.к. не смотря на все старания ДНЦ отправить нас сразу после освобождения нечётной горловины станции, снова был вылет. Странно повёл себя ЭПК на 257 км. Срыв по непонятной причине, превышения нет, приближения к красному нет, пропусков бдительности нет. На Сонково начали затягиваться в 19:50 и закончили в 20:09, т.к. снова вылетел и растянулся прямо в чётной горловине станции. В 20:11 закрепили состав, отцепились, и получили разрешение на манёвры. Вышли за указанный сигнал, сменили кабину, после чего локомотив перестал слушаться управления полностью. Происходящее с тормозами описать не возможно, я пытался всё отключать, снова включать как положено-бесполезно. Совместно с ТЧД приняли решение отменить манёвры и принять локомотив с "горячей" первой секцией под составом №2751. Выполнив приёмку, сделав проверки тормозов доложились ДСП и нам открыли выходной и дали команду на отправление. Но снова вылет, ДСП закрывает сигнал и мы сдаём смену. Скриншоты Несмотря на множество вылетов, считаю смену хорошей. Огромная благодарность всем разработчикам за появление этой машины! Она мне очень понравилась! Спасибо Сергею Фёдоровичу и Жене за подготовку и консультации во время мульта! ДНЦ-отличная работа. |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Рерик за это полезное сообщение: |
11.06.2015, 00:52 | #21 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,067
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Отчет ТЧД: К серверу подключено 9 машинистов: Код:
· NMSK 16:41 - 22:07 · bodia2105 16:20 - 21:18 · korenrzd 17:05 - 23:05 · Skythe 16:35 - 22:05 · MJack 16:30 - 23:30 · Dr.Ftor 16:31 - 23:30 · Semy 16:30 - 23:10 · Lexeych 16:33 - 22:02 · Рерик 17:28 - 21:20 Отчет ТЧМ: Время начала смены: 16:30 Окончание смены: 23:30 № поезда: 2731, 2724 Приказы: — Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу) Всем машинистам, ДНЦ, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч! Отдельно большое спасибо Evgeny S за подготовку нарядов и составов. |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо MJack за это полезное сообщение: |
26.06.2015, 21:42 | #22 |
Матёрый пользователь
|
Прошу пощения за задержку.
Итоги смены №124: Расчет баллов ТЧМ: Скрытый текст:
Таблица баллов ТЧМ: Скрытый текст:
------------------------------------------------------------------------- Таблица баллов ДНЦ: Скрытый текст:
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован. Grammar Nazi http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL |
27.06.2015, 15:37 | #23 |
Матёрый пользователь
|
Никита dannik на смене был? А то есть только заявка, сообщения о том, что он не придет на смену, нет, но и в отчете ТЧД он отсутствует.
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован. Grammar Nazi http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL |
27.06.2015, 19:21 | #24 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,067
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Нет, Никиты dannik не было на смене №114 не было. Все, кто был на смене, есть в моём отчете ТЧД (в прочем как и всегда, для того я отчет и пишу).
|
Этот пользователь сказал Спасибо MJack за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Смена №117. 19.04.2015. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 29 | 24.04.2015 21:39 |
Смена №116. 12.04.2015. Малохитовка v4.0 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 14 | 23.04.2015 20:42 |
Смена №112. 15.03.2015. Савёлово v2.0 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 36 | 21.04.2015 17:09 |
Смена №109. 22.02.2015. Одесса v1.2.1 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 33 | 15.04.2015 16:25 |
Смена №107. 08.02.2015. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 30 | 21.02.2015 12:05 |
Что это? |