22.02.2015, 00:00 | #16 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 23.05.2007
Адрес: москва
Сообщений: 319
Вы сказали Спасибо: 822
Поблагодарили 735 раз(а) в 159 сообщениях
|
Последний раз редактировалось MJack; 22.02.2015 в 03:42. Причина: номер наряда |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
22.02.2015, 16:30 | #17 |
Заблокирован
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 1,516
Вы сказали Спасибо: 4,076
Поблагодарили 1,725 раз(а) в 697 сообщениях
|
Онлайн трансляция.
Уважаемые Участники и пользователи. Сегодня будет вестись онлайн трансляция с мультиплеера по Одессе 1.2.1 В локомотиве ВЛ80К-128.
Ссылка будет выложена за час до начала мульта. Данная трансляция будет вестись впервые, сильно не пинаем, не ругаем и т.д. Спасибо за понимание. |
Этот пользователь сказал Спасибо NMSK за это полезное сообщение: |
22.02.2015, 16:55 | #18 |
Новичок
Регистрация: 07.01.2015
Сообщений: 4
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 10 раз(а) в 4 сообщениях
|
ТЧМ: Сергей
Номер наряда: 47 Локомотив: ВЛ80к-106 Место приемки: под составом Последний раз редактировалось MJack; 22.02.2015 в 18:22. Причина: опечатка |
22.02.2015, 17:12 | #19 |
Опытный
|
Возможно задержусь, поэтому прошу выдать мне любой неграфиковый на усмотрение ТЧД. Локомотив также на его усмотрение.
|
22.02.2015, 17:17 | #20 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,067
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
ДНЦ подсказывает, что подберет вам наряд, подходящий по времени вашей явки. Последний раз редактировалось MJack; 22.02.2015 в 17:23. |
Этот пользователь сказал Спасибо MJack за это полезное сообщение: |
22.02.2015, 18:17 | #21 |
Заблокирован
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 1,516
Вы сказали Спасибо: 4,076
Поблагодарили 1,725 раз(а) в 697 сообщениях
|
Ссылка на онлайн-трансляцию (стрим) с мультиплеера http://youtu.be/PQ9HCR0gjOc
Приятного просмотра! Последний раз редактировалось MJack; 22.02.2015 в 19:18. |
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо NMSK за это полезное сообщение: |
22.02.2015, 18:24 | #22 |
Матёрый пользователь
|
ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 9 Локомотив: ЧС4з-041, ЧС4з-097 Место приёмки: в депо |
Этот пользователь сказал Спасибо Skythe за это полезное сообщение: |
23.02.2015, 11:07 | #23 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,078
Вы сказали Спасибо: 8,769
Поблагодарили 2,568 раз(а) в 1,170 сообщениях
|
Отчёт ЛБ пригородного
ТЧМ Елисеев К., принял 15:20, сдал 20:02, продолжительность смены 4:42.
Поезда № 6-307, 6-348/6-347, 7-498. Вышел на линию после долгого перерыва в работе - почти полгода, поэтому, конечно, за контроллером сидел совсем не виртуоз поездного крана, а наоборот, почти начинающий. Ну, вспоминал на ходу, как и что, какой регламент. Но несморя на это, поезд провести всё же удалось. Принял состав на ст. Каролино-Бугаз, всё нормально, отправился на Белгород-Днестровский. Ехать не долго, и задержек в пути не было. так что прибыл на БД вовремя. Смена кабины, вроде уже всё готово, но раз - и вылет. Из-за чего поездом № 6398 на Одессу-главную отправился с минутным опозданием, но потом нагнал. Скрещения были, но стоять долго не пришлось, так что опоздание хоть и набежало, но небольшое в 5 мин. На 2 скрещение по Бугазу "прилетел" даже чуть раньше графика (а пассажиры и рады только были), чтобы встречный грузовой не задерживать, и ему не пришлось тормозить, а потом разгоняться - дело нудное, сам знаю. (Мне-то проще - КМ в 5-е и удрал, через минуту мой "и след простыл".) После 2-го поезда - почтово-багажный - отправился дальше с Бугаза на Одессу, понемногу сгоняя опоздание. Но полностью не согнал, кое-где приходилось после прохода на Ж-Жм ползти 35 км/ч до следующего сигнала. Так что в Одессу-Главную "привёз" 4 мин. С Одессы-Главной ехал поедом №7498 до Одессы-Заставы, а потом - в депо. Заехал на 9 путь, всё выключил, осмотрел состав - и домой. Да, и что-то надо делать на участке Одесса-поездная - Одесса-Застава - постояннно там сбои в РЦ! То еду с зелёным на АЛСН, а ограничение 0км/ч, и срывается ЭПК, то выходные сигналы дают Кр+Бел, причём не только мне - на других путях тоже видел, особенно на Одессе-малой, где разветвление. Когда заезжал в депо, тоже был сигнал Кр+Бел, ЭПК пищал, хотя ограничение было 40, так что просто выключил его, и в депо уехал "так". Надо маршрут проверять и исправлять.
__________________
next_state == 7; |
23.02.2015, 12:22 | #24 |
3D-Мастер
Регистрация: 02.08.2009
Сообщений: 915
Вы сказали Спасибо: 1,791
Поблагодарили 1,895 раз(а) в 417 сообщениях
|
|
Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо Evgeny S за это полезное сообщение: |
23.02.2015, 12:57 | #25 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2012
Адрес: ТЧ-10 МСК-2
Сообщений: 654
Вы сказали Спасибо: 1,846
Поблагодарили 1,832 раз(а) в 641 сообщениях
|
Номер поезда: 686 (685) / 638 (637)
Начало смены: 15:50 Окончание смены: 20:45 Приказы: отсутствуют Скриншоты: Скрытый текст:
Смена получилась с двояким впечатлением. С одной стороны очень классная организация, широко развернуты возможности маршрута, которые до этого мы не задействовали, обширное расписание и множество нарядов на выбор. С другой получилось так, что при флагманской (для нас) явке более половины участников я лишь слышал по селектору, увидеться было просто не судьба. На мой взгляд интереснее бы было закрутить наряды каждому участнику не в одно направление (быть может я это просто не заметил), а хотя бы в два. При этом на участке в сторону Белгорода, куда мне предстояло следовать и обратно, все-же несколько поездов оказались, но удовольствие конечно было достигнуто больше от выполнения графика, т.к. он оказался очень и очень бодрым и при всего то 5-ти вагонах за плечами, приходилось "поддавать" не хуже электропоезда. На Белгород ДСП открыл на выход +4 минуты и очень долгое время не удавалось его нагнать, на конечную при этом очень старались уж точно не опоздать, а учитывая всего 20 минут на оборот, в голове держалось желание приехать на 2-3 минутки раньше, себе задел так сказать. В общем то так и получилось, не успел электровоз остановиться, а помощник уже спрыгнул с подножки и несколькими ловкими движениями, по моей команде, после закрепления, "откинул" состав. Быстрые, молниеносные маневры, но вот незадача, в одной из горловин на торможении вылет, пока туда-сюда, уже 2 минуты до отправления, а мы еще и под состав не зашли. В темпе произвели оставшиеся маневры, но постояли еще пару минут, дождавшись прибытия встречного грузового, в обратный путь, который был очень резвый, рассекая уже вечернюю мглу только и щелкали остановки по графику, все минута в минуту и так до самой Главной. По факту конечно же оно и должно так быть, нудная, монотонная поездная работа, а не романтика, как многим кажется, и в общем то в этом плане все вышло на 100% точно. ДНЦ, ДСП - замечаний не имею, поезд проведен по графику. ТЧД - спасибо за подготовку и всю ту работу, которая проделывается. Спасибо всем участникам, в очередной раз очень хорошая явка, спасибо Игорю NMSK за прямую трансляцию и запись мультиплеера (я взял на заметку), спасибо всем организаторам! |
23.02.2015, 17:43 | #26 | |
Опытный
Регистрация: 15.05.2007
Адрес: Москва САО
Сообщений: 354
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 445 раз(а) в 159 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Продаю лунный грунт. Предоплата. Самовывоз |
|
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Otkli за это полезное сообщение: |
24.02.2015, 01:47 | #27 |
★★★ Видеоблогер ★★★
Регистрация: 06.07.2007
Адрес: СПб, тайл "Дачное"
Сообщений: 1,174
Вы сказали Спасибо: 3,743
Поблагодарили 3,163 раз(а) в 886 сообщениях
|
Отчёт ТЧМ Алексей, наряд №42; ВЛ80К-092
Время начала смены: 15:34
Окончание смены: 19:11 № Поезда: 3093 Нагон: - Приказы: - Смена началась в депо ст. Одесса-Сорт. с приёмки ВЛ80к-092. Вообще, давненько я не был в этих краях; предыдущие смены ограничивались только станцией Одесса-Застава-1. Принял локомотив, получил команду на движение под состав 49-ти полувагонов с углём. Прицепка, проверка автотормозов, ВУ45 - всё как обычно. Далее, доклад ДСП - отправление по удалению за резервным ВЛ80к. Тем временем, направление на Белгород-Днестровский наполнялось жизнью. Аккаржа приняла меня на боковой под скрещение с грузовым; там же меня нагнал почтово-багажный под ЧС4з. Но диспетчер долго задерживать меня не стал и отправил на перегон первым; и далее по Барабою поставил встречный электропоезд на боковой путь, дав мне возможность не снижая скорости, взять крутой подъём на перегоне Барабой - Каролино-Бугаз. Что я и сделал. До конечной точки - Белгорода-Днестровского летел на максимально допустимой скорости по зелёной улице. Там же и сдал смену. ДНЦ, ДСП, ТЧД без замечаний. Всем спасибо за интересную смену - до новых встреч на стальных магистралях! Скриншоты, под спойлером: Скрытый текст:
|
Эти 6 пользователя(ей) сказали Спасибо ALexeych за это полезное сообщение: |
24.02.2015, 18:27 | #28 |
Матёрый пользователь
|
Время начала смены: 15:37
Окончание смены: забыл записать № Поезда: 257 Приказы: отсутствуют Смена прошла спокойно, поездов на участке сначала не было, ближе к Одессе встретил электричку, скорый и грузовой, на вокзале увидел пассажирский под ВЛ80. Вылетов было немного, один на стоянке и 3-4 в пути. Один раз сорвало ЭПК, потому что ВНЕЗАПНО приняли на боковой путь. После прибытия на Одессу, к сожалению, по семейным обстоятельствам был вынужден сдать смену. Когда заехал в депо, чуть не просадил синий маневровый, потому что депо никак не обозначено, пришлось 4 очками тормозить. Единственное что не понравилось — мало поездов на участке. ДНЦ, ДСП, ТЧД — 5. Скрины. Всем спасибо за смену! До новых встреч!
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован. Grammar Nazi http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL |
24.02.2015, 19:30 | #29 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
В первую очередь выражаю, в который раз, благодарность Кириллу и Жене за возможность и большую помощь в организации этого мультиплеера. В отличие от предыдущего, где господин Писоцкий был недоволен обстановкой, здесь его настроение, после шести часов диспетчерской смены, было уже гораздо позитивнее.
Мультиплеер длился 6 часов и 1 минуту (16:00 - 22:01). В мультиплеере принимали участие 13 машинистов: alexshegera (626/625, 26, 9) Арсений К. (257) ceramica (3081/3082, 3087/3088) Evgeny S (6204, 6207, 6408) КЕ (6308/6307, 6348/6347, 7498) Kirill Khokhlov (686/685, 638/637) Lexeych (3093) mashinist475 (972/971) MJack (3095) NMSK (108) Semy (3083/3084, 3085/3086) SergioVS77 (3092/3091) Skythe (272, 223) На узле по Одессе работал ДСП bodia2105. За время мультиплеера выписан один приказ: № 1019 (выбрал рандомно, простите) на нагон поездам 272, 6348/6347, 26. Графики запланированного и исполненного движения представлены ниже. Участок Одесса-Главная - Раздельная-1 Участок Одесса-Застава-1 - Белгород-Днестровский На участок Одесса-Застава-2 - Одесса-Восточная график не чертил, потому что там из графиковых была только электричка, а грузовые ехали всего 2 перегона в разное время. Очень рад, что третий участок - на Восточную - был в этот раз задействован в грузовом движении максимально, несмотря на свою относительно небольшую длину. Почти все грузовые поезда (кроме тех, что вёл Артур Semy) начинали или заканчивали свои маршруты именно на этом участке - по станции Одесса-Сортировочная. Локомотивное депо и большое путевое развитие позволили на добрых 20-30 минут растянуть время движения поездам и в некоторых случаях пришлись очень кстати. Ещё порадовал момент, когда по одесскому узлу - на ответственном участке Богдана - собралось большое количество поездов, а вдогонку к ним ещё и множество манёвров. Бывали моменты, когда мне приходилось буквально вклиниваться в эфир не давая полностью завершить регламент общения машинистов с диспетчером узла. Один раз Богдан даже сделал мне замечание по этому поводу! Конечно, на явку в 13 участников вполне можно было отказаться от двухпутки на Раздельную, но и здесь были пикантные моменты - два обгона грузовых пассажирскими, полностью занятые пути станции Раздельная-1, и здесь же несколько манёвров с занятием горловин впритык к прибытию/отправлению поездов (местами это выглядело как в зарубежных фильмах где в последнюю секунду события складываются удачным образом). Надеюсь участникам понравились те идеи, которые были задуманы, и в целом мультиплеер большинству запомнится в положительном свете. |
Эти 9 пользователя(ей) сказали Спасибо art-trans за это полезное сообщение: |
25.02.2015, 19:00 | #30 |
Матёрый пользователь
|
Дополнение к отчету:
Расписание: Скрытый текст:
И еще забыл написать, расписание позволяет ехать спокойно, я, почти не торопясь, шел с опережением.
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован. Grammar Nazi http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Смена №108. 14.02.2015. Гродно v1.5 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 20 | 21.02.2015 12:32 |
Смена №107. 08.02.2015. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 30 | 21.02.2015 12:05 |
Смена №106. 01.02.2015. Москва - Киев v1.0 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 16 | 05.02.2015 13:04 |
Смена №104. 11.01.2015. Малохитовка v4.0 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 32 | 19.01.2015 22:35 |
Смена №103. 04.01.2015. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 17 | 15.01.2015 09:03 |
Что это? |