Латвийские электропоезда - Страница 4

Denis31 · 07.12.2008, 19:46

ЭР2-1300 никогда не был в Нахабино... имхо

Amarant · 08.12.2008, 02:11

Цитата:

Сообщение от Denis31

ЭР2-1300 никогда не был в Нахабино... имхо

Совершенно верно.

mdees · 08.12.2008, 00:00

Цитата:

ЭР2-1300 никогда не был в Нахабино... имхо

Придерживаюсь этого же мнения, т.к. все 8 вагонов ЭР2-1300 ездят у нас. Но у нас числится 2 паравоза с такими номерами ER2-1300 и ER2-1300R, у последний обе головы бывшие прицепные вагоны, которые при реконструировании(как это у нас называется, отсюдого и буква R в конце номера) были приварены кабины. Лично я крашу ER2-1300R, та, что на донате незнаю какой у неё номер, но знаю, что сделана она как Тэшка, хотя ни один из паравозов в реальности не является таковым.

GA610 · 08.12.2008, 14:57

Поправлю mdees. Все семь вагонов, 03 и 04 горели где-то в начале 90-х, в конце 80-х, 03 восстановили, 04 нет, по этому в 1300R постоянно цепляют какй нибудь чужой вагон.

mdees · 08.12.2008, 17:56

Наверно горели в конце 80-х, а в начале 90-х востановили 03

А что там случилось, что по подробнее есть?

GA610 · 08.12.2008, 19:05

Х.З. что там случилось, я тогда еще не работал. Годы лихие были, тогда паровозы частенько горели.

mdees · 13.12.2008, 16:46

я тут заметил, что на трайн-драйверской машине отсутсвует ещё одно положения крана-машиниста. Может его кто то прописать, как когда мне прописывал на донатовские машины тов.Lexa88?

LINX JET · 22.12.2008, 11:00

Испытания данного поезда начались уже

mdees · 23.12.2008, 14:38

Володя, жду твоих коментариев. без тебя э-поезд не выйдет из депо

mdees · 23.12.2008, 14:39

Ув. администрация, прочтите и удалите: прошу переименовать тему в Латвийские Э-поезда.

LINX JET · 23.12.2008, 14:41

На выходных устрою прогон по Линии там все и высветитса

GA610 · 24.12.2008, 16:30

Хоть скринами бы порадовал. Кабину, салон.

mdees · 28.12.2008, 14:20

как просили - кабина.
Попрежнему есть проблема со светом. я не знаю как его переписать, может кто то может с этим помочь?

GA610 · 28.12.2008, 16:05

Ух ты, даже тетенька есть

ППТ стоит на хвост и киловольтметр вольт эдак на 500. Все, молчу, молчу

mdees · 28.12.2008, 16:51

разве на хвост?

вобще кабиной не я занимаюсь, поэтому как сделали, так я её особо не разглядывал. поправим

08.12.2008, 17:56	#5
mdees Матёрый пользователь Регистрация: 09.10.2008 Адрес: Latvia Сообщений: 480 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	Наверно горели в конце 80-х, а в начале 90-х востановили 03 А что там случилось, что по подробнее есть? __________________ Rail.Road.Art.

13.12.2008, 16:46	#7
mdees Матёрый пользователь Регистрация: 09.10.2008 Адрес: Latvia Сообщений: 480 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	я тут заметил, что на трайн-драйверской машине отсутсвует ещё одно положения крана-машиниста. Может его кто то прописать, как когда мне прописывал на донатовские машины тов.Lexa88? __________________ Rail.Road.Art.

22.12.2008, 11:00	#8
LINX JET Внештатный тестировщик Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Латвия Сообщений: 2,572 Вы сказали Спасибо: 5,225 Поблагодарили 2,880 раз(а) в 700 сообщениях	Испытания данного поезда начались уже __________________

23.12.2008, 14:38	#9
mdees Матёрый пользователь Регистрация: 09.10.2008 Адрес: Latvia Сообщений: 480 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	Володя, жду твоих коментариев. без тебя э-поезд не выйдет из депо __________________ Rail.Road.Art.

23.12.2008, 14:39	#10
mdees Матёрый пользователь Регистрация: 09.10.2008 Адрес: Latvia Сообщений: 480 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	Ув. администрация, прочтите и удалите: прошу переименовать тему в Латвийские Э-поезда. __________________ Rail.Road.Art.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

07.12.2008, 19:46	#1
Denis31 Матёрый пользователь Регистрация: 15.12.2007 Адрес: Калининград Сообщений: 517 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 107 раз(а) в 23 сообщениях	ЭР2-1300 никогда не был в Нахабино... имхо

08.12.2008, 14:57	#4
GA610 Матёрый пользователь Регистрация: 23.08.2008 Сообщений: 307 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Поправлю mdees. Все семь вагонов, 03 и 04 горели где-то в начале 90-х, в конце 80-х, 03 восстановили, 04 нет, по этому в 1300R постоянно цепляют какй нибудь чужой вагон.

08.12.2008, 19:05	#6
GA610 Матёрый пользователь Регистрация: 23.08.2008 Сообщений: 307 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Х.З. что там случилось, я тогда еще не работал. Годы лихие были, тогда паровозы частенько горели.

23.12.2008, 14:41	#11
LINX JET Внештатный тестировщик Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Латвия Сообщений: 2,572 Вы сказали Спасибо: 5,225 Поблагодарили 2,880 раз(а) в 700 сообщениях	На выходных устрою прогон по Линии там все и высветитса __________________

24.12.2008, 16:30	#12
GA610 Матёрый пользователь Регистрация: 23.08.2008 Сообщений: 307 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Хоть скринами бы порадовал. Кабину, салон.

28.12.2008, 14:20	#13
mdees Матёрый пользователь Регистрация: 09.10.2008 Адрес: Latvia Сообщений: 480 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	как просили - кабина. Попрежнему есть проблема со светом. я не знаю как его переписать, может кто то может с этим помочь? __________________ Rail.Road.Art.

28.12.2008, 16:05	#14
GA610 Матёрый пользователь Регистрация: 23.08.2008 Сообщений: 307 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Ух ты, даже тетенька есть ППТ стоит на хвост и киловольтметр вольт эдак на 500. Все, молчу, молчу Последний раз редактировалось GA610; 28.12.2008 в 16:07.

28.12.2008, 16:51	#15
mdees Матёрый пользователь Регистрация: 09.10.2008 Адрес: Latvia Сообщений: 480 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	разве на хвост? вобще кабиной не я занимаюсь, поэтому как сделали, так я её особо не разглядывал. поправим __________________ Rail.Road.Art.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)