Смена №97. 23.11.2014. Киевский ход v2.5

[Kirill Khokhlov]

У всех смена прошла по разному, у меня в этот раз не прошла никак. С самого начала выкидывало из Тим Спика, и последующий час на решение проблемы результатов не дал, так и остался сидеть и хлопать глазами, РТС работает, ТС - нет. В игре провел около 15 минут, за это время три вылета при следовании из депо на платформу, на этом пожалуй и все по отчету.
По вылетам конечно печально видеть отчеты участников, т.к. это реальная проблема и она нам портит, кто бы что не говорил, общую рабочую атмосферу.
У меня твердо закрепились две версии: 1) Вагоны. Эта самая на мой взгляд близкая к истине версия. Раньше, когда мы не использовали столь обширный круг вагонов (вспомните прошлую осень), у нас и понятия такого, как вылеты, не было. А если кто и вылетал, то очень редко и и ндивидуально. Закрадывается мысль, что есть технический аспект в каком то из вагонов или их группе, что явно подсаживает наш РТС к сбоям. 2) Качество интернета. Эта версия так же имеет место и весьма небезосновательно. Примерно пол-года назад мы с Сергеем csf сделали небольшой анализ чисто из того что видим вживую, т.к. тогда очень много смен провели впаре ТЧД+ДНЦ и картина что называется всегда на ладони. Так вот тогда реальным фактом для нас был Богдан. (не в укор разумеется ) Один из объективных случаев по Гродно, Богдан пришел чуть позже на смену и после его захода все буквально посыпались вылетами, тогда как в отсутствие Боди вылетов не было ни у кого. Похожий случай вроде КХ, тогда вообще весьма "весело" время сервера плавно убегало вперед, причем тут возможно уже инет был слаб у ТЧД, т.к. перезапустили сервер от другого IP и проблема ушла. Сейчас у нас часто бывает подобное, когда мы вдруг упираемся в какой то ПС на своем пути, а ДНЦ его на пульте не видит. Т.е. серверная картина у игроков разбегается от общей, очень напоминает именно качество связи. Но самое интересное, что в такую западню попадают и игроки с отличным инетом. Отсюда и пошла версия о том, что любой из игроков со слабым инетом попадая в общий поток плавно завешивает всех остальных. Вскоре все же последняя отвалилась на корню. Мы совсем недавно проводили смену по КХ, Сухиничи-Брянск-Карачев со сменой тяги. На смене работал Богдан с самого начала и до конца и вылетов не было практически, пару раз народ вылетал под Брянском, включая меня. И в эту смену, значимо!!! вагоны все подбирались только из ПАКа. Поэтому на сегодня лично я грешу на вагоны, причем возможно "вредный" вагон может сидеть и в самом ПАКе, но явно, и я думаю можно назвать фактом, что чем меньше нагружена игра дополнительными ссылками, тем стабильнее она работает.
Есть у меня предложение провести смену такого характера: вагоны пассажирские примерно три штуки, из старых и надежных. С грузовыми примерно так же, взять только самые проверенные вагоны и из них собрать составы. По сути мы просто откатим технически составляющую часть на год назад, исключая локомотивы.......ну и посмотрим.....не попадем, будем рыть еще... но надо пытаться.....
Немного отошел от темы самого мультиплеера, но это были горячие мысли по итогам очередной "летающей" смены.
И хоть меня и не было по сути в игре, Всех всех благодарю, даже заходить изначально в Тим Спик в забитый канал весьма приятно и заставляет сердечко постучать, как в первый раз. Жаль, что мой пригород из-за проблем с ПРС отогнали назад в депо, я очень хотел быть с Вами..... всем спасибо!

[Skythe]

03:57 - 10:35 (6 часов 38 минут)
Кому как, а мне смена не понравилась.
6182:
Смену начал в тупике станции Калуга-2, по зелёной улице доехал (почти везде точно по графику) до Москвы. Встречных поездов было довольно мало, попутных не было вообще. Знай себе разгоняйся до 80 да тормози перд платформами. Однако такая езда довольно сильно выматывает в плане постоянных разгонов-торможений.
0033:
По обороту решил взять пассажирский, начал приёмку ЧС2Т в депо, за 10 минут запустил (не без помощи коллег), тронулся, проехал пару метров по цеху ПТОЛ, остановился, доложил ДСП. И тут - вылет. Дальше - заход под состав, проба тормозов, отправление на 8 минут позже графика. Без особого труда нагнал опоздание к Апрелевке, до Балабанова "взял" ещё 5 минут опережения, да всё напрасно - Обнинское не принимало, затем приняло на 3 путь, под красный. Дальше прицепили тепловоз и потащили на Малоярославец. Надо сказать, что почти сразу же я снова вылетел, и перезайти до самого Малоярославца не смог. На этом кошмар не закончился. С Малоярославца ушёл с получасовым опозданием, по меркам этого мульта довольно немного. Но... Перед Калугой вылет, управление осталось в задней кабине. Успел-таки сменить кабину и не просадить платформу. Отправился +23, разогнался, и снова вылет. Дальше ещё вылет, и вот к Сухиничам я подкатываю с 20-минутным опозданием практически на максимальной скорости. Маршрут приёма на 3 путь, и снова вылет, примерно на середине платформы. Перезайти уже не получилось - выкидывало снова.

Что до "нештатки", то я крайне не доволен. Поставить всё движение раком - разве в этом смысл мультиплеера? Понимаю там на 20-30, ну 40 минут задержать поезда. Но 1,5 часа, которые мазали 100-й и 002-й, ни в какие ворота не лезут. Туда же стоянка грузового 2,5 часа. Уважайте других участников и труд графиста!

[alexshegera]

Ну извините Алексей, больше не буду ((

[Semy]

Принял: 4:30.
Сдал: 12:35.

Лента поезда 002,059

Скрины:

Скрытый текст:

Расписание:

Скрытый текст:

Вылетов не было,была ошибка "Read",Лаги по Сухиничам.
По случаю с обрывом КС,было хорошо сделано,придумано.(Спасибо alexshegera )
Тепловозы порадовали и, с оперативностью отправления поездов тоже.(Спасибо MJack(у))
Опаздывание мне очень понравилось,прям как в реале.

[ALexeych]

Время начала смены: 04:10
Окончание смены: 12:00

№ Поезда: 3209
Нагон: нет
Приказы: нет

Лента

Начало смены было очень даже ничего: звёздное небо с месяцем освещали Москву-Сортировочную, я неспешно принимал тройную десятку с наливняком.
В сторону Калуги проводил взглядом: сначала - почтово-багажный, потом - резервный, сверкающий свежей p/d окраской ЧС7. Следом - отправили и меня.
До Сухиничей прошёл без остановок - обгонов не было... Обрыв конташки также меня не затронул. Даже пожалел, что взял грузовой. Зато были вылеты. До Малоярославца всего пара штук. Но после ЧП с обрывом КС, свидетелем которого мне посчастливилось быть (как раз в тот момент проезжал мимо), виснуть стало капитально; причём, в момент доклада ТЧМ Александра "alexshegera" произошёл вылет, да такой, что перезапустится удалось только с 3-ей попытки (висло в момент запуска RTS с зацикливанием в момент загрузки). На встречном пути в этот момент находился пассажирский под ЭП2к вышеупомянутого ТЧМ. Сухиничи-Гл. тоже оказались гиблым местом в плане вылетов. В общем, после прибытия отцепился и отогнал электровоз в тупик. Потом начал экспериментировать с настройками видеокарты и звуковыми драйверами. Обратно решил прокатится на почтово-багажном под СЧ2-010. Пока находился на Сухиничах, вылеты не прекращались. Но стоило мне только отправился и Сухиничи-Гл. остались позади, вылеты прекратились. Доехал спокойно до Калуги-II. Остановился для выгрузки/погрузки почты. Пока стоял RTS был свёрнут. И всё равно случился вылет. По-моему это произошло в момент обгона меня ЭП2к с лабораторией КС, который шёл по удалению. Там я и сдался.
Вот такая чумовая была смена! Одной только ленты, аж 9 кусков!

Всем спасибо. До новых встреч!

Скриншоты, под спойлером:

Скрытый текст:

[csf]

Сообщение от Lexeych

...Скриншоты, под спойлером:

OFFTOP:А какой скрин №35! Прям художественное фото. И когда успел подловить...OFFTOP

[bodia2105]

Сложно что-то сказать по поводу вылетов: лично у меня сложилось впечетление что вылеты зависят от маршута. И еще у меня пошло бешеное потребление траффика. Для сравнения: вся смена ОР (6-8 часов) кушает у меня столько-же как, в лучшем случае, 2 часа РТС((

[alexshegera]

Мое мнение - "аномальные" зоны на роутах. Кто-то ее проезжает, все вылетают.

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 10 человек:

· csf		03:48 - 10:52
· lexa1908	05:36 - 11:35
· alexshegera	04:15 - 10:35
· dannik	04:11 - 12:00
· Semy		04:30 - 12:35
· korenrzd	04:05 - 11:05
· K. Khokhlov	04:16 - ???
· Skythe	03:57 - 10:30
· Евгений25	03:56 - 06:25
· max nosov	04:21 - ???
· Lexeych	04:10 - 12:00
· MixaTM	04:24 - 11:45
· bodia2105	05:50 - 09:30

Замечаний к машинистам нет.

Смена получилась тяжелой, но интересной. Спасибо большое Саше alexshegera за идею с нештатной ситуацией и за помощь в составлении плана работ по устранению этой НС. Прошу прощения у Алексея Skythe за "испорченный" график, но нештатка она на то и нештатка, если готовиться к ней заранее и закладывать +30..+60 минут на нагон, то будет совсем неинтересно и в графике это будет выглядеть очень странно. Нештатные ситуации мы не часто делаем, тем более такого масштаба. Получилось всё не идеально, но вполне неплохо, учитывая вылеты, глюки сервера (потеря контроля стрелок) и прочие неполадки. Опыт, полученный на этой смене очень пригодится в будущем для более тщательного планирования и выбора места и времени НС, а так же степени её "тяжести". Надеюсь, что несмотря на вылеты и простой в ожидании вспомогательного по Обнинской и Малоярославцу, машинистам смена всё же понравилась.

Всем машинистам, ДНЦ и графистам спасибо за работу, до новых встреч!

[Otkli]

Расшифровка лент

Скрытый текст:

Смена №97. 23.11.2014. Маршрут: Киевский ход. Участок Москва - Сухиничи

1)Lexeych

Номер поезда: 3209
Локомотив: ВЛ10К - 1111/1506
Начало смены: 04:10
Окончание смены: 12:00

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
Замечаний нет

Итоговый класс за ленту: первый


2)Semy

Номер поезда: 002/059
Локомотив: ЧС2Т-1009
Начало смены: 04:30
Окончание смены: 12:35

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:

Поезд № 2

51 км 0 пк - 33 км 2 пк - продолжительное превышение допустимой скорости 120 км/ч. Максимальное превышение на участке на 21 км/ч
Значительное

28 км пк 4 - 18 км пк 2 - продолжительное превышение допустимой скорости 120 км/ч. Максимальное превышение на участке на 16 км/ч
Значительное

33 км 2 пк Срыв ЭПК, пропуск бдительности. Бдительность не подтверждалась в течении 15 секунд. Стоянка 1 мин. 40 сек. Тормозная магистраль откачана полностью.

Поезд № 59

17 км пк 4 - 36 км пк 0 продолжительное превышение допустимой скорости 120 км/ч. Максимальное превышение на участке на 21 км/ч Значительное

49 км пк 5 превышение допустимой скорости 120 км/ч на 18 км/ч Значительное

66 км пк 1 превышение допустимой скорости 120 км/ч на 16 км/ч Значительное

89 км пк 1 превышение допустимой скорости 120 км/ч на 7 км/ч не значительное

100 км пк 0 превышение допустимой скорости 120 км/ч на 12 км/ч Значительное

125 км пк 9 - 135 км пк 7 продолжительное превышение допустимой скорости 120 км/ч. Максимальное превышение на участке на 17 км/ч
Значительное

Итого: 7 значительных, 1 незначительное превышение скорости.

Итоговый класс за ленту: третий

Результаты расшифровки обновлены в связи с замечанием НСД

[Kirill Khokhlov]

Сообщение от Otkli

Срыв ЭПК произошел ввиду превышения максимального ограничения скорости 140 км/ч на 1 км/ч.

Максимальная скорость следования для пассажирских поездов (не скоростных) на нашей дороге 120 км/ч. Указывается в каждой шапке темы мультиплееров.

РБ просьба повторно расшифровать ленту ТЧМ Semy и отразить превышения допустимой скорости при их наличии в ленте, а так же в лентах других участников данной смены.

//РБ_Otkli

добавлено после...
А чтобы тебя пристыдить, всем расскажу, что РБ Otkli на данном маршруте ездил в качестве ТЧМ в реальной жизни. 140 они там ездят.... ну ну

добавлено еще позже...
Не поверишь, но на сегодняшний день 140 там ездят //РБ_Otkli

Добавлено с утра пораньше....

Ваша взяла, и не поспоришь... Но ленты ждем!

[Kirill Khokhlov]

Расчет баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

Таблица баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

-----------------------------------------------------------------------------

Служба движения: первый класс без замечаний

Таблица баллов ДНЦ:

Скрытый текст:

Поздравляем Евгения (Cpt. Улитка) с присвоением второго класса квалификации ДНЦ!