Эти 33 пользователя(ей) сказали Спасибо side_one за это полезное сообщение: |
05.01.2009, 22:31 | #1 |
Маршрутчик-рецидивист
|
Маршрут Александрово
Текущее состояние маршрута и ход строительства:
Скрытый текст:
Пост для скачивания ознакомительной [черновой] версии: http://trainsim.ru/forum/showthread....584#post410584 Схема маршрута, блеклым выделена пока несуществующая часть: Схема ст. Александрово Схема ст. Троицк Схема ст. Бундино Схема ст. Тетерино Схема ст. Лобаново Схема парка Б ст. Дмитровск Старое сообщение: Долго не хотел создавать темку, но так как маршрут уже тестируется, то я думаю можно. Для начала выкладываю, заставку игровую и схему маршрута, на которой то, что есть это голубого цвета, а зеленого электрификация, которая сделана частично... и в первой версии участвовать не будет. Общая протяженность маршрута составляет 83 км (Дмитровск-Александрово) - это основная линия. Маршрут представляет из себя типичную дизельную соединительную ветку, между двумя крупными городами с одной стороны Дмитровск, с другой СветлОв (но это в будущем +60км), и двумя городами: Александрово и Троицком. Между Александрово и Троицком у нас Прожекторные светофоры, древние, но исправно работающие. в остальном классическая ветка с длинными перегонами и небольшими разъездами. Как говорилось выше маршрут находится в стадии финального тестирования, остались мелочи в объектах, где-то поправить, где-то заменить. Есть ночные текстуры, но по ним еще есть работа. Будем выходить патчами, практика показывает, что это самое реальное Надеюсь тестирование не слишком затянется ) P.S. Маршрут начал строится 6 ноября 2006 года. Последний раз редактировалось Zabor; 13.01.2015 в 03:49. Причина: Добавлена схема парка Б Дмитровска |
Эти 33 пользователя(ей) сказали Спасибо side_one за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
20.12.2013, 06:25 | #496 | ||
Заблокирован
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,746
Вы сказали Спасибо: 2,282
Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
Добавлено через 3 минуты Кстати, по станции Волоколамск, парк для отстоя МВПС, то же проходит через ГХ. Добавлено через 5 минут Да и ещё, если это возможно, то перед выездом из парка МВПС, надо поставить сбрасывающую стрелку… |
||
20.12.2013, 06:37 | #497 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
На перекрестных съездах очень часто любят отваливаться линки, но надо смотреть попадает ли туда кто-то, гораздо безопаснее сделать одиночный съезд, дальше есть симметричный. Выезд из отстоя МВПС да, без него только в тупиковые платформы.
Дима конечно хотел, но это уже давно совместная работа, теперь еще и маршрут строящийся не "в собственном соку", а коллективно. Думаю надо переносить и стрелку приделать не помешает, да.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
Этот пользователь сказал Спасибо Zabor за это полезное сообщение: |
20.12.2013, 12:10 | #498 |
Мастер-сценарист
Регистрация: 22.06.2013
Адрес: г.Артемовск, Донецкая обл.
Сообщений: 229
Вы сказали Спасибо: 222
Поблагодарили 465 раз(а) в 105 сообщениях
|
Как-то забыл про соединительные пути между пассажирским и грузовым парками. Хоть на полноценный путь они и не тянут (вмещается где-то порядка 35 вагонов), но вполне логично установить там маршрутные светофоры.
Добавлено через 13 минут Согласен с литерами участков главных путей: А - пасс парк, Б - соединительные, В - грузовой парк, всё логично. Добавлено через 13 минут Было бы неплохо перенести парк отстоя электропоездов "наверх". В этом случае перекрестный съезд больше не нужен, достаточно одного одиночного съезда (как указал Игорь на скрине). Одна из основных задач проектирования станции (а точнее горловины станции): создание условий для выполнения максимального количества паралельных операций. В нашем случае это две операции (т.к. два главных пути) это - 1) отправление, пропуск четных поездов по II главному пути на Вулгаево; 2) прием нечетных поездов по I главному пути из Вулгаево или подача из депо на 1, 3, 5 путь. При нынешнем расположении парка отстоя выпонляется только одна: или №1,или №2 т.к. их маршруты пересекаются. Добавлено через 9 минут По Кременчугу, Игорь, обрати внимание на главные пути (красным цветом), они все разделены на участки путей, со своей литерой. Последний раз редактировалось АлексЛ298; 20.12.2013 в 11:39. |
Этот пользователь сказал Спасибо АлексЛ298 за это полезное сообщение: |
20.12.2013, 12:48 | #499 |
Заблокирован
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,746
Вы сказали Спасибо: 2,282
Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях
|
Игорь, тогда соединительная ветвь на Крамскую должна иметь доп. литеру С, а в парке В, так как там идёт разделение на чётное и нечётное, лучше поставить свою литеру.
Там, кстати 2 пути, потом будут соединяться в один или там то же будет некое путевое развитие? Последний раз редактировалось ВIGMAN; 20.12.2013 в 12:51. |
20.12.2013, 18:17 | #500 |
Маршрутчик-рецидивист
|
Игорь, вот ты ругаешься на стрелку, а ведь поезд со Стиша можно принять на левые пути, если правые заняты и нормально его отправить. Туда наверное последовательные стрелки не впишутся...
ПО поводу парка. у нас в Орле выезд с парка МВПС пересекает обе нитки главного хода. и выезд практически сразу. В жизни всякого хватает.
__________________
80 км сплошного геммороя - это фантастика? Нет это МСТС! --- В быту Linx --- |
21.12.2013, 03:41 | #501 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
Ругаюсь не столько я, сколько линки, корчевать лишний раз мне неинтересно, нужно смотреть что там по линкам вырисовывается, в Троицке с этим был приличный секс, пока не удалил их к биловой матери.
Add Вырисовывается, аж с двух сторон, да еще и МУ туда присоседятся, геморрой обеспечен по полной программе. Можно чуть двинуть парк МВПС и втиснуть входной съезд за стрелку (его кстати нету, добавлен в рабочей схеме): Тогда нумерация путей смещается, это уже перегон, а не станция. С другой стороны, где два съезда "в степи" зачем-то врезана (или не вырезана) стрелка, возможно туда как раз и планировалось переместить парк МВПС. Только вот начинать станцию со стрелки в парк как-то необычно, возможно перенести её за входные съезды, хотя растягивать станцию за переезд тоже не очень правильное решение. Нужно без спешки подумать, от этого отрезки путей и литеры меняются по всей станции.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. Последний раз редактировалось Zabor; 21.12.2013 в 03:51. Причина: в кнопки я уже не попадаю |
21.12.2013, 09:17 | #502 |
Маршрутчик-рецидивист
|
ТОгда уберите его совсем. МВПС под высокие платформы отстоится в тупиках. а под низкие по обороту уйдет обратно в сторону Стиша. Приехал, 30 минут постоял на коротких путях и уехал. их там по легенде не планировалось много, 3-4 в сутки.
Стрелка на скрине - это рудимент, там по началу планировалось депо дизельных пригородных. потереть тоже
__________________
80 км сплошного геммороя - это фантастика? Нет это МСТС! --- В быту Linx --- Последний раз редактировалось side_one; 21.12.2013 в 09:21. |
21.12.2013, 13:01 | #503 |
Мастер-сценарист
Регистрация: 22.06.2013
Адрес: г.Артемовск, Донецкая обл.
Сообщений: 229
Вы сказали Спасибо: 222
Поблагодарили 465 раз(а) в 105 сообщениях
|
Правильно Игорь заметил, два съезда "в степи" (это сразу за врезаной стрелкой на скрине в посте №501). По сути, они дублируют два одиночных съезда, которые Игорь сделал из перекрестного съезда. И как по мне, они там не нужны (я имею в виду - съезды "в степи")
Хочу представить на рассмотрение еще один вариант нумерации путей. Т.к. у нас станция участковая, то грузовой парк можем переименовать в Нечетный парк (в реале на многих крупных станциях такие парки существуют), ну и пути в этом парке пронумеровать соответветственно парку - 7, 9, 11, 13, 15, 17 Добавлено через 29 минут Почему вдруг решил так? В предыдущей нумерации получилась накладка: образовалось два пути с одинаковой нумерацией. Путь 12 в грузовом парке и путь 12 в пассажирском парке, что в пределах одной станции недопустимо. Поэтому отдал приоритет пассажирскому парку и решил поменять нумерацию в грузовом парке. А вот нумерация пассажирского парка Добавлено через 13 минут Последний раз редактировалось АлексЛ298; 21.12.2013 в 13:00. |
21.12.2013, 13:15 | #504 |
Маршрутчик-рецидивист
|
Мне кажется хорошо получилось.
__________________
80 км сплошного геммороя - это фантастика? Нет это МСТС! --- В быту Linx --- |
21.12.2013, 14:19 | #505 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
Кстати, а что нам мешает сделать отстой и даже целое МВПС депо в Крамской?
Во первых у нас достаточно крупный узел и электропоезда нужно где-то обслуживать, во вторых это другой тайл, в третьих с Крамской замечательные выезды как на Дмитровск-пасс, так и в другую сторону если идем загонкой со Стиша. По нумерации вроде всё Ок, только не понял почему одна из веток двухпутного участка на Крамскую IIIВ, т.е. входит в Дмитровск? Это же соединительный путь между станциями, Крамская же самостоятельная станция.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
21.12.2013, 14:31 | #506 | ||
Заблокирован
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,746
Вы сказали Спасибо: 2,282
Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях
|
АлексЛ298 Я кстати то же об этом подумал, сегодня ночью, но меня опередили... Этот вариант отличный для этой станции.
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 6 минут Цитата:
Кстати, а у нас возле о/п Депо стрелки сняли? |
||
21.12.2013, 15:46 | #507 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
Съезды? Планирую снять, высчитываю километры до нулевых комплектов, можно просто удалить или нужно нулевые вставлять.
Стрелки в депо с ГХ да, уже давно сняты, еще когда депо восстанавливали. Добавлено через 2 минуты Ближайшие нулевые в Витязе, 6 км получается, придется привернуть. Добавлено через 33 минуты Всё, ОП Депо стал ОП, перегон стал перегоном, съезды и левая стрелка выпилены. Путеизмеритель измененный участок для скорости 200 км/ч принял, замечаний нет =)). Теперь по горловине, если двинуть деповский съезд можно изобразить так: ИМХО "стандартное" начало горловины со съезда и все маршруты сохраняются, или что-то упустил? Добавлено через 29 минут Схемка начинает вырисовываться...
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. Последний раз редактировалось Zabor; 21.12.2013 в 15:49. |
21.12.2013, 15:53 | #508 |
Маршрутчик-рецидивист
|
Игорь, вроде нормально стрелки выглядят.
Только не Крамская (спасибо Игорю другому) а КрОмская. Интересное предложение.
__________________
80 км сплошного геммороя - это фантастика? Нет это МСТС! --- В быту Linx --- |
21.12.2013, 16:02 | #509 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
Так бы сразу и сказал =)), слава всем богам, что там не Кременчуг или еще что побольше.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
21.12.2013, 16:19 | #510 |
Маршрутчик-рецидивист
|
Зачем Кременчуг )))))))))) Платформу только еще для пассажиров и все )
__________________
80 км сплошного геммороя - это фантастика? Нет это МСТС! --- В быту Linx --- |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
трамвайная карта Александрово | rate | TrainZ - Маршруты и сценарии | 0 | 28.07.2009 20:06 |
Что это? |