Судьба ЭП10 - Страница 30

**Colonel_Abel** · 10.02.2009, 01:50

Цитата:

Сообщение от SVP

Но есть мнение (не у ВЭлНИИ), что не это было главным фактором, вызывающим откручивания болтов. Так что пока закрывать проблему рано. Электровозы должны поработать побольше, в том числе со скоростью 140 км/ч. Очень хочется надеятся, что все будет хорошо. Но уверенности в этом пока нет.

Спасибо за инфу, интересно. А насчет 140 км/ч это к путейцам. Они ограничение дали. Не содержится путь по нормам, который предзначены для скоростей движения 140 км/ч.

Товарищчъ · 10.02.2009, 22:11

Полковник поздравляю Ваша фамилия в списке на одно лицо
(список в дороге)

**Colonel_Abel** · 11.02.2009, 00:56

Цитата:

Сообщение от Товарищчъ

Полковник поздравляю Ваша фамилия в списке на одно лицо
(список в дороге)

Нет, я фигею, дорогая редакция. Наше ОАО под названием ПиД умиляет меня все больше и больше. Человек даже медкомиссию для работы в одно лицо не проходил, а уже в списках. Это как ?

GA610 · 12.02.2009, 02:55

Не повторяйте наш горький опыт, давите инициативных первопроходцев на корню, поедет хоть один в одно лицо, поедут и все остальные, эту заразу будет не остановить.

Hullu-poika · 13.02.2009, 14:47

Интересно было бы видеть расположение основного оборудования в электровозе. Расположение плавких предохранителей, блокировок, клемм, контакторов....

GA610 · 13.02.2009, 15:25

Цитата:

Плохая изоляция кабины, на скорости дует изо всех щелей.

Так это для одного лица как раз то что надо. В тепле не дай бог разморит. А так сидишь бодрячком, снежок залетает, ни о каком сне и речи быть не может. Лепотаааа

Ройтман · 13.02.2009, 16:37

Тут несколько страниц назад говорили о возможности проезда разделения рода тока без опускания токоприемника. А зачем иметь такую возможность? Лишнее опускание-поднимание опасно для КС? Или для электровоза?

konstantin3107 · 13.02.2009, 18:31

Цитата:

Сообщение от Ройтман

Тут несколько страниц назад говорили о возможности проезда разделения рода тока без опускания токоприемника. А зачем иметь такую возможность? Лишнее опускание-поднимание опасно для КС? Или для электровоза?

Для КС это менее опасней,чем для электровоза,но в электровозе есть автоматика и электроная защита в таком случае.Без опускания токоприемника сделали для того,что-бы время экономить и упрастить работу машинисту.Но главное электровоз может проходить участки КС где разное напряжение без остановки,потому, что автоматика сделает переключение быстрее.

konstantin3107 · 13.02.2009, 20:47

Цитата:

Сообщение от konstantin3107

Для КС это менее опасней,чем для электровоза,но в электровозе есть автоматика и электроная защита в таком случае.Без опускания токоприемника сделали для того,что-бы время экономить и упрастить работу машинисту.Но главное электровоз может проходить участки КС где разное напряжение без остановки,потому, что автоматика сделает переключение быстрее.

О!, лишнее опускание и поднимание?! В электровозе лишнее не приветствуется.

В принципе процесс интересен,когда 2 токоприемника подняты и первый проходит на другую сеть.

The_PluMber · 16.02.2009, 21:19

Colonel_Abel
я видел у вас в депо "тусуется" 004 машина, которая у нас к финам гоняла. Что и как с ней, не в курсе?

**Colonel_Abel** · 16.02.2009, 22:35

Цитата:

Сообщение от The_PluMber

Colonel_Abel
я видел у вас в депо "тусуется" 004 машина, которая у нас к финам гоняла. Что и как с ней, не в курсе?

Ездит. Куда она денется.

The_PluMber · 16.02.2009, 23:04

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Ездит. Куда она денется.

а обратно её не собираются возвращать?

**Colonel_Abel** · 17.02.2009, 03:16

Цитата:

Сообщение от The_PluMber

а обратно её не собираются возвращать?

Самим нужна.

Сибиряк · 17.02.2009, 04:13

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Самим нужна.

Ну ясн дело!

The_PluMber · 17.02.2009, 15:07

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Самим нужна.

значит я вовремя успел в кабине поснимать на участке СПБ-ВЫБОРГ, да и в самом выборге несколько раз поймал его)

16.02.2009, 21:19	#10
The_PluMber Матёрый пользователь Регистрация: 08.02.2008 Адрес: Питер Сообщений: 742 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 15 раз(а) в 7 сообщениях	Colonel_Abel я видел у вас в депо "тусуется" 004 машина, которая у нас к финам гоняла. Что и как с ней, не в курсе? __________________ Отечественные поезда - самые поездатые поезда в мире!!! http://XADV.net.ru

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

10.02.2009, 22:11	#2
Товарищчъ Пользователь Регистрация: 29.08.2007 Сообщений: 82 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении	Полковник поздравляю Ваша фамилия в списке на одно лицо (список в дороге)

12.02.2009, 02:55	#4
GA610 Матёрый пользователь Регистрация: 23.08.2008 Сообщений: 307 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Не повторяйте наш горький опыт, давите инициативных первопроходцев на корню, поедет хоть один в одно лицо, поедут и все остальные, эту заразу будет не остановить.

13.02.2009, 14:47	#5
Hullu-poika Пользователь Регистрация: 24.01.2009 Адрес: Москва Сообщений: 35 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Интересно было бы видеть расположение основного оборудования в электровозе. Расположение плавких предохранителей, блокировок, клемм, контакторов....

13.02.2009, 16:37	#7
Ройтман Новичок Регистрация: 10.09.2008 Адрес: Киев Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Тут несколько страниц назад говорили о возможности проезда разделения рода тока без опускания токоприемника. А зачем иметь такую возможность? Лишнее опускание-поднимание опасно для КС? Или для электровоза?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)