Скриншоты и видео из OpenRails

[Yuriy1980]

Сообщение от Gregory_777

"Витязь" с пассажирским?

Ну а почему бы нет) это же игра. Кстати где то здесь был уже скрин "Витязя" с пассажирским)

[Roman S.]

Ну правильно, один глупость сделал, а другой повторил.

[Yuriy1980]

Ну в качестве эксперимента один раз можно)

[dannik]

Сообщение от Roman S.

Ну правильно, один глупость сделал, а другой повторил.

Ну почему сразу глупость? Всякое на железке бывает. В Мурманске вообще ТЭМ7А с пассажирским ездит регулярно.

https://trainpix.org/photo/74501/

[Roman S.]

У нас и ТЭМ2 ездят с пригородными, но тут дело конкретно в этом локомотиве.

ЗЫ и кстати это не пассажирский, читайте комментарии "выставляли классный состав из 20 вагонов."

[dannik]

Сообщение от Roman S.

У нас и ТЭМ2 ездят с пригородными, но тут дело конкретно в этом локомотиве.

А что с ним не так? Может профиль слишком тяжелый. 2ТЭ10 водят же пассажирские, и ничего, такой же магистральный тепловоз. Кстати Витязь очень круто смотрится с пассажирским.

[Yuriy1980]

Сообщение от dannik

Ну почему сразу глупость? Всякое на железке бывает. В Мурманске вообще ТЭМ7А с пассажирским ездит регулярно.

https://trainpix.org/photo/74501/

Сообщение от dannik

А что с ним не так? Может профиль слишком тяжелый. 2ТЭ10 водят же пассажирские, и ничего, такой же магистральный тепловоз. Кстати Витязь очень круто смотрится с пассажирским.

Кстати по сути 2ТЭ116 и серия 2ТЭ10 это магистральные грузовые тепловозы. Но довольно часто катаются с пассажирскими. )

[Roman S.]

Конечно еще и приврал что "регулярно ходят" когда это вообще не пассажирский поезд!!!
Какой тяжелый профиль, шутишь чтоле? Грузовые локомотивы ходят исключительно когда пассажирские под забором половина стоит либо все в поездах находятся сейчас. Тяжелый профиль блин, узнайте для начала вес пассажирского поезда чтобы такое писать...затащить его сможет любой пассажирский тепловоз на любом профиле.

[КЕ]

Сообщение от Roman S.

...узнайте для начала вес пассажирского поезда чтобы такое писать...затащить его сможет любой пассажирский тепловоз на любом профиле.

Ну так расскажи нам - вес поезда, руководящий подъём, установленная скорость на участке?

[КЕ]

Скрытый текст:

Сообщение от Roman S.

узнайте для начала вес пассажирского поезда чтобы такое писать...затащить его сможет любой пассажирский тепловоз на любом профиле.

Состав 15 вагонов, вес поезда без тепловоза 57х15 = 855 тонн.
Если взять средний горный подъём 18 тыс, тяга только для подъёма вагонов 15,5 тонн.
На скорости 50 км/ч мощность при такой тяге примерно 2160кВт,
+ мощность вагонных генераторов 50х15 = 750кВт.
Всего 2910кВт. ТЭП70 не потянет.

[Roman S.]

Сообщение от КЕ

Скрытый текст:

Состав 15 вагонов, вес поезда без тепловоза 57х15 = 855 тонн.
Если взять средний горный подъём 18 тыс, тяга только для подъёма вагонов 15,5 тонн.
На скорости 50 км/ч мощность при такой тяге примерно 2160кВт,
+ мощность вагонных генераторов 50х15 = 750кВт.
Всего 2910кВт. ТЭП70 не потянет.

Ты же не с места будешь брать состав на подъеме таком, соответственно перед подъемом разгоняется до максимальной установленной и никто тебе не мешает. Исключения это временные ограничения, но тебе также никто не мешает затащить состав на скорости 20км/ч

[dannik]

Сообщение от Roman S.

Ты же не с места будешь брать состав на подъеме таком, соответственно перед подъемом разгоняется до максимальной установленной и никто тебе не мешает. Исключения это временные ограничения, но тебе также никто не мешает затащить состав на скорости 20км/ч

Но пойми, 2ТЭ10 водят пассажирские составы уже очень давно, но при этом это грузовые локомотивы. Так что мешает Витязю делать ту же работу? ВЛ80 тоже водят пассажирские, хотя опять же, это грузовые локомотивы.

[Roman S.]

Сообщение от dannik

Но пойми, 2ТЭ10 водят пассажирские составы уже очень давно, но при этом это грузовые локомотивы. Так что мешает Витязю делать ту же работу? ВЛ80 тоже водят пассажирские, хотя опять же, это грузовые локомотивы.

Я же выше объяснил чем обусловлено появление грузовых локомотивов под пассажирскими поездами. Если в депо имеются пассажирские тепловозы (электровозы) значит они не просто так там находятся, когда локомотивы поступали в депо они были предварительно испытаны на этом участке с пассажирскими поездами, а не так что ааа... кинем туда пару локомотивов и пофигу что они там что то не вывезут. Раз в депо есть локомотивы значит они прошли испытания. И не нужно мне тут расчитывать подъемы да еще и тягу при этом, глупости все это, так как машины находятся в депо значит они имеют возможность таскать поезда по местному профилю. Есть два варианта почему с пассажирским едет грузовой локомотив: 1. много пассажирских под забором. 2. Все пассажирские находятся на данный момент в работе (то есть их не хватает). Я сам лично в том году уехал на ВЛ11 с пассажирским поездом, так как якобы сдох ЭП2К прямо на станции, хотя реальная причина неправильная последовательность смены кабины управления. После чего пригнали первый попавшийся локомотив чтобы сократить задержку поезда когда она уже составляла 50 минут.
Кстати забыл по сабжу, я сомневаюсь что у вас все енги в мстс сломались, либо все пассажирские в других кон файлах задействованы

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Gregory_777

Ну вот с "кирпичом" как-то так, наверное, правильнее.



Хотя "Россия" - сложный поезд с очень переменчивым составом. Надо подбирать почтовые и багажные вагоны, ресторан, прицепные беспересадочные (типа Совгавань-Москва). Ну и локомотивы. Это отдельная песня вообще.

С кирпичем Россия бы выглядела круто на Светлогорске, особенно осенью. Жаль он не электрифицирован))

[Yuriy1980]

[Gregory_777]

Ну вот с "кирпичом" как-то так, наверное, правильнее.



Хотя "Россия" - сложный поезд с очень переменчивым составом. Надо подбирать почтовые и багажные вагоны, ресторан, прицепные беспересадочные (типа Совгавань-Москва). Ну и локомотивы. Это отдельная песня вообще.