Разработка подвижного состава для RTrainSim

[VAE]

Впереди прибор безопасности и САУТ. Аналог КЛУб-а.

[Mashinistvova]

Да, прошу прощения, КПД вот:

Скрытый текст:

[Tарас]

Сергей (csf) подогнал кабину ВЛ80Р и попросил сконвертировать. Получилось следующее:

Так как от данного локомотива я вообще далек, может кто-то захочет взять его на доработку. нужно:
1. смоделировать машинное (фото у меня нет)
2. Доработать детали (стрелочки, кнопочки).
Есть вариант доработать самому, но это будет не скоро. Детали в ЛС.

[Roman S.]

Какие то вы вещи сравниваете непонятные...
КЛУБ (комплексное локомотивное устройство безопасности) - это старая версия КЛУБ-У, которая получилась убогая в нынешних реалиях.

Скрытый текст:

на фото слева КЛУБ, справа КПД3В (по сути тот же 3СЛ2М, только электронный, использует ленту с металлическим составом.)

САУТ (система автоматического управления тормозами) — это то что стоит у Витольда, расшифровка говорит сама за себя, но при этом имеет индикацию скоростей Vфакт./Vдоп. а также расстояние до ближайшего сигнала, при подъезде к К очень часто дает допустимую скорость далеко от сигнала, после чего на блоке нужно нажимать ПОДТЯГ, чтобы тот дал еще возможную скорость для подтягивания состава ближе к сигналу.

КЛУБ-У (комплексное локомотивное устройство безопасности унифицированное) — унификация позволила внедрять его во все локомотивы и мвпс, устройство более современно и объединяет в себе и САУТ и КЛУБ, отличий очень много просто напишу текст из интернета.

Скрытый текст:

Отсюда можно сделать выводы и уже не трудно понять почему на пассажирском локомотиве должен стоять именно КЛУБ-У, а не САУТ или КПД3 и тем более не 3СЛ2М. Надеюсь понятно объяснил...

[МАКСИМ35]

Ниразу не видел чтобы КЛУБ-У за время работы делал разряду любой величины, или можно было ехать с ним в режиме подскпзки. А САУТ любой модификации и в случае угрозы безопасности движения может остановить поезд ступенью торможения и никак этому не помешать или едешь с ним в режиме подсказки. А КЛУБ применяет только экстр. Торможение и голосового в нем вообще нет. А в настоящее время САУТ усовершенствывается и вовсю внедряется в пассажирские локомотивы всех видов тяг. Работают они слаженно даже вместе КЛУБ-У и САУТ.

[MJack]

Разработчик САМ РЕШИТ, что и как делать. Написали предложение в вежливой форме и всё, НЕ НАДО навязывать своё мнение. Так что рекомендую воздержаться от комментариев.

[гошаК]

КЛУБ-у дает информацию о расстояниях до платформы, переезду и других ограничениях, а САУТ дает расстояние до ближайшего светофора, что очень удобно в поездке.

[гошаК]

csf в #296 ты выкладывал кабину для 2ТЭ70 с возможность управление двумя секциями из одной кабины. Можно ли обновить DLL до последней версии.

[VAE]

ЧС4т готов для использования на движке RTrainSim. В ближайшее время все Вы сможете его использовать без каких либо ограничений (покраска, замена звуков и т.д.). Собственно теперь время за локомотивом 2ТЭ10м. Попробую своими силами написать управление. В наличии уже давно всё есть.

[VAE]

Тут попросили добавить цифры для ограничения скорости, который будет впереди. Вроде работает. Прокатился немного, показания меняются.

[art-trans]

Ближайшее ограничение это хорошо, вот только не видно дистанции от игрока до начала ограничения. В итоге теряется смысл в этом всём. Хотя согласен - от монитора CTRL+F5 нужно уходить в принципе.

[VAE]

Это возможно. У меня ещё осталось лишнее пустое табло, попробую прописать.

[UnIoN]

Поскорее бы обкатать новый локомотив. Но всё же лучше всё доделать, а уже потом сделать качественный релиз.

[VAE]

Этот локомотив (ЧС4т) уже переплюнул по всем параметрам ЧС4з. Ожидайте новые скрины. Новинки уже на подходе.

[art-trans]

Сообщение от Sprint

Этот локомотив (ЧС4т) уже переплюнул по всем параметрам ЧС4з. Ожидайте новые скрины. Новинки уже на подходе.

По одному пока не переплюнул: количество. 20 (в скором времени 21-й будет) машин одной серии в депо.

В остальном нет сомнений: дело полезное и нужное. Ибо порой уже и этих 20 маловато...