О тормозах на ЖД - Страница 8

specialist · 18.08.2009, 12:52

Цитата:

Сообщение от Диспетчер-регулятор

Ребят, у меня вопрос такой: что означает цифра на знаке КТ прямо под этими буквами, там всегда написана какая-нибудь - то 56, то 60? Что они означают?

Цифры под знаками НТ и КТ означают скорость, соответственно в начале торможения и результат в конце.

Im-Ho-Tep · 18.08.2009, 13:21

Цитата:

Сообщение от specialist

Цифры под знаками НТ и КТ означают скорость, соответственно в начале торможения и результат в конце.

Неверно.
Цифры на знаке КТ обозначают принятое минимальное тормозное нажатие (принятое на 100 т массы), КТ55 и КТ28 - для пассажирских и грузовых поездов соответственно. Если тормозной путь уложился в норматив между знаками НТ и КТ - хорошо, ну а ежели нет (т.е. обеспеченность тормозами менее минимально допустимого) - останавливаемся и выясняем в чем дело.
Проверка действия тормозов в пути следования производится торможением первой ступенью со скорости (обычно) 40-60 км/ч, при этом скорость должна снизиться на 10 км/ч (4-6 км/ч для порожних грузовых).

Geka · 18.09.2009, 10:38

Цитата:

Сообщение от Диспетчер-регулятор

Ребят, у меня вопрос такой: что означает цифра на знаке КТ прямо под этими буквами, там всегда написана какая-нибудь - то 56, то 60? Что они означают?

Это фактическое нажатие колодок в поезде в тонно силах(*тс) на 100т веса состава.

mario713 · 14.09.2009, 21:49

Собественно вопрос тем, кто работает на МВПС и обслуживает его же. Контролируется (проверяется) ли срабатывание стоп-кранов? Если да, то с какой периодичностью (ТО/ТР/КР).

Слесарь · 15.09.2009, 07:25

Цитата:

Сообщение от mario713

Собественно вопрос тем, кто работает на МВПС и обслуживает его же. Контролируется (проверяется) ли срабатывание стоп-кранов? Если да, то с какой периодичностью (ТО/ТР/КР).

Может, в Правилах ремонта что-то про них и есть, но в реальности никто их не трогает. Не шипит - и ладно.

mario713 · 15.09.2009, 20:30

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Может, в Правилах ремонта что-то про них и есть, но в реальности никто их не трогает. Не шипит - и ладно.

Я чего спросил, случай тут вчера был. Не успела бабулька с внуками выйти с электры на Каланче - суетится в тамбуре, я ей жестом показываю куда ручку стоп-крана поставить. Она поняла, хлоп ее на себя, а там разрядка медленно так пошла, не темпом экстренного явно (машинист по всей видимости и не заметил ничего), потом она еще ручку подергала-подергала и так и уехала в тупики

Вот я и думаю, что это за ерунда, хотел поднять техпроцесс на стоп-кран, но нашел только пробку 138

Слесарь · 15.09.2009, 22:48

Цитата:

Сообщение от mario713

Она поняла, хлоп ее на себя, а там разрядка медленно так пошла, не темпом экстренного явно (машинист по всей видимости и не заметил ничего), потом она еще ручку подергала-подергала и так и уехала в тупики

Засрался, видимо, кран, бывает... "Часто" пользовались.

Garikk · 15.09.2009, 13:30

А что у наших тормозов есть ступенчатый отпуск?

Combine · 15.09.2009, 13:41

Только у ЭПТ.

Garikk · 15.09.2009, 14:28

Цитата:

Сообщение от Combine

Только у ЭПТ.

эх блин забывать начинаю...

Geka · 18.09.2009, 10:42

Цитата:

Сообщение от Garikk

эх блин забывать начинаю...

Да, есть ступенчатый отпуск на ВР277, 483 на горном режиме; 277-004, 385-жёсткого типа.

Viking · 29.09.2009, 23:13

Всем доброй ночи. Хотелось бы услышать какое зарядное давление регламентировано в данный момент на РЖД?

Combine · 15.09.2009, 15:18

А, ну еще ВР483 на горном режиме, забыл.

Combine · 15.09.2009, 18:02

Т.е. фраза "остановку под запрещающий выполнять с разрядкой ТМ" понимать именно в свете оставления КМ в III? А не торможением V положением?

Pahann4 · 15.09.2009, 18:36

Цитата:

Сообщение от Combine

Т.е. фраза "остановку под запрещающий выполнять с разрядкой ТМ" понимать именно в свете оставления КМ в III? А не торможением V положением?

можно и в V-ое ставить тогда будет разрядка ТМ

15.09.2009, 13:30	#8
Garikk Матёрый пользователь Регистрация: 11.05.2007 Адрес: Москва Сообщений: 3,850 Вы сказали Спасибо: 513 Поблагодарили 1,500 раз(а) в 890 сообщениях	А что у наших тормозов есть ступенчатый отпуск? __________________ !!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

14.09.2009, 21:49	#4
mario713 Матёрый пользователь Регистрация: 27.07.2007 Сообщений: 540 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях	Собественно вопрос тем, кто работает на МВПС и обслуживает его же. Контролируется (проверяется) ли срабатывание стоп-кранов? Если да, то с какой периодичностью (ТО/ТР/КР).

15.09.2009, 13:41	#9
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Только у ЭПТ.

29.09.2009, 23:13	#12
Viking Опытный Регистрация: 19.08.2007 Адрес: Тверь Сообщений: 131 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях	Всем доброй ночи. Хотелось бы услышать какое зарядное давление регламентировано в данный момент на РЖД?

15.09.2009, 15:18	#13
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	А, ну еще ВР483 на горном режиме, забыл.

15.09.2009, 18:02	#14
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Т.е. фраза "остановку под запрещающий выполнять с разрядкой ТМ" понимать именно в свете оставления КМ в III? А не торможением V положением?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)