Общие вопросы по мультиплеерам RTrainSim

[MJack]

Догадки насчет того, что из-за специфики маршрута (о них вы сами написали выше) на нем сложно провести мультиплеер с большим количеством участников и сделать так, чтобы машинисты не стояли по несколько часов на скрещениях и обгонах?
Только об этом вы могли догадаться и сами, тем более знаете специфику маршрута .
А насчет участия - как-то странно, что человек, который не участвует и даже не собирается принимать участие в мультиплеерах, интересуется о специфике их проведения, выборе маршрутов и т.д. Разве что из чистого любопытства интересуется... Но это не запрещено .

[нюх]

Да, как человеку, не принимающему участия в сетевых играх, мне не оценить НАСКОЛЬКО это сложно --- грамотно организовать и провести коллективную игру на данном маршруте силами участников, всё верно

Из тех же отчётов игроков вспоминаются длинные дремучие перегоны, ПАБ с путевыми записками и ездой друг за другом по удалению, ожидания на станциях, работа диспетчеров и графистов, пытающихся свести эти ожидания к минимуму Здорово, что есть люди, занимающиеся этим, расчерчивающие графики на бумаге, "разруливающие" поезда на станциях и этими самыми поездами управляющие

"Проблемы" (специфика) организации движения на маршруте Савёлово со слов участников отчасти известны, зато какова атмосферность! И ребята пишут "Здорово!", "Маршрут класс!" и т.п. Нравится, значит )

Ну да, из любопытства захаживаешь в раздел "Мультиплееры в RTrainSim", глянешь что пишут, какие снимки выкладывают, у кого что случилось в пути, как выходили из ситуации... но часто повторяющиеся маршруты вызывают не такой животрепещущий интерес, как например "Гродно", или "БМО", или вот вышеупомянутая глухомань )

А как же предпринятые Автором меры по увеличению пропускной способности маршрута? Евгений восстановил разъезды, поднял планку скорости с 40-60 км/ч до 80-100, что ещё... ну те же путевые записки... Неужто этого недостаточно и при высокой явке участников (сколько это --- высокой?) неминуем затор на линии?

В целом своим вопрошанием "Почему так редко?" хотелось выразить сожаление, что не так часто, как хотелось бы... И что я для этого сделал... Ну, а что тут сделаешь, рельсы уложены там где есть/были, про третий путь на Калязинском треугольнике писал (даже приснился как-то ), но решения его уложить принято не было, да и на сколько бы стало лучше?... Ну да, такой маршрут... просто очень нравится и один из любимых )

А что "неофициальный мультиплеер"? Это, скорее, подготовка к основному, обкатка, тоже интересно глянуть кто что пишет, но как-то не то... это не Событие, а скорее тренировка...

Скрытый текст:

Не раз уже думал попроситься проехаться в вагоне простым пассажиром Дурдом, знаю, ну и что ж Но как оправдать своё присутствие? Фотограф из меня неважный чтобы потом выкладывать свои снимки, а машинист ещё хуже, пробовал, ни-ни...

По мере того как Савёлово всё больше теряется среди прочих/основных тем, более остро и зрел вопрос "Почему да когда", и хотелось, так сказать, выговориться, подискутировать, чтоли... Может, как-то что-то решится (-м) да что-то изменится (-м) Извините

[MJack]

Вот это совсем другой разговор . Мы немного друг-друга недопоняли.
Маршрут шикарный - и по окружению (растительность, объекты и т.д.) и по профилю пути, но по путевому развитию довольно сложный. В реальности по данному участку ходит довольно мало поездов (и не очень часто).
Освежил сейчас в памяти официальные мультиплееры по Савёлово v2.0 (прочитал тему смены №112). Тогда на мультиплеере было 11 участников, 2 их них делали маневры по Савелово и Сонково, 9 ехало по перегонам. Там смена получилась очень удачной, никто долго не стоял. Кстати из-за специфики маршрута (длинные перегоны с ПАБ) было сделано специальное расписание (в т.ч. для грузовых и почтово-багажных поездов). Но если явка будет больше (например 12-14 ТЧМ, не говоря уже о 15 и больше), то некоторым придется очень долго стоять и ждать освобождения перегона. А в режиме мультиплеера стоянки по 1,5 и более часа не очень интересны. Поэтому и не получается использовать Савёлово на официальных мультиплеерах. Но на неофициалках - совсем другое дело. Во первых явка обычно не такая большая (до 10 человек - как раз идеально для Савёлово), а во вторых - нет графика и у диспетчера больше свободы по пропуску поездов (можно сделать движение более равномерным). Единственная проблема - "дефицит" диспетчеров (ДНЦ). Несколько крайних смен было сложно найти ДНЦ даже на официальный мультиплеер. Надеюсь, что это сезонное явление, и сейчас ситуация уже постепенно стабилизируется.
Вывод такой: можно проводить интересные неофициальные мультиплееры по Савёлово, если будут желающие поработать ДНЦ.

Скрытый текст:

P.S. Если не получается принять участие в мультиплеере, то можете посмотреть стрим (который потом превращается в видео). Ну или проехать в качестве помощника машиниста. Для этого не обязательно уметь управлять локомотивом, знать регламент и т.д. Т.е. можно проехать в качестве "стажера" или "дублера", а попросту "наблюдателя".

[МАКСИМ35]

подскажите народ можно ли выставить давление в ТМ ровно 5.0 ат.

[MJack]

В первом положении крана машиниста и в реальной жизни завышается.
В RTS нету ликвидации сверхзарядки во втором положении крана машиниста.
Если передержали в 1-м положении КМ, то ликвидировать сверхзарядку можно с помощью торможения с большой разрядкой ТМ (например полное служебное торможение), чтобы давление в ТМ упало ниже зарядного. Потом делаете отпуск тормозов (можно поставить кран в 1-е положение, потом сразу во 2-е).

Сообщение от МАКСИМ35

подскажите народ можно ли выставить давление в ТМ ровно 5.0 ат.

На каком локомотиве?

[НДМ]

Ребята, подскажите, такой вопрос: как правильно в РТС производить полную и сокращенную пробу тормозов на МВПС? Читал об Управлении тормозными системами МВПС, знаю, как в реале. Но вот в РТС - возник вопрос.
И еще вопрос по ленте: не нашел (может плохо искал) весь алгоритм действий с лентой.
Заранее всем благодарен за помощь!

[МАКСИМ35]

http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16779
Работа с лентой.

[MJack]

Сообщение от НДМ

Ребята, подскажите, такой вопрос: как правильно в РТС производить полную и сокращенную пробу тормозов на МВПС? Читал об Управлении тормозными системами МВПС, знаю, как в реале. Но вот в РТС - возник вопрос.

Пробу тормозов и управление тормозами в RTS производить именно по этой инструкции (ссылка). Единственное отличие:

Полное опробование электропневматического тормоза.
Перевести ручку крана машиниста IV положение; должна загореться сигнальная лампа торможения. Когда в тормозном цилиндре установится полное давление, ручку крана машиниста перевести в III положение (перекрыша без питания магистрали). Затем выключить электрическое питание электропневматического тормоза и проверить полный отпуск всех тормозов, после чего ручку крана машиниста перевести во II положение.

Вместо отключения питания ЭПТ произвести отпуск тормозов самостоятельно (ручку крана машиниста перевести во II положение).

[Dublin]

А у меня есть предложение по пересмотру и улучшению "Базового пакета ПС". Я довольно давно заметил что в приоритете у "заявщиков" либо полувагоны, либо цистерны, либо хопперы, либо другой ПС, НО С ДЕТАЛИЗИРОВАННЫМИ КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ. Довольно много в пакете вагонов с такими КП, что на самом деле желание пропадает ездить. Надо решать.

[VAE]

Эм по подробнее можно? Что улучшать? Увеличение детализации по вагонам или наоборот их уменьшение? Или акцент делать только на телеги, а все остальное в принципе не так важно?

[Dublin]

По детализации самих вагонов вопросов в принципе нет. Конечно, очень старые (по дате загрузки) вагоны не сильно, но отличаются по "красоте". Дело в самих колесах на этих вагонах. Блеска нет, как таковой текстуры нет, крутится шестигранник и всё тут. Может есть возможность заменить эти древние колесные пары на "современные" (как у новых вагонов)? Но насколько я понял такой возможности нет; заменили бы уже давно.
А если говорить про дальнейшие разработки - ну наверное должен быть баланс вагон-телеги. Главное чтоб компьютер не повесился

[Novert]

Поставить не проблема, Есть 2 лишь проблемы: увеличение размера бюджетного пакета и видеокарты участников. Если первое при желании можно договориться, второе вряд ли, у некоторых пользователей со слабой видеокартой на больших станциях слайд-шоу.

[MJack]

Во первых: RTS - это симулятор работы машиниста, а не осмотрщика вагонов. Т.е. вам не обязательно так тщательно присматриваться к вагонам и тем более к их колесным парам. Во вторых: базовый пакет ПС был сделан с учетом всех факторов (начиная от размера пакета и количества вагонов и заканчивая детализацией вагонов). Компы (видеокарты и т.д.) у всех разные, а мультиплеер проводится ДЛЯ ВСЕХ, а не только для тех пользователей, у кого топовые видеокарты. В связи с этим количество и детализация ПС на маршруте должны быть сбалансированными, чтобы у некоторых пользователей со слабым железом не было "слайд-шоу". В третьих: многие вагоны в пакете были сделаны очень давно и их детализация была сделана с учетом производительности железа того времени (напомню, по закону Мура производительность железа увеличивается в 2 раза каждые 2 года). Но в базовом пакете есть так же и новые вагоны с бОльшей детализацией, в т.ч. КП.
К тому же у машиниста есть свобода выбора наряда и состава соответственно. Если вам больше нравятся какие-то вагоны - просто выбирайте наряд с составом из этих вагонов.

[Арсений К.]

А как понять, под какой наряд какие вагоны?

[MJack]

Легко, информация по составам есть под спойлером "наряды".
Более подробно посмотреть, какие вагоны в составе можно в самой игре, и на следующей смене выбирать (или не выбирать) наряд с этим составом.