Этот пользователь сказал Спасибо DIRE STRAITS за это полезное сообщение: |
15.02.2012, 22:57 | #1276 |
Матёрый пользователь
|
Мне кажется, если это явно не проявляется и это нигде не зафиксировано, то проблем никаких не будет. Про опорно-двигательный я сам видел, там про укорочения все четко расписано.
__________________
РЖД - Российская Жестокая Действительность |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
16.02.2012, 05:21 | #1277 | |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Не кажется, а так оно и есть. Чтобы поставить дурдиагноз и влепить жёлтую статью (с 14-й по 20-ю включительно), должны положить на обследование в дурку, а нормальный врач это будет делать только при, как пишут показания к эвтаназции, «неоднократно выраженном желании пациента». Но потом с такой статьёй не только на железку, но и в другие места шиш устроишься.
Меня с асимметричным зрением на медосмотре в 11-м классе мурыжили долго, поставили «временно не годен», но когда я принёс в военкомат справку, что переведён на II курс универа, то поняли, что служить не хочу, и влепили категорию «ограниченно годен» и статью 26В за старую-престарую травму головы, из-за которой повреждены то ли сами мышцы правого глаза, то ли нервы, к ним подходящие, и глаз видит вторую-третью строчку. В 08-м, когда устраивался на железку первый раз, военного билета ещё не было, было приписное с просроченной временной негодностью, но я показал справку, что учусь на дневном, поэтому и не служу — пропустили. Год назад устраивался уже с военным билетом — не пропустили. Цитата:
А я вчера прошёл медкомиссию на авиатехника, прокачался до выпускающего цеха завода, так сказать. Вредные производственные факторы: — производственный шум, пр. 1, п. 3.5; — общее охлаждение на открытой территории, пр. 1, п. 3.8; — электромагнитное поле радиочастотного диапазона, пр. 1, п. 3.2.2.1; — смесь углеводородов: минеральные масла, бензин, керосин, пр. 1, п. 1.3.5; — работа на высоте, пр. 2, п.1; Работа, связанная с источником повышенной опасности, с использованием сведений, составляющих Государственную тайну. Первым делом, конечно, сдал ссанину, кровь из пальца и на холестерин из вены. Холестерин поставили 3,6 ммоль/л, глюкозу 4,6 (заварные на работе трескаю снопами, но очень много хожу и залезаю на высоту, за год на этой работе потерял то ли 7, то ли 8 кило), остальное тоже в норме. Потом хирург — жалоб нет — свободен. Кажется, он заполнил карточку и за невропатолога, потому что к невропатологу даже направления не было. Потом настал черёд окулиста, которого я боялся больше всего, для правого глаза повторил пять строк таблицы. Но зря. В далёком детстве правый глаз видел 0,8, левый 0,8, к окончанию школы левый начал видеть 0,9, на прошлогодней медкомиссии на завод благодаря зарядке для глаз смог прочесть 10-ю строчку, а сейчас, к своему удивлению, прочёл пару букв нижней строчки, но не более, поставили 1,0 на левый. Правым начал читать пятую строку, но мне сказали прочитать второй столбец букв слева, пятую «прочёл» неправильно — поставили 0,4. Потом посмотрели глазное дно, замерили внутриглазное давление... Это совсем не больно — закрываешь глаз, не напрягаясь, к верхнему краю века прикладывают скобу прибора, чувствуешь только холод от металла, потому что давление в глазу небольшое, у меня в обоих получилось 19 мм. рт. ст. Следующими испытаниями были кардиограмма и спирометрия. На кардиограмме выявили неполную блокаду правой ножки пучка Гиса (кто не в курсе, их там три, правая, левая и задняя, а неполная блокада — это лишь снижение проводимости), которую, наверное, я заработал во время прошлогоднего сильного гриппа, когда, уже почти выздоровев, прошёлся по улице в слишком лёгкой одежде и на следующий день валялся с пульсом 100... Спирометрия. Для моих роста-веса минимум определили 3,81, норму 4,65, максимум 5,49, я выдул 4,52, мог бы и чуть больше, если бы не только что прошедшая простуда. Скорость замеряли в литрах в минуту — минимум 499, норма 619, максимум 738, я выдул аж 708. Но в прошлом году, когда всю зиму не слезал с велосипеда (в этом году и снега много, и на работе физически устаю, не езжу), было ещё лучше. Дерматолога и ЛОРа пройти просто не успевал, огромные очереди. На следующий день прошёл дерматолога (раздевание до трусов, осмотр и подошв, и подмышек, всего) и ЛОРа — осмотр, вращение туда-сюда на стуле и потом слежение за пальцем врача, потом повторение шёпота вслед за врачом и аудиометрия. На аудиометрии 0,25 кГц — минус 10 дБ, далее до 6 кГц — минус 5 дБ. Наконец, терапевт. Окулист мне написал ангиопатию в обоих глазах (артерии сужены, извитые, вены расширены), но терапевт измерил давление и удивился. Видать, это всё от вдыхания на работе разных химикатов (бензин, керосин, АМГ-10, флюсы, клеи и чёрт-те какая ещё отрава) и сидения за компом. В общем, заключение дано — годен |
|
16.02.2012, 06:36 | #1278 |
Пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: MOSCOW
Сообщений: 59
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Комиссия.
Прочитал пост,конечно немного не потеме.
Но тоже относится к перевозке людей. Прохождение мд.комиссии на водителя автобуса. 1.Справка из психдиспансера+справка с наркодиспасера. 2.Выписка из своей поликлинике,чем болел последние три года. 3.Сдать кровь+мед.кижка. На мед.комиссии. 1.Лор 2.Уролог 3.Окулист (Допускается в очках если видишь 80%,если меньше уже не допускают). 4.Терапевт 5.Невропотолог. Если за 40 лет,то делают ЭКГ.Т.е.до 40 лет даже никто и не интересуется вашим сердцем.Это я к тому что машинист вместе с помощником,их в кабине двое,а вот с автобусом сложней там всего один человек.А нагрузка практически таже.
__________________
инкогнито!!! |
Этот пользователь сказал Спасибо DIRE STRAITS за это полезное сообщение: |
16.02.2012, 10:28 | #1279 | |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Медкомиссия, медпомощь - сложные слова, образованные из корня "мед" и другого слова. Никаких точек, дефисов, пробелов не нужно.
Цитата:
|
|
16.02.2012, 11:10 | #1280 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 6,912
Вы сказали Спасибо: 1,317
Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях
|
Это кто такое сказал? На междугородних рейсах ночами работают, да и на дальние поездки, скажем, в Китай. Только по два водителя, днем один работает, второй спит (в автобусе специальное место есть), а ночью рулит второй, а первый спать идет.
__________________
Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале |
16.02.2012, 11:28 | #1281 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Про них не подумал, ибо пользуюсь только городскими. Оффтоп закончил.
|
16.02.2012, 11:33 | #1282 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Как сказать... товарищ в Мосгортрансе работал водилой автобуса, с 5 утра до 12 ночи были смены, если 2/2 работать. При этом, у него изначально был ЛиАЗ-5256 раздолбанный до такой степени, что техничку через рейс вызывал.
Скрытый текст:
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
21.02.2012, 12:17 | #1283 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 25.08.2007
Адрес: Владивосток
Сообщений: 829
Вы сказали Спасибо: 115
Поблагодарили 309 раз(а) в 103 сообщениях
|
Наконец-то кошмар под названием ВЭК закончен. Диагноз: годен. И так спустя неделю времени, потратив кучу нервов и дополнительные 2500 рублей на прохождение компьютерной томографии мозга ( ЭЭГ видите ли изменения показывает у них) завтра к 10 часам утра пойду вступать в дружные ряды железнодорожников.
__________________
Работа не волк, волк - волк. |
21.02.2012, 13:09 | #1284 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Мои поздравления!
|
21.02.2012, 13:13 | #1285 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,182
Вы сказали Спасибо: 5,699
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Мои поздравления. Сейчас придет Полковник и пособолезнует.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
26.02.2012, 13:21 | #1286 | |
Пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: MOSCOW
Сообщений: 59
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Цитата:
Они так же могут работать в три смены,поэтому кардиолога уже проходят в 40 лет. А работа водителем автобуса не легче чем у машиниста,смена у водителей 8-12 часовв зависимости сколько смен. Только есть плюс у машинистов,они по рельсам едут,и руль не крутят,а у водителей 100% внимание,водЯтлов много развелось на дорогах.
__________________
инкогнито!!! |
|
26.02.2012, 13:57 | #1287 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 25.08.2007
Адрес: Владивосток
Сообщений: 829
Вы сказали Спасибо: 115
Поблагодарили 309 раз(а) в 103 сообщениях
|
[QUOTE=DIRE STRAITS;320837]
Цитата:
Цитата:
PS: Не в обиду нормальным водителям автобусов. В нашем городе водЯтел и водитель автобуса - синонимы.
__________________
Работа не волк, волк - волк. |
||
26.02.2012, 15:07 | #1288 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Глубочайшее заблуждение. Рекомендую в ночь скататься в кабине, сразу иллюзии отпадут. Или смену на электричке той же На железке хоть руль крутить и не надо, зато объем работы больше. Единственное, меньше нервов в локомотивах - это все-таки не секция и с пассажирами бригада не пересекается.
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Digger за это полезное сообщение: |
28.02.2012, 22:21 | #1289 |
Матёрый пользователь
|
Авто можно взять и остановить на обочине, а из колеи деться некуда и если чуть что - не свернешь и не объедешь и остановиться не успеешь, поэтому всё нужно видеть и предугадывать намного наперёд...
ИМХО тем, кто работает на транспорте (любом), проходить кардиолога нужно постоянно, т.к., как показывает статистика, от сердечно-сосудистых мрёт большинство мужского населения.
__________________
РЖД - Российская Жестокая Действительность Последний раз редактировалось Mr.Voron; 28.02.2012 в 22:24. |
03.03.2012, 17:57 | #1290 |
Матёрый пользователь
|
Батя сегодня рассказал что вышел какой то новый приказ. Теперь все не зависимо от вида движения будут проходить суточный монитор(незнаю как он правильно называется) и все будут глотать кишку(ФГС)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |