11.11.2011, 02:42 | #91 |
Заблокирован
Регистрация: 16.04.2007
Адрес: Дома
Сообщений: 2,009
Вы сказали Спасибо: 934
Поблагодарили 1,141 раз(а) в 413 сообщениях
|
Сейчас поделимся. Вы же знаете что все намёки на "где скачать" неприличны, и наказуемы баном.
Давайте пока обойдёмся устным предупреждением. Я сегодня добрый. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
11.11.2011, 03:22 | #92 |
Новичок
|
Не гони лошадей.Люди работают.
|
11.11.2011, 03:26 | #93 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 6,912
Вы сказали Спасибо: 1,317
Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях
|
Ошибаешься. 3D кабин для МСТС нет вообще.
__________________
Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале |
11.11.2011, 08:18 | #94 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.11.2007
Сообщений: 1,693
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 584 раз(а) в 170 сообщениях
|
Точнее так - они ещё в проекте. (см тему про расширение возможностей в МСТС)
__________________
Grebnev contra mundum. |
17.11.2011, 14:35 | #95 |
Опытный
|
Sarmatianin, большое спасибо за крышу и за выхлопную! То, чего не хватало ))
Такой вопрос, сколько шторок жалюзи на камере ЦВС, на холодильной и на крыше? И как открываются эти жалюзи? В книге вычитал, что открываются левые при 75, потом при перегреве 85 передние и верхние. Но глядя на фото, не пойму как именно работают жалюзи, там ведь еще есть маленькие охлаждения масла... Жалюзи с обеих сторон одновременно открываются? В общем надо разъяснения машиниста.
__________________
Trainz CE 2012 build 49922 licence Auran #506034 (Wearsprada) |
17.11.2011, 14:43 | #96 |
Машинист поезда
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: малая арнаутская
Сообщений: 5,229
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях
|
|
17.11.2011, 15:30 | #97 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 6,912
Вы сказали Спасибо: 1,317
Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях
|
Ну так все равно, в открытом доступе 3D кабин нет.
__________________
Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале |
22.11.2011, 05:48 | #98 |
Новичок
|
В ТЭМ7А жалюзи для охлаждения масла нет.Масло дизеля охлаждается водой в водо-маслянном теплообменнике.Итак что мы имеем.Основной контур охлаждения воды дизеля-слева 11 секций в шахте холодильника (слева для тебя будет если ты сидишь на месте машиниста и смотришь вперёд в сторону капота если кто ещё не знает ))). И есть ещё дополнительный контур охлаждения воды.Это та вода что охлаждает масло дизеля и воздухоохладитель с турбиной.Это хозяйство с правой стороны- в шахте 15 секций (тоже водяных) и 4 с левой стороны шахты -итого 19 секций водяных входит в дополнительный контур охлаждения.Дальше идём.Когда вода в дизеле нагрелась до 75 гр.С то открываются левые жалюзи и одновременно с ними верхние.При нагреве воды 87гр.С начинает вращаться вентилятор (про изменение скорости вращения не будем)Остудили до 75гр.С-левые боковые и верхние жалюзи закрылись.Так-же и по дополнительному контуру.Нагрелась водичка до 55гр.-открываются правые боковые и верхние.Нагрели до60гр.-вращается вентилятор-остудили до 55-закрылись правые и верхние.Теперь по ЦВС.Жалюзи ЦВС и справа и слева открываются с 1-й позиции контроллера машиниста и будут открыты пока тепловоз в тяге. На 0 сбросил-закрылись.Можно тумблером на пульте принудительно их открыть.Вас смутили жалюзи на боковых дверях возле главного генератора.Это жалюзи подачи воздуха к главному генератору.Они открываются вручную и только на лето.Ну а те решётки что над дверями-это для забора воздуха в диз.помещение и в наддув-они не регулируемые.Вас наверное ещё смутило то что на шахте жалюзи посекционно.Несмотря на то что с лева стоит 4 секции на охлаждение дополнительного контура всё равно жалюзи слева открываются вместе -одним пневмоприводом.Это на ЧМЭ-3 там да другая система и 2 вентилятора и жалюзи боковые две секции.Ну и напоследок количество створок жалюзи(не знаю зачем это вам- я думаю что не принципиально-всё равно сим. не позволяет так близко приблизить модель и рассмотреть на компьютере)Посчитал.На моём тепловозе на ЦВС 18 горизонтальных.На шахте что слева ,что справа по 25 горизонтальных.Ну а вверху на шахте (пришлось "старому"на крышу лесть )))-33. Удачи!
Добавлено через 12 минут В реале по работе жалюзи скажу.Если работы много то жалюзи по левой стороне и верхние постоянно открыты,справа периодически открываются,вентилятор летом крутит не останавливаясь,зимой периодически.Но то что верхние жалюзи постоянно открыты это факт.А для анимации модели надо конечно акцентировать внимание на то что при наборе 1-й позиции створки жалюзи ЦВС открываются ОБЯЗАТЕЛЬНО. |
22.11.2011, 13:17 | #99 |
Машинист поезда
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: малая арнаутская
Сообщений: 5,229
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях
|
|
22.11.2011, 15:29 | #100 | |
Опытный
|
Цитата:
п.с. с кол-м жалюзи я только с верхними обсчитался, ровно на одну створку Спасибо большое! Теперь можно делать как в реале, без халтуры ))
__________________
Trainz CE 2012 build 49922 licence Auran #506034 (Wearsprada) |
|
22.11.2011, 16:42 | #101 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.11.2007
Сообщений: 1,693
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 584 раз(а) в 170 сообщениях
|
Для Trainz небось?
__________________
Grebnev contra mundum. |
22.11.2011, 16:46 | #102 |
Опытный
|
dj.dan.mc, ага, именно для него ))
Извините за офф.
__________________
Trainz CE 2012 build 49922 licence Auran #506034 (Wearsprada) |
24.11.2011, 09:38 | #103 |
Новичок
|
Да ничего страшного.В реале ещё больше халтуры.Вы думаете тепловозы собирают стандартно.А вот хрен.Я заметил что если с одного тепловоза снять трубопровод какой либо системы и попытаться поставить на другой-ничего не получиться.Оборудование на каждом тепловозе подгоняется индивидуально.Так что и количество створок жалюзи может разниться.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |