странная Эрка

[ЭТ2М-111]

Сообщение от шмырштю

хм, а что-ж тогда москвичи шум подняли из-за 1017 типа последняя из глобусов?

Она в Москве последняя круглая была!

[РыцарьРР]

В 1974 г., начиная с электропоезда ЭР2-1028, на головных вагонах изменена форма кабины машиниста, которая унифицирована с другими сериями электропоездов ЭР22в, ЭР9п).

http://emupages.narod.ru/history/er2.htm

[dmitrain]

Сообщение от Grebnev

Вот собственно такую эр2к видел и случайно снял сегодня вечером.


по "паровозу" лазал,таких не видал.

Не прочитал бы надпись ЭР2к, подумал бы, что это ЭД9м (например).

[Denis31]

ЭР2К-604 приписана к ТЧ3 КЛГ ЖД, стоит в ВЧД уже несколько лет

PS Сорри за качество, так как с нимал в ВЧД и могли бы поймать за это
А так используются вот такие вот ЭРки

На КЛГ ЖД такие кабины имеют ЭР2К-428, 527, 530, 590, 918, модернизировались на RRA

[E69]

модернизировались на RRA

А это где?

Кстати, у нас в Алтайской лепят пародию на такие морды - выглядят похоже, но заметно грубее сварены.

[BalRock]

Фирма такая Raюoрanas Remonta Apvienоba. На ней бывшие работники РВЗ работают. На бывшем РВЗ вроде и располагается.

[Denis31]

Все верно, швов на этой кабине вообще незаметно

[Evgenyi]

А у нас ещё пока, к счастью много кругломордых ходит!
Катаюсь на них.

[parovoZZ]

Цифрой ошиблись?! Или очепятка где закралась?

[LINX JET]

RRA это в Латвии

[E69]

Это для передвижения и электропитания различных путевых машин.
Их несколько вариантов, эта на ТЭУ-630 людиновскую похожа:
http://www.admobl.kaluga.ru/New/Indu...LTZ/teu630.htm

[Бирюков Илья]

В Кемерово и в соседнем Новосибирске тоже ЭРки 1969г.в. ремонтируют, морду меняют, стеклопакеты ставят, освещение салона меняют, мягкие сиденья ставят, но они теперь не ЭРки, а ЭСки. Иногда морду старую оставляют.

[Бригадир]

Сообщение от art-trans

Такая есть ещё 996 помоему. Модернизация Демиховского машиностроительного завода.
Чей мелкий на фотке?)

Ответ в принципе и верный, и неверный. ДМЗ не занимается такой херней, как всякие КРП и модернизации, ему есть еще чем заняться. Но 996 действительно на ДМЗ была, т.к это - опытная машина. И у нее, помимо кабины, была замена боковой брони вагона на аналогичную от ЭД4М с несколько зауженными дверными проемами (Только на головах). Только делалась она, насколько я помню, МЛРЗ-шниками просто на ДМЗ-шных производственных мощностях. Все остальные ЭР2 модернизировались на МЛРЗ ЗАО "Спецремонт". Кабины закупались у ДМЗ. Потом у RRA. Потом у какого то питерского консервного завода - кабины типа ЭМ2И\ЭМ4.

Сообщение от E69

Пакет документации на производство ЭРок был не то передан, не то продан в Торжок и Демихово в 90-х

Передан. т.к абсолютно все на РВЗ разрабатывалось на деньги МПС, то, соответственно, после распада, МПС вполне законно забрало всю документацию.

[mdees]

RRa находится в Риге, не далеко от знаменитого вагоно-ремонтного депо "засулаукс", буквально в километре, причём подездные пути на RRA находятся в районе выходных стрелок в сторону ст.Рига, а подездные пути депо Засулаукса находтся в районе перонов и самого здания станции Засулаукс(что в другой части ст.). Так что ни как не на РВЗ находится. Кто работает на RRA не скажу, но скорее всего, бывшие работники РВЗ и депо Засулаукс. В настоящее время предприятие RRA почти прикратило свою деятельность или вобще закрылось..

[Север]

Сообщение от Grebnev

по "паровозу" лазал,таких не видал.

http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture