![]() |
![]() |
![]() |
#1 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.05.2007
Адрес: русская эмиграция
Сообщений: 1,602
Вы сказали Спасибо: 243
Поблагодарили 1,289 раз(а) в 306 сообщениях
![]() |
![]() Последний раз редактировалось noname; 11.10.2011 в 07:20. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
![]() |
![]() |
#2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
![]() |
![]()
Что то я не въехал в технологию..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,717
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,377 раз(а) в 1,330 сообщениях
![]() |
![]()
Привязали корабль к большому воздушному змею
![]()
__________________
местный зомбяк |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,782
Вы сказали Спасибо: 498
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
![]() |
![]()
Я об этой идеи лет 10 назад слышал...
Непонятно как оно будет работать если попутного ветра не будет
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.05.2007
Адрес: русская эмиграция
Сообщений: 1,602
Вы сказали Спасибо: 243
Поблагодарили 1,289 раз(а) в 306 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,717
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,377 раз(а) в 1,330 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
И вообще - это вспомогательная силовая установка ![]()
__________________
местный зомбяк |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
![]() |
![]()
Понятно, если на нее полностью полагаться то можно и точки назначения не видать
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,690
Вы сказали Спасибо: 2,095
Поблагодарили 2,382 раз(а) в 798 сообщениях
![]() |
![]()
а ротор с нормальной аэродинамикой не хотят? Вроде на Калипсо, например, такой испытывали в 90-х ещё, там направление ветра не важно.
У кайта зато удачно используется то, что ветер на высоте сильнее.
__________________
🚆🚆🚆 |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.05.2007
Адрес: русская эмиграция
Сообщений: 1,602
Вы сказали Спасибо: 243
Поблагодарили 1,289 раз(а) в 306 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
![]() |
![]()
Так мне интересно как они маневрировать с этой фигней собираются. А если ветер подует на 90 град..Да и вобще какая сила ветра нужна. Хотя если они расчитывают только на 10 тыс. тонн....расчитают
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.05.2007
Адрес: русская эмиграция
Сообщений: 1,602
Вы сказали Спасибо: 243
Поблагодарили 1,289 раз(а) в 306 сообщениях
![]() |
![]()
Двигатели и руль находятся на корме, соответственно установленный на баке кайт на маневренность значительного влияния не оказывает.
Система сейчас находится на предсерийной стадии, около десятка судов ей уже оборудованы. |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Матёрый пользователь
|
![]() Цитата:
Правда на скоростных паромах она не прокатит, там 4 двигателя, 2 спереди, 3 сзади, и все вращаются на 180 градусов.. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.05.2007
Адрес: русская эмиграция
Сообщений: 1,602
Вы сказали Спасибо: 243
Поблагодарили 1,289 раз(а) в 306 сообщениях
![]() |
![]()
Подрулька во время движения практически бесполезна.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Матёрый пользователь
|
![]()
Beluga использовала Skysails для сугубо экономических целей и лишь для дальних переходов класса trans-Atlantic и фидеров до 1100 TEU...Технология позволяет снизить расход на 10%...При стоимости IFO380 в 320 USD за метрическую тонну или IFO180 в 370 соответственно и суточном расходе (к примеру) для ГД МаК 8М43С в 34 мт - можете посчитать результат...
Но увы, Господа, Beluga уже месяцев 8 как банкрот... Добавлено через 1 минуту Зависит от шейпа - до 4 узлов пропорционально... Добавлено через 13 минут Цитата:
![]()
__________________
www.di.fm |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
АЛЫЕ ПАРУСА!!! | parovoZZ | Наши поздравления | 19 | 22.06.2009 21:14 |
Подача состава под посадку | Nixon | Железные дороги | 46 | 21.01.2009 18:14 |
Переделка локомотивов под патч | awaken | MSTS - Подвижной состав | 54 | 23.11.2008 19:57 |
Msts под Wine в Kubuntu 7.10 | Dimokus | MSTS - Об игре | 2 | 30.08.2008 21:46 |
Настройка под Vista Premium | Zandarts | TrainZ — Об игре | 16 | 29.05.2008 00:30 |
|
![]() Что это? |