Москва-Киевская — Сухиничи и Поварово-II — Кресты - Страница 81

Tramwayz · 28.09.2009, 09:03

Цитата:

Сообщение от Zabor

Гы, я уже перешел на электронные носители в виде разрисованных *.jpg из гугла, иначе бумаги не напасешься, плюс у меня кошка работает в режиме самоуправляемого шредера

.

Электронные носители они как-то неудобны, я на бумаге все делаю. Просто если я буду во время обстановки трассы альт-табом переключаться, игра может вылететь и ошибки будут, а это плохо. К тому же бумага — тёплая, ламповая, а электроника это холодная цифра :-) И кошки нету, во!

Tramwayz · 28.09.2009, 02:41

А ещё мне пришлось удалить правило Vehicle physics.

Ржавый Фантомас · 28.09.2009, 10:41

Цитата:

Сообщение от Tramwayz

А ещё мне пришлось удалить правило Vehicle physics.

А чем это чревато?

TRam_ · 28.09.2009, 10:53

Цитата:

Сообщение от Ржавый Фантомас

А чем это чревато?

тем, что выключение двигателя в локах будет корректно работать. Но сцепка не будет рваться и слеть с рельс практически невозмиожно будет. Но аналог 2 уже есть (автор Скиф), а для 1 есть правило Coupler Breackage

Ржавый Фантомас · 28.09.2009, 11:30

Цитата:

Сообщение от TRam_

тем, что выключение двигателя в локах будет корректно работать. Но сцепка не будет рваться и слеть с рельс практически невозмиожно будет. Но аналог 2 уже есть (автор Скиф), а для 1 есть правило Coupler Breackage

А, ну это не так страшно. Без схода с рельсов можно и пережить, а сцепку на нашем подмосковном профиле порвать очень сложно.

Arturmachinist · 28.09.2009, 15:21

Цитата:

Сообщение от TRam_

тем, что выключение двигателя в локах будет корректно работать...

А так это работает некорректно?

TRam_ · 28.09.2009, 15:31

повози холодные сплотки маневровым - узнаешь

. Лучше всего из моих скриптов работают 2ТЭ116(его изменяли, но думаю, этот участок сохрсанили) и DLCv2 (2ТЭ10М с моего трейнзолда). Если пищащий звук всё же появляется - дёрни реверс назад, а затем вперёд

genesis · 28.09.2009, 19:15

А еще можно забить на это правило и самим локомотивам устанавливать значения максимального сцепления.
Глюк с пробуксовкой при реверсивке в нейтрали прекрасно лечится ее отключением при реверсивке в нейтрали

antikiller_bmrf · 28.09.2009, 21:13

Честно говоря ничего не понял... какое правило, какая некорректная работа включения двигателей, вродеж все нормально...

TRam_ · 28.09.2009, 21:29

Цитата:

Сообщение от antikiller_bmrf

Честно говоря ничего не понял... какое правило, какая некорректная работа включения двигателей, вродеж все нормально...

речь о некорректном ВЫКЛЮЧЕНИИ двигателей

Цитата:

лечится ее отключением

[секции локомотива].

Tramwayz · 28.09.2009, 21:32

Vampire · 28.09.2009, 22:20

Tramwayz, порадуй скринами, дружище.

Сколько прошел в км и сколько еще планируешь?

Tramwayz · 29.09.2009, 00:14

Скрины не хочу выкладывать щас. Про пройденное и запланированное не один раз писалось.

antikiller_bmrf · 29.09.2009, 01:37

А как отключение этого правила повлияет на другие локомотивы, ведь не толькож на 116 ездить?..

TRam_ · 29.09.2009, 10:56

Цитата:

А как отключение этого правила повлияет на другие локомотивы

я это написал уже. Самое отрицательное - проскальзывания не будет (и +схода с рельсов+разрыва сцепки)

28.09.2009, 15:31	#7
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	повози холодные сплотки маневровым - узнаешь . Лучше всего из моих скриптов работают 2ТЭ116(его изменяли, но думаю, этот участок сохрсанили) и DLCv2 (2ТЭ10М с моего трейнзолда). Если пищащий звук всё же появляется - дёрни реверс назад, а затем вперёд __________________ местный зомбяк

28.09.2009, 21:13	#9
antikiller_bmrf Матёрый пользователь Регистрация: 21.10.2008 Адрес: Минск Сообщений: 780 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 40 раз(а) в 14 сообщениях	Честно говоря ничего не понял... какое правило, какая некорректная работа включения двигателей, вродеж все нормально... __________________ Знаете, кто пляшет, как имбецилы, когда сделают что-нибудь ничтожное? Люди!

28.09.2009, 21:32	#11
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,429 раз(а) в 523 сообщениях	Ну, короче, есть проблемы, есть проблемы с этим правилом. Всё. А теперь нет правила — нет проблем © усатый параноик

29.09.2009, 01:37	#14
antikiller_bmrf Матёрый пользователь Регистрация: 21.10.2008 Адрес: Минск Сообщений: 780 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 40 раз(а) в 14 сообщениях	А как отключение этого правила повлияет на другие локомотивы, ведь не толькож на 116 ездить?.. __________________ Знаете, кто пляшет, как имбецилы, когда сделают что-нибудь ничтожное? Люди!

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

28.09.2009, 02:41	#2
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,429 раз(а) в 523 сообщениях	А ещё мне пришлось удалить правило Vehicle physics.

28.09.2009, 19:15	#8
genesis Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2007 Адрес: Ульяновск Сообщений: 2,570 Вы сказали Спасибо: 245 Поблагодарили 175 раз(а) в 76 сообщениях	А еще можно забить на это правило и самим локомотивам устанавливать значения максимального сцепления. Глюк с пробуксовкой при реверсивке в нейтрали прекрасно лечится ее отключением при реверсивке в нейтрали

28.09.2009, 22:20	#12
Vampire Пользователь Регистрация: 28.04.2009 Сообщений: 84 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Tramwayz, порадуй скринами, дружище. Сколько прошел в км и сколько еще планируешь?

29.09.2009, 00:14	#13
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,429 раз(а) в 523 сообщениях	Скрины не хочу выкладывать щас. Про пройденное и запланированное не один раз писалось.

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)