Судьба ЭП20

[MSR]

Сообщение от MSR

А вроде было два: до Кирова 31/32 и Нижнего Новгорода 35/36.

Кстати, к кому сейчас относится бывшее депо Москва-3? По ярославке бегают ЧС7 ТЧ1.
А по нижегородскому ходу надо все пассажирские поезда переводить на ЭП20, хотя бы до Нижнего.

[Алексей 12]

MSR ну с Ярославского они уже и так через Нижний Новгород ходят правда пока с одним поездом.

[Sancio]

эээ... имелся ввиду производитель местный. А не завуалированный импорт. Уральские локомотивы - симменс инвертора, ЭП20 - альстом.Так ведь? Вы ещё забыли Энгельский 2ЭВ120 там кажется Бомбардье?
ИМХО, если самим не пытаться делать, то и не научимся никогда. Пока сами свои шишки не набьем... добра не будет
Конечно не с нуля, есть на чем учится, но опять же есть тонкости и нежданчики.

[MSR]

Я и имел ввиду, что на эти электровозы или их клоны нужны отечественные преобразователи.

[Sancio]

Сообщение от MSR

Я и имел ввиду, что на эти электровозы или их клоны нужны отечественные преобразователи.

Так и я про тоже... Нужен свой завод, свое КБ... Опять же ничего неодолимо сложного не вижу. Сумели же в нефтянке наши производители частотных станций завоевать рынок. Западных обойти ценой, китайцев надежностью и диапазоном рабочих температур. Да, в их станциях напряжение ниже, но требования к надежности и работе в любых условиях крайне жесткие

Да и коломенкий ЭП2К думаю стал бы ещё лучшим в виде ЭП2А на 200...250км*ч )))

[E.depo]

Сообщение от MSR

Я и имел ввиду, что на эти электровозы или их клоны нужны отечественные преобразователи.

Э-э подождите со своими хотелками. А как же авторские права, лицензии и патенты?
Есть условия устанавливаемого оборудования и забугорный разработчик может потребовать, что преобразователи стояли только его, а не ваши, иначе штрафы и снятие гарантии с движков.
И что значит "Так как ТМХ принял решение отсоединить совсем Альстом от проекта ЭП20", а контракт? Сейчас Альстом на примере Мистралей, как вкатит ТМХ неустойку в степени N-евриков и хотелки упадут на пол шестого.

[Алексей 12]

Ну в проекте ЭП20 это скорее воплотиться в жизнь. Так как ТМХ принял решение отсоединить совсем Альстом от проекта ЭП20. А вести проект будет ВЭЛНИИ НЭВЗА.

Добавлено через 2 минуты
MSR да с Нижегородцем 2 поезда под ЭП20. А депо относится к филиалу ТЧЭ-1 Москва-Курская.

Но все-таки если подсчитать по количеству поездов. То конечно столько ЭП20 непонятно зачем в ТЧЭ-1.

[MSR]

Сообщение от Алексей 12

Но все-таки если подсчитать по количеству поездов. То конечно столько ЭП20 непонятно зачем в ТЧЭ-1.

Если все поезда на нижегородском ходу перевести на ЭП20, хотя бы до Нижнего Новгорода, а их там много (92/91; 2/1; 50/49; 56/55; 12/11; 110/109; 38/37; 30/29; 43/42; 63/62; 6/5; 20/19), а Москва-3 - филиал ТЧЭ-1, то всё объяснимо, ведь есть ещё поезда с Курского вокзала. Только пока всё это - деление шкуры не убитого медведя.

[Алексей 12]

E.depo контракт по ЭП20 заключался ТМХ с РЖД. Что Альстом по факту там в контракте не фигурировал. ТМХ сам решал у кого закупать какие комплектующие. Да закупали у Альстом сейчас решили. Как минпромторг требует закупать в России. Тяговый преобразователь должен делать компания 000 РейлКомп г.Новочеркасск вместо Альстом.

[E.depo]

Сообщение от Алексей 12

E.depo контракт по ЭП20 заключался ТМХ с РЖД. Что Альстом по факту там в контракте не фигурировал.

Причём здесь это? кто там, чего там заключал - это отдельный разговор. Суть в том, кто обладает авторским правом на технологии и... комплектующие, а для этого и существуют лицензии и патенты. И если Альстом, который является поставщиком и правообладателем, скажет что Он против "чужих" преобразователей, то Вы ничего не сможете изменить, иначе суды, неустойки и снятие гарантий.

Тяговый преобразователь должен делать компания 000 РейлКомп г.Новочеркасск вместо Альстом.

Это разработка этой фирмы или они, также закупают комплектующие на стороне?

[Sancio]

Сообщение от Алексей 12

E.depo контракт по ЭП20 заключался ТМХ с РЖД. Что Альстом по факту там в контракте не фигурировал. ТМХ сам решал у кого закупать какие комплектующие. Да закупали у Альстом сейчас решили. Как минпромторг требует закупать в России. Тяговый преобразователь должен делать компания 000 РейлКомп г.Новочеркасск вместо Альстом.

А случайно не в курсе:
Отверточная сборка комплектухи от Альстома и шильдик наклеивать? Или всё-таки полноценное новоё своё? Ну или хотя бы полноценная локализация с саранской силовухой?
ИМХО скорее просто отверточная сборка + другой шильдик. Ибо откуда внезапно не было ничего и своё

[E.depo]

Просто у нас, как-то к авторскому праву относятся спустя рукава, а вот у них там...
Да что я тут расписываю, почитайте лицензии, например к вашему программному обеспечению, которое вы покупаете (бывает и на русском). Вы думаете, что покупаете программный продукт, раз заплатили деньги. Фигушки Вам, вы купили всего лишь "цифровой ключ", на что у вас и есть право, а на остальное - подотрите сопли, программный продукт Вам не принадлежит в собственность

[Сергей79]

Сообщение от Sancio

ИМХО скорее просто отверточная сборка + другой шильдик. Ибо откуда внезапно не было ничего и своё

Тоже так думаю. И еще насчет качества даже той-же сборки преобразователей от отечественного производителя тоже вопрос... Как пойдут свежесобранные двадцатки посреди перегонов колом вставать из-за них?
Я ничего не имею против импортозамещения, но это как-то с бухты-барахты получается... Что мешало раньше закупать у РэйлКомп из Новочеркасска? Или они раньше "не могли" инверторы собирать, а теперь резко "смогли?"...
ИМХО - ключевые слова здесь:

Сообщение от Алексей 12

Как минпромторг требует закупать в России.

[Sancio]

Сообщение от Сергей79

Тоже так думаю. И еще насчет качества даже той-же сборки преобразователей от отечественного производителя тоже вопрос... Как пойдут свежесобранные двадцатки посреди перегонов колом вставать из-за них?

Сложный вопрос. Если будут платить в массе немного выше среднего по округе основной массе и заметно выше ключевым спецам, то брак быстро закончится. А если как всегда, то собирать будут как платят и хоть сто контролёров ставь - будет брак.

[Алексей 12]

E.depo вы по-моему просто забываете. Что например производитель локомотивы и комплектующие закупаются у других компаний. Производитель локомотивов сам может выбирать у кого закупать. Закупал у одних цены поменялись. Решил закупать у других. Закупаю у другой компании аналогичную продукцию. Где это запрещено? А вот тот у кого он закупает это продукцию тот и должен иметь на нее документы.

Добавлено через 6 минут
Сомневаюсь, что компания ООО РейлКомп сама делает тяговый преобразователь. Как и вспомогательный преобразователь и т.д.