Судьба ЭП20

[awaken]

Сообщение от Evrepid

Прошу прощения, но русский язык хромает на все 4 оси или лапы...
Не "С", а "ИЗ" и не в движени"Е"...

извините, не удержался. в тему

Скрытый текст:

Филолог приходит на работу с огромным синяком под глазом. Начальник его спрашивает:
- Ну как же так? Вы же интеллигентнейший человек! Откуда же это у Вас?
- Да Вы понимаете... Пили чай у одной милейшей особы. В числе приглашенных был один военный. Вот он начал рассказывать:
- "Был у меня в роте один хуй..."
А я ему говорю:
- "Извините, но правильно говорить не в роте, а во рту"

[Мартовский Заяц]

Сообщение от Алексей 12

. А вот сегодня очередной сбой происходит с ЭП20 номер точно не знаю под Орским поездом уже с Москвы поезд запаздывает на 20 мин и отставание по перегонам растет, что явные проблемы в движение у какого ЭП20 появились вполне возможно, что в Рязани заменят на резервный локомотив.

Прибытие на ст. Рязань II - c опережением на 8 мин.

[Алексей 12]

Сообщение от Мартовский Заяц

Прибытие на ст. Рязань II - c опережением на 8 мин.

Да прибыл с опережением только на 4 минуты. Но здесь самое главное то, что бригада в пути смогла устранить проблему в работе локомотива. И как результат видим, что поезд прибыл на ст. Рязань 2 с опережением графика. Это еще раз показывает, что машинисты научились работать на этих электровозах.

[Дионис]

А может они обратно по отдельности пойдут (если машины более менее наладили, смысл сплоткой гнать): один 51 (3:20) второй 131 (4:05), на оба поезда бригады отдахнуть успеют... Надо проконтроливать прибытие обоих поездов, по-возможности

Добавлено через 1 минуту
прошу прощения за русский

[Дионис]

Сегодня с 45 прибыл ЭП10, а вот под 46 наверно 20-ка, но не точно. в красносельском парке стояло 2-ва ЭП20 сплоткой, может один под 46 второй под 132, но стояли они не расцепленные.
есть информация что с нового графика ЭП20 будут возить несколько фирмачей до Конотопа точно и скорей всего в этот список попадает кроме всего поезд София потому как до границы ускорен с нового графика на 2 с лишним часа...

[Алексей 12]

Сообщение от Дионис

Сегодня с 45 прибыл ЭП10, а вот под 46 наверно 20-ка, но не точно. в красносельском парке стояло 2-ва ЭП20 сплоткой, может один под 46 второй под 132, но стояли они не расцепленные.
есть информация что с нового графика ЭП20 будут возить несколько фирмачей до Конотопа точно и скорей всего в этот список попадает кроме всего поезд София потому как до границы ускорен с нового графика на 2 с лишним часа...

Позавчера с Орским поездом ходил ЭП20-008 сегодня благополучно вернулся в Москву. Наверно именно эти ЭП20 вы и видели в красносельском парке. Сегодня ЭП20-003 ушел с орским поездом №132, а ЭП20-004 - с воронежским 46-м. Без страховки. Туда ЭП20 с обими поездами доехали без проблем. Будем надеяться , что и завтра благополучно они с этими поездами вернутся в Москву.

[sanek]

в 22-40 ЭП20 004 промчал на Воронеж без сопровождения.фотка есть,нет usb кабеля.позже скину.

[Алексей 12]

ЭП20-003 сегодня вернулся в Москву с Орским поездом без проблем.

[Colonel_Abel]

При наличии нормально работающей УСАВП плечи вполне можно удлинять. И потом одно дело ехать эти 1000 км на ЧС2, и совсем другое на ЭП10. Условия работы разные. Про ЭП20 пока промолчу, так как не съездив на нем не имею права высказываться. А насчет проездов при наличии, как Вы говорите, большого количества приборов безопасности в кабине, так исправно действующий КЛУБ-У с нормальной электронной картой хрен тебе даст сигнал поехать, а та же УСАВП сама остановит поезд перед запрещающим сигналом служебным торможением. Так нет, мы УСАВП включать не будем, а на КЛУБ-е номер пути не будем выставлять, мешает же. Не хрен вмешиваться в работу приборов безопасности. А плечи остались с паровозных времен, тогда условия труда немного другие были. А уж про МЖД я вообще промолчу, где все тормозит именно из за стыков разных родов тока.

[Алексей 12]

ЭП20-004 также благополучно вернулся сегодня с Воронежским поезом в Москву.

Добавлено через 1 час 55 минут

Сообщение от Дионис

они туда приписаны. У НЭВЗа так обязательства по выпуску ЭП20 тоже есть и они уже отстают штук на 5-6. Если учесть что в 2012 должны были поставить 6 ЭП20, а 3, 4, 5 и 6 год выпуска указан 2013. В Кирове 600-тые и 700-тые ЧС4т, они довольно свежие. А смены локо-в в Россоши это в чистом виде показуха: у нас на главном ходу только новые локомотивы к Олимпиаде подготовились...

Вот для того, чтобы точно сказать на сколько ЭП20 отстает НЭВЗ. Надо смотреть график поставки локомотивов на Московскую железную дорогу. Там все по месяцам расписано. Если кто-нибудь может его найти тогда просьба написать об этом мне в личном сообщении.

[Дионис]

Да именно это и похоже на правду, 1-ая на заводе 2-ая в Щербинке и не эксплуатируется. В поставках писали что именно 6 будет изготовлено в 2012 году.
Так что отставание от графика машин 5-6 как я раньше и писал

[Алексей 12]

Новая информация по ЭП20
В первую очередь:
Вчера с Орским ходил ЭП20-008 сегодня вернулся без проблем в Москву, с Воронежским поездом вчера ходил ЭП20-005 сегодня вернулся без проблем в Москву. А теперь самое интересное и главное то, что вчера какой-то из ЭП20 точно номер не скажу повел в первый рейс без подстраховки 23/24 поезд Москва-Нижний Новгород. Номер не видел так когда увидел это просто обалдел.
Теперь Вторая очередь связана с отпракой и сборкой новых ЭП20 на НЭВЗе
ЭП20-009 планируем отправить 25.02, ЭП20-010 сразу за ним, по факту девятка прошла испытания и стада на подготовку к сбыту, десятка еще испытывается, под контактный провод её уже выгоняли и на днях готовится к выезду обкаткуЭП20-011 стал на испыталку, ЭП20-012 в понедельник будет "посажен" на тележки, ЭП20-013 начали вести электромонтаж, от ЭП20-014 стоит только кузов без кабин С НЭВЗа собираются в марте три штуки отправить, ЭП20-011,ЭП20-012,ЭП20-013.

[SVP]

Все это здорово!
Первые казусы, думаю, были просто следствием спешки перед Новым годом собрать и сдать машины.
А теперь началась реальная шлифовка технологии производства.
ЭП20 радикально отличается от всего, что до сих пор производил НЭВЗ. И именно сейчас начинает оживать и набирать обороты совсем новое производство, потенциал которого будет использоваться минимум 20-30 последующих лет.
Так что - в добрый путь - ЭП20!

[Evrepid]

Сообщение от SVP

Все это здорово!
А теперь началась реальная шлифовка технологии производства.
ЭП20 радикально отличается от всего, что до сих пор производил НЭВЗ. И именно сейчас начинает оживать и набирать обороты совсем новое производство, потенциал которого будет использоваться минимум 20-30 последующих лет.
Так что - в добрый путь - ЭП20!

С чего это ЭП20 радикально чем то отличается?! А ЭП10? А модернизированные ЭП1?
Гонка перед новым годом была конечно, да собственно эта гонка продолжается и сейчас.
1,5 - 2 смены работают люди.
Обороты нарастают да, особенности выявлены в большинстве. И надежность конечно выше на последующих машинах, чем на первых.

[alexcat]

Сообщение от Evrepid

С чего это ЭП20 радикально чем то отличается?! А ЭП10? А модернизированные ЭП1?

То есть ЭП20 совсем-совсем не отличается от ЭП10? И даже от ЭП1М?