Поезда "Русич" в Московском метро

[Combine]

Ну вы ещё расскажите, что Луна сделана из сыра

Как, ты еще не знал?

[Tramwayz]

В Русичах удобно ехать при наполнении 9 человек на квадратный метр. В Русичах удобно стоять около дверей, в Русиче удобно. Нормально спроектировано, единственный минус — виляние на прямых. И шумит меньше.

[Peterbilt]

Сообщение от Tramwayz

В Русичах удобно ехать при наполнении 9 человек на квадратный метр. В Русичах удобно стоять около дверей, в Русиче удобно. Нормально спроектировано, единственный минус — виляние на прямых. И шумит меньше.

Трясёт тоже меньше, рывки сглажены. Осадки с улицы не попадают.
У свежих, правда, имеется известный запах... Но он со временем уходит. Пожалуюсь на скрип об потолок резинового уплотнителя в узле сочленения - пробирает до задворок подсознания! Брррр!.. В салоне создана некая иллюзия тесноты - прежде всего, нависающими над головами сидящих конструкциями. Кстати, если эти конструкции демонтировать, под ними обнаруживается нехилое прямо-таки количество шумоизоляции - маты её покрывают и стену, и крышу.
Освещение неплохое, хотя эти эротичные плафоны у типа Е тоже очень привлекательны) Номерные неоткапиталенные вообще не вижу смысла рассматривать - от Е отличий, на первый взгляд простого обывателя, минимум, освещение что в коридоре унылого серого здания, шумные, дёрганые... Кабина, правда, просторнее и удобнее, и то ненамного. Ах да, на борту 3 классные лампочки. Однако, когда исполняется хотя бы лет 7, это перестаёт быть весомым преимуществом поездов данного типа.
А type "Е" - да, они бесспорно, невхерственно круты. Особенно с вертикальной стойкой в окнах, деревянными подоконниками, скруглёнными углами у потолка (такие только в Питере видел). Но сколь они круты, столь же они стары, и ничего, ничего с этим не поделаешь. Стары не в плане раздрищенности(хотя сорокет и более - это вам не шутки), но стары в плане пожаробезопасности, травмобезопасности, систем комфортообеспечения, долбоершостойкости, экономичности-экологичности и прочего всего такого. И как ни милы нам их хромированные лики, им пора в музей, в рамочку за стекло.
А что дальше? Противостояние Русича и номерного вышло на новый уровень. Но я, пожалуй, за то, чтоб отталкивались от конструкций Русича или Яузы, а не мурыжили номерной или "Е".

Сообщение от Combine

Как, ты еще не знал?

Ты поймёшь, что не прав, если вспомнишь эти строчки:

Вот была потом забота -
За луной нырять в болото
И гвоздями к небесам приколачивать!

[RailMax]

Русич ещё тем хорош, что там давление в дверной магистрали нехилое )) Поэтому не лезут, уже научены - хрен ты их разожмёшь ))

Поставили бы редуктора на более высокое давление в дверной магистрали и на момерные - вот было бы здорово, работать бы хоть не мешали... а то задолбали уже

[Combine]

прежде всего, нависающими над головами сидящих конструкциями

И смыкающиеся над головой стенки. Что мешало сделать его прямоугольным? И мыть невозможно, и ощущение, будто в карцере сидишь.

Но сколь они круты, столь же они стары, и ничего, ничего с этим не поделаешь.

Не старше иных номерных.

систем комфортообеспечения

Если я прислоняюсь жопой около двери к ограждению сиденья в номерном, она проваливается и тычется в лицо другому пассажиру. А в Еж такого нет. 20см фанеры сэкономили и получили колоссальное неудобство.

экономичности-экологичности и прочего всего такого

Номерной\Еж: РКСУ\РКСУ, БПСН\БПСН, люминисцентное\люминисцентное освещене.

Поднять бы Ежам (КРП) мощность ТЭД киловатт до 90-100, сгладить переход на СП, вернуть мягкие диваны (или хотя бы увеличить площадь мягких вставок на существующих — приходится сидеть полулежа, иначе задница оказывается на пластике) — и был бы идеальный вагон.

[Peterbilt]

Я бы вообще добрую часть сидений убрал бы нафиг.
Жопа в лицо - вообще больной вопрос. Кстати, у забытого героя сего треда хоть с этим всё в порядке: стоять у дверей удобно.
И если ничего не путаю, у Ежа изначально стояли лампы накаливания, 3 ряда, в каждом из которых лампы соединены последовательно
Кстати, по мне отремонтированный Ежи с ТКЛ (по-моему, у них и накопительные площадки сделаны) куда лучше номерных, а самые приятные отремонтированные номерные - на ЛЛ.

[Aleks]

Сообщение от Peterbilt

И если ничего не путаю, у Ежа изначально стояли лампы накаливания, 3 ряда, в каждом из которых лампы соединены последовательно

29 ламп в салоне и 1 в кабине. Соединены в две паралельные группы по 15 ламп последовательно.

[Combine]

Кстати, по мне отремонтированный Ежи с ТКЛ (по-моему, у них и накопительные площадки сделаны) куда лучше номерных, а самые приятные отремонтированные номерные

Да, я о них и говорю. Хотя АПЛьные тоже неплохи.

[Shtaket]

Cоглашусь с "Большим Человеком", Тип Е* ну и 81-717* не знаю как для машинистов, но для пассажиров - самое оно.

NEICROMANTER думаю да, Е* ещё послужат минимум лет так 10 на ТКЛ

Вчера был на АПЛ, ехал в сторону Семёновской, так пока ехал на этом срусиче, чувствовал каждую неровность пути, а при проезде стрелки Стоял у "акардиона", это что во всех срусичах рядом с гармонью телега такая жесткая или поезд такой попался, просто реально некомфортно когда чувствуешь каждую кочку. Да и потом, как можно называть его удобнее, если (ладно там на старых не додумались, хотя Болгары и Чехи сделали, фотку влом искать) нет поперечных балок и свисающих с них ручек, ну хотя бы "штырь" воткнули бы на площадке перед дверьми, а то вчера за воздух держался

Обратно, ехал тоже на срусиче, только уже не рядом с гармонью, и ничего не почувствовал. Также заметил вчера, что не особо этот писк слышно, т.к слышен шум "кондярей". Вышел, подождал следущего, и ура - Еж приехал Даже записал его на память

P.S. Ну что сложно было из этого
так сделать 8171М(модернизованный номерной)
Для оборотного машиниста очень удобно, особенно на конечных.

У них так же есть Чешский "ручич"

[Shimanski]

Штакет +1!
Ёжики замечательны составы. Жаль что их выводят и меняют на срусичи.
далее моё ИМХО
Срусич
+тише ежа, на улице не холодно
- воет как резаная свинья
- часто срывается в буксование (открытые участки рулят)
- воняет каким то пластико
- выгляди как "на мосту стоит прохожий, на ***** мать похожий..."
- диваны низкие, как будто на толчке для малышни сидишь, подумайте о стариках, да они не поднимаются с них...
- вой преобразователей навевает мысли о самоубийстве, вой как будто под вагоном свинью режут
- (личное) дэбильный перестук колёс... не железнодорожный...

Ёжик
+ Он свой родной )))
+ удобные диваны
+ приятное освещение (да это не экономно, но свет ёжика более приятен глазу чем у срусича, у меня например от сруси, болят глаза
+ в вагонах помещается больше народу
+ правельно замечена задница у дверистоящего не тычет в лицо сидящему))))
+ нормальный звук двигателя.
+ нормальный окрас а не серая мыш.


Вывод?
Мне как любителю, ВСЕ СРУСИЧИ НА ПОРЕЗКУ!



Теперь по поводу пражских вагонов...
это то ещё УГ, штакет, не ездил не разу? приезжай, прокачу. Убежишь из вагоа и будешь звать мамочку, и просить отправить тебя обрптно в москву))))))))))))
Там холодно, неудобно, писк движков ужастен, зато блин экономично...

[Denis]

Слушайте, парни, вы как старые пердуны, ей богу. Я вот специально проехался по АПЛ до Мякинино, чтоб в пробках не стоять, и могу сказать, что это совершенно новое поколение. Вы бы ещё по "Д"-шкам понастальгировали .

[Shimanski]

Ну, и говно имеет новое поколение... но вкуснее оно от того не становится. Дэшки я не застал. Но по словам тех кто застали, это были великолепные машины. Жаль что не одного не осталось у нас.
Всё блин списали... А вот музейный состав на Соклнической из всех типов состовав был бы очень кстати.

Злым и кусачим язычкам сразу типун, я знаю что они несовместимы по электронике, но можно было бы немного переделать (скажем напихать оборудование от ежей) и катали бы такой музей как акварель. Вот бы было народу желающих глянуть на это чудо...

[sas]

Сообщение от Denis

Слушайте, парни, вы как старые пердуны, ей богу. Я вот специально проехался по АПЛ до Мякинино, чтоб в пробках не стоять, и могу сказать, что это совершенно новое поколение. Вы бы ещё по "Д"-шкам понастальгировали .

Если серьезно, то в детстве я очень любил ездить на Дешках - большие окна, изогнутые боковые поручни, узкие двери, а Ежи, Ешки мне всегда не нравились.

[Shtaket]

Shimanski, Спасибо

Но всё-таки согласись, что дополнительные поручни как на Чешских можно было уже ставить на все старые, да и новые составы, а то народ реально за воздух держится

Вот из новинок, мне только язуа нравится, хотя опытно промышленная тоже ничего.

Да и потом, ну нахрена надо было такие двери ставить на срусич? Они пока отодвинуться (есть предположение судя по ролику, что у М1 они быстрее отодвигаются), пока вдоль раскроются...да ещё и место занимает этот механизм, так что если быть срусичу, то только как писал ANK(ft) не на тяжёлом метро.

З.Ы. А представьте себе Е* или 81-717* и с кондярями? А что, они вполне уместятся в углубления воздухозаборников

Ха ха http://www.gazeta.ru/news/lenta/2010..._1482119.shtml внизу статьи последняя строчка
"кроме того, премьеру принадлежит прицеп «Скиф».

[Denis]

Сообщение от Shimanski

Ну, и говно имеет новое поколение... но вкуснее оно от того не становится.

А я не считаю "Русичи" говном. И машинисты, которое на них работают, после убитых в хламину "Ежей" (на АП и Филёвской линиях они были самими убитыми), считают их огромным прогрессом. Насчёт слишком низких сидений согласен, что это недоработка. Однако всё равно нужно радоваться, что в России хоть что-то более ли менее приличное сделали руками и мозгами.

Дэшки я не застал. Но по словам тех кто застали, это были великолепные машины.

Если послушать некоторых "ностальгиков", то и СССР был раем на Земле . Я-то Д-шки застал. И даже Е-шки на Замоскворецкой линии (родился на Соколе).

Злым и кусачим язычкам сразу типун, я знаю что они несовместимы по электронике, но можно было бы немного переделать (скажем напихать оборудование от ежей) и катали бы такой музей как акварель. Вот бы было народу желающих глянуть на это чудо...

На музейные экспонаты нужно смотреть в музее.