Укрзалізниця

[cybernet]

Всем привет! Вщера я прибыл с Херсона в родной Киев! Вы знаете оказывается что за те 2 года, которых меня там небыло они успели отреставрировать Херсонский вокзал! Тогда когда я был 2 года назад на него было больно смотреть! Стены грязные, обрисованные, окна были фиговые, а сейчас стены покрашены, евроокна и там даже порядки наводят, следят, чтобы стены не рисовали, не гадили! В общем вокзал СУПЕР! Через 2 недели я поеду в Железный порт сначала на поезде до Херсона, а потом на бусике! Я ещё планирую сделать фотки Херсонского вокзала. Когда приеду-размещу! Кстати каким-то Макаром возле нашего депо "Киев-пасс." стояли 2 электровоза серии ЧС4т ведь это электровозы Российских Железных Дорог или Украина стала закупать электровозы с России, а возле платформы (8 колея кажысь) стоял ВЛ40у!

[cybernet]

Кстати вот кабина ЭР9м-538. Место сьёмки: Стоянка электропоездов, Борщаговка. Дата: 18.11.2006. Извините за неудобстово в плане того, что фото 640х480 и долго грузится!

[Тёма]

Кстати вот кабина ЭР9м-538. Место сьёмки: Стоянка электропоездов, Борщаговка.

Это ты сам сфоткал? Мне вот недавно повезло в кабине ЭПЛ9Т проехаться от Чернигова до Киева. Жаль, фотика не было.

[Тёма]

Сообщение от cybernet

Кстати каким-то Макаром возле нашего депо "Киев-пасс." стояли 2 электровоза серии ЧС4т ведь это электровозы Российских Железных Дорог или Украина стала закупать электровозы с России, а возле платформы (8 колея кажысь) стоял ВЛ40у!

Ну, я точно знаю, что в Киеве (да и вообще в Украине) используются ЧС4 и ЧС4з. А насчёт ВЛ40у, так у меня из Чернигова он постоянно до Киева тянет поезд "Минск-Симферополь" и ещё парочку составов. Многие ВЛ40 за ЧС6 приниают издалека.

[Тёма]

Сообщение от Тёма

Ну, я точно знаю, что в Киеве (да и вообще в Украине) используются ЧС4 и ЧС4з. А насчёт ВЛ40у, так у меня из Чернигова он постоянно до Киева тянет поезд "Минск-Симферополь" и ещё парочку составов. Многие ВЛ40 за ЧС6 приниают издалека.

Наверняка Cybernet этот ВЛ40 и видел.

[E69]

Так выше писали, что

Луганский завод куплен ТМХ

а Ермака производит принадлежащий ТМХ НЭВЗ.

[Тёма]

Сообщение от E69

Так выше писали, что а Ермака производит принадлежащий ТМХ НЭВЗ.

Так я ж тоже выше писал, что этот локомотив разработан ещё в бытность Лугансктепловоза украинским предприятием.

[Midnighter]

Тёма, 2ЕЛ5 строились при полной поддержке спецов с НЭВЗа, т.е. Луганцы просто купили скажем так право на выпуск этих эл-возов. Т.е. смысл в том, что 2ЕЛ5=2ЭС5К для ураинского рынка и с новой мордой, только и всего.

[Тёма]

Спасибо. Буду знать. А то я всем рассказывал, что вот мы мол какие молодцы, электровозы клепаем.

[М. Иванов]

Сообщение от Тёма

Спасибо. Буду знать. А то я всем рассказывал, что вот мы мол какие молодцы, электровозы клепаем.

Ну не все так плохо, есть ДС3, есть ДЭ1, ЭПЛ-ы есть.

[Петришин М.]

Как бы там ни было, но в бытность СССР почти все страны "победившего рабочего класса" Средней Азии и Африки по "братской" помощи получали 2ТЭ116, которые именно на Лугансктепловозе разрабатывались.

2ТЭ116 в Африку никогда не поставлялись. В Средней Азии их можно пересчитать по пальцам. Были они в ТЧ Бухара Среднеазиатской дороги, причем первых номеров, например 002, было их там немногим больше десятка! Есть вероятность что уже умерли. М.б. они сейчас в ТЧ Самарканд. Были они у частников в Джезказгане, в Казахстане.
Вообще 116-й странный пример, если говорить про разработки Луганска для экспортных поставок! Лучше уж упомянуть М62, ТЭ109, ТЭ114 и т.д.

[М. Иванов]

Сообщение от Петришин М.

2ТЭ116 в Африку никогда не поставлялись. В Средней Азии их можно пересчитать по пальцам. Были они в ТЧ Бухара Среднеазиатской дороги, причем первых номеров, например 002, было их там немногим больше десятка!

Слушай, а какова история 2ТЭ116-001, куда сей агрегат делся?

[Петришин М.]

001? Честно говоря, не в курсе. А м.б. Раков по этому поводу что-то говорит? Но по базе ТПС 2005 года есть 2ТЭ116-001 2-е штуки причем в обоих случаях секция 1(А)! Одна приписана к Смычке СВРД ж.д., а вторая... внимание.... Крюково ОКТ (!!!). Думаю что это лажа в обоих случаях, уж чего-чего, а про Крюково это бред точно полный, а на СВРД может когда и был сей агрегат, но сейчас... ну ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь. =)))

[Midnighter]

номер 001 кстати, отличался немного иной формой кабины и метельника.. Списали его, скорее всего.

[Проводник]

2ТЭ116-001 по базе http://malcev.net/depo/index.htm приписан к ТЧ-9 С.-Пб.-Витебский (ТрансОйл) состояние -- не рабочий. Фотки вот:
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...ID=3014&LNG=RU
http://www.train-photo.ru/details.ph...03&mode=search