03.02.2009, 03:09 | #46 |
Новичок
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: санкт-петербург
Сообщений: 2
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
две недели назад,к нам на балтику пришел "русский дятел"-первый дизель-электропоезд ДТ-1. Пока не ездит. В перспективе с весны пойдет на псков, заменив подкидыш. сейчас доблестно пытаются в нем разобраться,параллельно готовя первых 5 машинистов на новый вид тяги.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
03.02.2009, 14:24 | #47 |
Матёрый пользователь
|
А какой подкидыш они собираются им заменять? Надеюсь не Псков-Луга?
__________________
...Онемел инструктор и топнул в сердцах По полу кабины ногой, - Ты и верно дурак! - и Андрей в слезах Побрёл без талона домой. Без права на ошибку. |
03.02.2009, 14:51 | #48 |
Почётный Администратор
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 4,610
Вы сказали Спасибо: 1,323
Поблагодарили 3,912 раз(а) в 714 сообщениях
|
Если ДТ-1 тогда название темки ошибочно...интересно, как все это будет ездить, ИМХО тема интересная и новая для СНГ жд
|
03.02.2009, 17:50 | #49 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.05.2007
Адрес: русская эмиграция
Сообщений: 1,602
Вы сказали Спасибо: 243
Поблагодарили 1,289 раз(а) в 306 сообщениях
|
Тема именно про Д1.
|
04.02.2009, 01:24 | #50 | |
Кочан
|
Цитата:
|
|
13.11.2009, 21:18 | #51 |
Пользователь
Регистрация: 10.04.2007
Сообщений: 46
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
На Окт. ЖД есть следующие составы Д1:
Д1-555 (в 2002 году прошел КР-2 на ВЛРЗ; ПМС Рябово, используются 3 вагона: Г+П+Г; номера не родные; от пассажирской работы отставлен в 2004 году и передан в ПМС); Д1-576 (ПМС Семрино, используются 3 вагона Г+П+Г; была информация, что отставлен от работы, но она требует уточнения); Д1-584 (в 2002 году прошел КР-2 на ДЛРЗ; в 2005 году находился, а может даже находится и сейчас на БЗ Зеленогорск, от пассажирской работы отставлен в 2004 году); Д1-587 (двухвагонный, РБ Окт ЖД); Д1-720 (двухвагонный, начальника Окт ЖД); Д1-723 (двухвагонный, главного инженера (информация требует уточнения) Окт ЖД); Д1-747 (в 2003 году прошел КР-2 на ДЛРЗ; примерно в 2006 году разукомплектован - стал донором з/ч, находился до недавнего времени/может еще там и сейчас в ТЧ-11 Выборг; от пассажирской работы отставлен в 2004 году; снят с баланса дороги в 2007 году); Д1-765 (двухвагонный, приписка: Кемь (нужно уточнить); часто можно наблюдать его в Выборге, т.к. проблемы с диезелм и гидропередачей - низкое качество ремонта ДЛРЗ; номер не родной - перебит из какого-то другого Д1 в Латвии в следствии удара об ворота цеха и последующем столкновении с тепловозами, стоящими в цеху); Все Д1, находящиеся на Окт ЖД в данный момент, обслуживаются в ТЧ-11 Выборг и по сей день. В разные годы на Окт ЖД работало 46 дизель-поездов Д1. Лет 5-6 назад еще использовался состав Д1-487/502 ПМС Рябово - ныне списан и порезан. Последний раз редактировалось Snake; 14.11.2009 в 02:58. |
14.11.2009, 00:51 | #52 | |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Цитата:
|
|
14.11.2009, 01:58 | #53 |
Пользователь
|
Грамматик - чекист, хочешь стать модером? В чужом глазу соринку вижу, в своём - бревна не замечаю!
__________________
Я вижу лица-на них печать восьми ветров, кому молиться чтоб нам в пути всегда везло?(М.Пушкина) |
14.11.2009, 02:39 | #54 |
Пользователь
Регистрация: 10.04.2007
Сообщений: 46
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Так же по моим данным:
Клг ЖД: 1. Д1-389 (есть информация, что готовят его на КР-2 в Жмеринку) 2. Д1-431 3. Д1-475 4. Д1-545 5. Д1-590 (в 2009 году прошел КР-2 в Жмеринке) Мск ЖД, СДПП: 1. Д1-614 (не уверен, что используются все вагоны от этого состава) 2. Д1-615 3. Д1-728 4. Д1-805 По сути Смоленские составы - это Д1м. Заменены "родной дизель и гидропередача, на отечественные образцы. |
21.06.2012, 12:10 | #55 |
Матёрый пользователь
|
Под Тулой какой-то катается! С пассажирами. http://www.train-photo.ru/details.ph...46&mode=search
И членовоз с прицепленным пассажирским вагоном. http://www.train-photo.ru/details.ph...05&mode=search
__________________
Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!! |
21.06.2012, 13:23 | #56 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Ну под Тулой в Новомосковске несколько Д1 осталось, ездят нечасто и все прошли КР, уже не то. А членовоз с вагоном-салоном - это ОктЖД, видел его в Москве и Петрозаводске даже.
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
21.06.2012, 15:36 | #57 |
Матёрый пользователь
|
А вот интересно с точки зрения пассажиров, в каком дизель-поезде поездка была комфортнее (с точки зрения компоновки салона, шума) в Д1 или ДР1А?
|
21.06.2012, 15:43 | #58 |
Матёрый пользователь
|
Для человека, ни разу не ездившего на дизель-поездах, и так сойдёт
__________________
Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!! |
21.06.2012, 16:12 | #59 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Ну то да!
До КР как-то атмосфернее было=) Но и так хоть, тоже не плохо. Хотя и в РА-2 не плохо достаточно, если бы там на весь салон не было слышно писка сигнализации при закрытии/открытии дверей и автоматического закрытия замков при так же открытии/закрытии(щелчок).
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
21.06.2012, 20:07 | #60 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |