Появятся двухдизельные маневровые - Страница 5

Combine · 16.11.2009, 22:03

Цитата:

Вспоминаются 5 автомобильных двигателей на некоторых танках "Шерман"...

Это зачем такое?

ANK(ft) · 16.11.2009, 22:17

А вот так вот набрали, когда в войну гонят массовые серии - приходится в том числе из того, что есть. Правда, тут уж наверняка должны были работать все сразу.

Wolzow · 17.11.2009, 10:31

Ну раз пошла такая пьянка, то вспомните, что на Шерман ставили еще 7-и лучевую авиазвезду, ох там свечки менять

Ну а на маневровых тепловозах 2-а дизеля вполне себя оправдают. Все равно маневровые большую часть времени на холостом ходу молотят. Да к тому же автодизель более приёмистый по сравнению с тепловозным.

Merlin · 18.11.2009, 00:54

Наконец-то додумались. А то часами стоят с включенным движком, и как только мозги не выскакивают. Ничего, у нас страна богатая, топлива до черта, можно жечь сколько хочешь...

Вообще не понимаю, на кой пес маневровым такие мощные дизеля, что они и на перегоне тащить состав могут. Сделали бы чисто маневровые тепловозы - чем плохо?

Толяныч · 18.11.2009, 01:16

Цитата:

Сообщение от Merlin

Вообще не понимаю, на кой пес маневровым такие мощные дизеля, что они и на перегоне тащить состав могут. Сделали бы чисто маневровые тепловозы - чем плохо?

Что такое "чисто маневровые" тепловозы? На сортировке бывает много вагонов, но грузовой состав по перегону они вести не смогут. Мощности 1200-1500 лошадок вполне хватает.

Combine · 18.11.2009, 02:02

Вон, в Бекасово вообще ТЭМ7 закупили. Маневровая работа это не только один вагончик переставить с одного пути на другой, но иногда и 6-7 тыс. тонн вывести максимально быстро.

Merlin · 18.11.2009, 02:23

Вот когда 6-7 тысяч тонн вывести, тогда пусть и запускают оба дизеля, а так и на одном хорошо. А есть станции где большую часть времени маневровые таскают те самые пару вагончиков...

Analytic · 18.11.2009, 09:11

У нас под окнами на торговой базе ситуация такая - если один вагон в другое место поставить, то толпа грузчиков его выталкивает, а если маневровый со станции приезжает, иногда и по 40 вагонов толкает. Так что маневровость, в моём понимании, это хороший сцепной вес, но при этом невысокая скорость, и широкий диапазон мощности. Как раз для обеспечения требуемого диапазона мощности более одного дизеля считаю оправданным решением.

17.11.2009, 10:31	#3
Wolzow Новичок Регистрация: 09.11.2009 Адрес: Хачбыдлоград Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Ну раз пошла такая пьянка, то вспомните, что на Шерман ставили еще 7-и лучевую авиазвезду, ох там свечки менять Ну а на маневровых тепловозах 2-а дизеля вполне себя оправдают. Все равно маневровые большую часть времени на холостом ходу молотят. Да к тому же автодизель более приёмистый по сравнению с тепловозным. __________________ Пиво, Ой! и 7TEEN

18.11.2009, 02:02	#6
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Вон, в Бекасово вообще ТЭМ7 закупили. Маневровая работа это не только один вагончик переставить с одного пути на другой, но иногда и 6-7 тыс. тонн вывести максимально быстро. __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

16.11.2009, 22:17	#2
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,547 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	А вот так вот набрали, когда в войну гонят массовые серии - приходится в том числе из того, что есть. Правда, тут уж наверняка должны были работать все сразу.

18.11.2009, 00:54	#4
Merlin Заблокирован Регистрация: 31.10.2009 Сообщений: 203 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Наконец-то додумались. А то часами стоят с включенным движком, и как только мозги не выскакивают. Ничего, у нас страна богатая, топлива до черта, можно жечь сколько хочешь... Вообще не понимаю, на кой пес маневровым такие мощные дизеля, что они и на перегоне тащить состав могут. Сделали бы чисто маневровые тепловозы - чем плохо?

18.11.2009, 02:23	#7
Merlin Заблокирован Регистрация: 31.10.2009 Сообщений: 203 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Вот когда 6-7 тысяч тонн вывести, тогда пусть и запускают оба дизеля, а так и на одном хорошо. А есть станции где большую часть времени маневровые таскают те самые пару вагончиков...

18.11.2009, 09:11	#8
Analytic Матёрый пользователь Регистрация: 30.12.2008 Адрес: Красноярск Сообщений: 490 Вы сказали Спасибо: 242 Поблагодарили 201 раз(а) в 106 сообщениях	У нас под окнами на торговой базе ситуация такая - если один вагон в другое место поставить, то толпа грузчиков его выталкивает, а если маневровый со станции приезжает, иногда и по 40 вагонов толкает. Так что маневровость, в моём понимании, это хороший сцепной вес, но при этом невысокая скорость, и широкий диапазон мощности. Как раз для обеспечения требуемого диапазона мощности более одного дизеля считаю оправданным решением.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)