Подача состава под посадку

[Nixon]

Давным давно уже заметил интересную особенность Казанского и Ярославского вокзалов в отношении подачи составов под посадку. На Ярославском принято подавать состав так, что маневровый тепловоз ведет его задом. На Казанском же принято делать это наоборот: так, что маневровый находится впереди и, тем самым, остается незанятым до отправления поезда. Чем это обусловленно? Особенностью вагонных парков или чем-то другим?

[Colonel_Abel]

На Казанском составы в основном притаскивают из Николаевки и прибывают они поездным порядком.

[Киприани]

Кстати так же как на Казанском обстоит дело и на Ленинградском направлении Там составы ведут аж из Крюково как мне говорили

[ANK(ft)]

Сообщение от Киприани

Кстати так же как на Казанском обстоит дело и на Ленинградском направлении Там составы ведут аж из Крюково как мне говорили

Ну там все же маневровый остается в тупике гораздо реже.

[Denis]

Сообщение от Киприани

Кстати так же как на Казанском обстоит дело и на Ленинградском направлении Там составы ведут аж из Крюково как мне говорили

Некоторые вагоны тащят из Подсолнечной . Вообще, на Окт. ж/д ситуации разные. Вагоны, которые паркуются сравнительно недалеко от Ленинградского вокзала (напр. возле пл. Рижская и ближе), к перрону толкает ЧМух. Скоростные "Невский экспресс" и "Аврору" очень часто толкает уже заряженный ЧС200 / ЧС6. Вагоны припаркованные в Химках, Сходне, Крюково и далее везде, в основном тянут Машки. Хотя несколько лет назад этим занимались ЧСы. Сейчас их, судя по всему, берегут.

[ANK(ft)]

Сообщение от Denis

Вагоны, которые паркуются сравнительно недалеко от Ленинградского вокзала (напр. возле пл. Рижская и ближе), к перрону толкает ЧМух.

Вот там как раз не чмух, а ТЭМ....

[ДМБ]

Фото двухгодичной давности
Снято с пешеходного моста пл. Рижская ОКТ.жд.

[ДМБ]

Нормальное явление.

[Peterbilt]

На Ярославском не далее как вчера видел, что чмух притащил поезд. В Питере на Витебском, Московском и Ладожском вокзале те же методы. Но вот на Казанском вокзале (Москва) я чмух в хвосте пассов не видал. Не помню, где, видел такой способ: На подножке (в проёме двери, на сцепке или рядом семенит) - мужичок с рацией, а состав просто сдаёт задним ходом. В нужный момент мужичок что то буркает в рацию, и состав замирает.

[Дежурный]

Сообщение от Peterbilt

Не помню, где, видел такой способ: На подножке (в проёме двери, на сцепке или рядом семенит) - мужичок с рацией, а состав просто сдаёт задним ходом. В нужный момент мужичок что то буркает в рацию, и состав замирает.

Однако
Мужик зоветься составителем, а в рацию он буркает команду на остановку
А такой способ например, у нас используется.

[NeoN]

Сообщение от Peterbilt

На Ярославском не далее как вчера видел, что чмух притащил поезд. В Питере на Витебском, Московском и Ладожском вокзале те же методы. Но вот на Казанском вокзале (Москва) я чмух в хвосте пассов не видал. Не помню, где, видел такой способ: На подножке (в проёме двери, на сцепке или рядом семенит) - мужичок с рацией, а состав просто сдаёт задним ходом. В нужный момент мужичок что то буркает в рацию, и состав замирает.

А бывают случаи, когда остановку совмещают с пробой экстренного. Сам тому живой свидетель (казанский). Составитель давал команды на расход вагонов. Когда оставалось полвагона он сказал машинисту "тягу в ноль" и через 3-5 секунд применил стоп-кран. Не знаю, по инструкции или нет, но такое было и этого отрицать нельзя.

Сообщение от Peterbilt

Да, я смотрел, у вас одни ЧМЭ3 и еще немного ЧМЭ3т из маневровых. Но проблема в том, что я тоже как-то раз видел ТЭМ2 (кстати, впервые в жизни вживую), место не помню, то точно не доезжая Перово(от Москвы), стояли штуки 2 ТЭМки у каких-то ангаров, если ехать от Москвы - по левую сторону. Было это в нынешнем году. Может быть, частники?

В связи с моим "тесным контактом" с казанским знаю, что на вывозной работе задействованы ТОЛЬКО голые маневровые без "Т". А вот где т-шки гоняют - мои извинения

[Colonel_Abel]

Сообщение от NeoN

А бывают случаи, когда остановку совмещают с пробой экстренного. Сам тому живой свидетель (казанский). Составитель давал команды на расход вагонов. Когда оставалось полвагона он сказал машинисту "тягу в ноль" и через 3-5 секунд применил стоп-кран. Не знаю, по инструкции или нет, но такое было и этого отрицать нельзя.

Да, так частенько останавливают при осадке в тупик.

Сообщение от NeoN

В связи с моим "тесным контактом" с казанским знаю, что на вывозной работе задействованы ТОЛЬКО голые маневровые без "Т". А вот где т-шки гоняют - мои извинения

В основном на горках, на роспуске составов.

[parovoZZ]

Сообщение от Colonel_Abel

Да, так частенько останавливают при осадке в тупик.

Простите, стоп-краны же "опечатаны"?!

[NeoN]

Сообщение от parovoZZ

Простите, стоп-краны же "опечатаны"?!

Гггг))))) Ну ты прямо тогда паровоз без пара
У каждого проводника имеется внушительный запас пломб, бирок и закаточное устройство, а также куча всякой интересины. Вобщем если грамотно всё сделать в пути, то можно дернуть и быстро заштамповать.

[parovoZZ]

А в Питере на Ладожский откель тащат? Сколько раз наблюдал, но чмух под составом не видел. Плохо смотрел? Под составом на мологский ход всегда машка стоит))